A segunda ponte mais longa da África, 4ª Ponte Continental

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Aproximadamente 8 meses após a adjudicação do contrato para a construção da 4ª Ponte Continente, as partes interessadas reuniram-se recentemente na Parceria Público-Privada (PPP), Escritório de Lagos.

Durante a reunião, as partes interessadas do projecto, bem como os Ministérios, Departamentos e Agências (MDAs), analisaram os relatórios dos consultores jurídicos e discutiram a proposta legal dos licitantes seleccionados e o projecto de contrato de concessão para o projecto. O relatório dos consultores jurídicos foi supostamente deliberado com ênfase na sustentabilidade, abertura e responsabilização.

A reunião das partes interessadas ocorre na sequência da aprovação pelo Governo Federal do relatório de Avaliação de Impacto Ambiental e Social (ESIA) do projecto da 4ª Ponte do Continente. A aprovação do relatório da AIAS foi dada após uma exibição pública que também incluiu o quadro político de reassentamento para o projecto.

O Ministério Federal do Meio Ambiente concedeu então uma aprovação sem objeções para o início do projeto.

Antecedentes do Projeto da 4ª Ponte Continental

A 4ª Ponte do Continente é uma ponte de 38 km de comprimento prevista para construção pelo Governo do Estado de Lagos, na Nigéria.

A ponte atravessa as cidades de Lekki, Langbasa e Baiyeiku ao longo da costa dos estuários da Lagoa de Lagos, atravessando ainda a bacia do rio Igbogbo e cruzando os estuários da Lagoa de Lagos até a área de Itamaga em Ikorodu.

Em seguida, cruza a estrada Itoikin e a estrada Ikorodu – Sagamu para conectar Isawo ao interior da via expressa Lagos Ibadan no eixo Ojodu Berger.

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A ponte é uma via dupla de quatro faixas, cada uma composta por 3 faixas e 2 metros de acostamento de cada lado. Contará também com 9 nós de ligação para facilitar a interconectividade efetiva entre diferentes partes do Estado, além de 3 praças de pedágio, uma Ponte da Lagoa de 4.5 km e um ambiente ecológico, entre outras características.

4ª Ponte Continente

De acordo com o projeto, a futura Quarta Ponte Continental terá um canteiro central generoso para permitir a expansão futura da faixa de rodagem e da faixa de metrô leve/BRT. Após a conclusão, a instalação será a mais longa do género em toda a África.

Benefícios da 4ª Ponte Continente

A 4ª Ponte Continental irá conectar as pessoas e melhorar o seu fluxo natural em grande número através de uma reorganização dos modos de transporte veicular, fluvial e pedestre. Também servirá como meio para o tráfego de veículos no seu nível superior e acomodará interações pedestres, sociais, comerciais e culturais no seu nível inferior.

Além disso, em conjunto com as redes rodoviárias existentes, estabelecerá uma estrada circular primária em torno de Lagos, que deverá fornecer rotas de tráfego alternativas de Lekki a Ikorodu, de Ikeja a Ajah, aliviando a 3ª Ponte do Continente da sua capacidade sobrecarregada.

Resumo do projeto 

Nome:                       Quarta Ponte Continental

Desenvolvedor:                 Governo do Estado de Lagos

Localização:                   Lagos, Nigéria

Comprimento:                     38 km

Pistas:                       2 x 4

Custo:                         US$ 2.2 bilhões+

Status:                      Subdesenvolvimento

Cronograma do Projeto da 4ª Ponte Continental

A ideia para a construção da 4ª Ponte Continental foi idealizada pelo governo de Lagos sob Bola Ahmed Tinubu. As obras de construção, com conclusão prevista para 2019, estavam previstas para começar em 2017, aproximadamente 26 anos após a entrega da Terceira Ponte Continental pelo ex-presidente militar Ibrahim Babangida, com um custo estimado em mais de 2.2 mil milhões de dólares.

junho de 2015

Um quarto projeto de ponte continental proposto na Nigéria para o porto marítimo profundo de Lagos

O Governo do Estado de Lagos e as partes interessadas do projecto da quarta ponte continental na Nigéria propuseram a construção de uma ponte para ligar o porto marítimo profundo de Lagos, de vários milhares de milhões de nairas, que está actualmente em construção em Lekki, ao largo da auto-estrada Lagos-Expressway.
O projecto do porto marítimo profundo de Lagos, no valor de 1.6 mil milhões de dólares, está a ser construído num acordo tripartido.

Os parceiros são o Governo Federal da Nigéria representado pela Autoridade Portuária da Nigéria (NPA) com uma participação de 20%, seguido pelo Governo do Estado de Lagos com um total de 18.5% de ações, sendo o Grupo Tolaram de Singapura o principal acionista com um recorde de 61.85. % de ações.

No entanto, de acordo com a égide do Conselho Consultivo Portuário (PCC), que lidera as partes interessadas do projecto do porto marítimo profundo de Lagos, os enormes benefícios da construção de outra ponte para ligar o continente de Lagos à ilha não podem ser subestimados.

O chefe Kunle Folarin, presidente do PCC, propôs que, uma vez que a ponte esteja ligada ao porto marítimo profundo de Lekki, a evacuação da carga dos terminais será fácil em comparação com o que é experimentado no porto marítimo de Apapa. Explicou ainda que deveriam ser criados corredores de transporte suficientes, como estradas, ferrovias e oleodutos, para impulsionar a operação portuária proposta.

Na sua sugestão, propôs 11 faixas de rodagem duplas, começando no porto e ligando à quarta ponte continental para aliviar o congestionamento do tráfego até à metrópole de Lagos. Além disso, a conclusão do porto está prevista para um período de 41 meses, após o qual o porto deverá ser comissionado nos próximos quatro anos.

Quando estiver concluído, o porto marítimo profundo de Lagos terá capacidade para acomodar 10,000 navios porta-contentores equivalentes a 1.5 milhões de toneladas. Com este avanço, o porto também será projetado para movimentar 16.7 milhões de toneladas de contêineres contendo líquidos e 40 milhões de toneladas de granéis sólidos por ano.

Maio de 2016

Estado de Lagos construirá 4ª ponte continental na Nigéria

4ª ponte continental

A Estado de Lagos O governo assinou um Memorando de Entendimento (MoU) para a construção de uma quarta ponte continental de 38 km na Nigéria. Pela primeira vez na história, o Governo do Estado inicia a construção de uma ponte e via expressa de longo vão sem financiamento federal, uma vez que o projeto é financiado exclusivamente pelo setor privado.

Espera-se que a ponte torne realidade os sonhos aguardados há 14 anos pela Nigéria e impulsione o crescimento económico do estado. O projecto da ponte será executado pela iniciativa Parceria Público-Privada (PPP) a um custo de 4241.8 milhões de dólares. O projeto será entregue no prazo de 3 anos.

O governador Akinwunmi Ambode revelou os planos de construção da ponte do estado durante a cerimônia de assinatura do memorando de entendimento realizada no Banquet Hall, Lagos House, Ikeja. O Governador Ambode sublinhou também que a necessidade da ponte tornou-se imperativa na sequência do crescimento fenomenal do estado com uma população de mais de 21 milhões de pessoas que, em vez disso, aumentaram as actividades comerciais e o engarrafamento do tráfego.

A situação económica do estado levou à construção da ponte que deverá servir como rota alternativa ao eixo Leste e ao mesmo tempo descongestionar o tráfego intenso no Estado.

Segundo o Governador Ambode, espera-se que a ponte ofereça o complemento de transporte necessário às atividades industriais em rápido crescimento no corredor Eti-Osa – Lekki – Epe do Estado. Acrescentou que o alinhamento proposto da ponte passará pelas cidades de Lekki, Langbasa e Baiyeiku ao longo da costa dos estuários da Lagoa de Lagos. A ponte também atravessará a Bacia do Rio Igbogbo, passando pelos estuários da Lagoa de Lagos até a Área de Itamaga em Ikorodu.

O alinhamento também cruzará a estrada Itoikin e a estrada Ikorodu – Sagamu conectando a via expressa Isawo para dentro de Lagos Ibadan no eixo Ojodu Berger. A Ponte será composta por oito nós que facilitarão a interconectividade efetiva entre diferentes partes do Estado.

A ponte será uma via dupla de quatro pistas. Cada faixa de rodagem será composta por três faixas e dois metros de acostamento de cada lado. A ponte será construída de forma que um canteiro central generoso permita a futura expansão da faixa de rodagem e instalações de metrô leve.

No entanto, o projeto será entregue numa estrutura ganha-ganha para todos os investidores. O Governador Ambode também garantiu aos residentes de Lagos que a sua administração continuará empenhada em transformar o Estado num sistema de transporte de classe mundial como uma componente vital, o que, segundo ele, é um requisito fundamental para a sustentação do crescimento económico do Estado.

Março de 2017

Quarta ponte continental de Lagos, na Nigéria, pronta para construção

A construção do Quarto Mainland Espera-se agora que a ponte seja lançada nas próximas semanas, após o anúncio de que um empreiteiro adequado para o projeto está prestes a ser nomeado.

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De acordo com representantes do governo, o projecto deverá custar 2.66 mil milhões de dólares, incluindo o custo das estradas de acesso. Atualmente, eles emitiram um modelo de transferência operacional (BOT). Os responsáveis ​​acrescentaram que dentro de uma semana divulgarão o calendário de construção do projecto de construção.

O Comissário Estadual de Informação e Estratégia, Steve Ayorinde, sugeriu que a construção poderia começar antes do final deste ano. Parte do financiamento para o projeto foi alocado no orçamento do Governo do Estado de Lagos deste ano. A ponte transportará tráfego de passageiros e carga.

Acrescentou que uma vez concluído o projecto será capaz de descongestionar a cidade e dar uma solução rápida aos problemas que os residentes da cidade e o sector dos transportes enfrentam.

“O projecto pode demorar mais tempo porque temos de garantir que um certo número de casas e outros edifícios, principalmente em assentamentos informais, terão de ser demolidos e os termos de compensação acordados com os residentes.

Este é frequentemente um processo controverso em projectos de infra-estruturas, em parte porque pode ser difícil determinar exactamente quem vive em assentamentos informais”, acrescentou.

O responsável disse, no entanto, aos residentes locais para não se preocuparem, pois o governo irá garantir que serão compensados ​​antes de qualquer trabalho de demolição nas suas propriedades.
Ele apelou-lhes para cooperarem com os funcionários do governo para garantir que a compensação seja feita atempadamente e de forma adequada.

Aqueles que serão compensados, no entanto, terão de apresentar os documentos de propriedade corretos aos escritórios locais de habitação e terrenos.

O projeto será financiado pelo governo local do condado e por alguns doadores de estados não identificados.

Abril de 2018

Nigéria construirá quarta ponte continental

O governo do estado de Lagos, na Nigéria, revelou planos para construir a quarta ponte continental. As obras estão previstas para começar antes do final deste ano. Isto é de acordo com Adebowale Akinsanya, o Comissário de Obras e Infraestruturas. A revelação foi dada a conhecer ao público durante uma conferência de imprensa que marcou o terceiro aniversário do Governador Akinwunmi Ambode pelo Ministério das Obras e Infraestruturas.

O aniversário pretendia celebrar a administração liderada por Ambode pela conclusão de 55 km de estradas dos 129 km e 48 projetos de construção entre maio de 2017 e abril deste ano. Enquanto isso, 25 km de estradas e 17 projetos de construção estão em andamento nas diversas áreas do governo local do estado.

Quase 30 anos após a entrega do 3rd Ponte Continente; o estado experimentou um crescimento fenomenal para se tornar uma megalópole de tal forma que a ponte continental de 38 km e a via expressa se tornarão a ponte e via expressa mais longa quando concluídas. Além disso, a ponte descongestionará o tráfego do estado de Lagos e servirá como rota alternativa para o eixo Leste.

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Plano principal

A operação da 4ª Ponte Continente consistirá na inserção de uma variante; uma ponte no estado de Lagos. Quando concluída, a ponte conectará as pessoas e melhorará seu fluxo natural em grande número por meio de uma reorganização dos modos de transporte veicular, hidroviário e pedestre.

A construção da ponte terá dois níveis que não só funcionarão como meio de tráfego de veículos no seu nível superior, como também estimularão e acomodarão as interacções pedonais, sociais, comerciais e culturais no seu nível inferior. Além disso, em conjunto com as redes rodoviárias existentes, a Quarta Ponte Continental estabelecerá uma circular principal em torno de Lagos. Espera-se que o anel viário forneça rotas de tráfego alternativas de Lekki a Ikorodu e de Ikeja a Ajah, aliviando a 3ª ponte do continente de sua capacidade sobrecarregada.

Com a melhoria do fluxo de pessoas em Lagos, a cidade ficará aliviada do congestionamento do tráfego e, em vez disso, maximizará as suas grandes oportunidades e crescerá melhor.

2019

O governo do estado de Lagos iniciou o processo de selecção para a construção da 4ª Ponte Continente em Novembro de 2019, na sequência do anúncio de uma Manifestação de Interesse (MDI).

2020

Ope George, diretor-geral do gabinete de parceria público-privada (PPP) do Governo do Estado de Lagos, anunciou que o custo do projeto foi revisto de 2,2 mil milhões de dólares para 2.5 mil milhões de dólares.

O Governo do Estado de Lagos seleccionou 10 empresas de 32 empresas elegíveis que responderam ao convite à manifestação de interesse (EOI) e se candidataram à construção da Quarta Ponte Continental em Lagos.

Maio de 2020

10 empresas selecionadas para a construção da Quarta Ponte Continental em Lagos, Nigéria

O Governo do Estado de Lagos na Nigéria selecionou 10 empresas das 32 empresas elegíveis que responderam ao convite à manifestação de interesse (EOI) e se candidataram à construção da Quarta Ponte Continental em Lagos.

Isto foi revelado numa declaração conjunta divulgada por Aramide Adeyoye e Ope George, Conselheiro Especial do Governador para Obras e Infraestruturas, e Diretor-Geral do Gabinete de Parcerias Público-Privadas, respetivamente.

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As empresas selecionadas incluem CCECC Nigeria Limited, CGGC-CGC Joint Venture, China Harbor Engineering Company Limited, China State Construction Engineering Corporation Nigeria Limited, IC ICTAS Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. e Ingenieros Consultores, S.A., através da Makais Energy.

Os outros são Julius Berger Nigeria Plc, Mota-Engil e CCCC Consortium, Mutual Commitment Company Limited e Power Construction Corporation of China.

O Governo do Estado de Lagos pretende agora proceder à avaliação das candidaturas de acordo com os critérios de avaliação estabelecidos no pedido de qualificação e, posteriormente, anunciar os concorrentes pré-qualificados vencedores, que serão elegíveis para participação na próxima fase da seleção. /processo licitatório, sendo a etapa de solicitação de propostas.

2021

Assessor Especial para Obras e Infraestrutura do Governador do Estado de Lagos, Eng. Aramide Adeyoye divulgou que o estado anunciaria o licitante preferencial para a construção da quarta ponte continental no terceiro trimestre (3º trimestre) do ano.

junho de 2021

4.ª Ponte Continente em Lagos: Obras arrancam em Dezembro

Falando durante o discurso de avaliação do seu 2º ano como chefe de estado, Governador Babajide Sanwo-Olu revelou que a construção da proposta 4ª Ponte Continental em Lagos terá início antes do final de Dezembro deste ano.

Disse: “O lançamento da pedra fundamental do local da 4ª Ponte de Lagos terá lugar antes do final de 2021. O contrato está em fase final de conclusão e os nossos concessionários de Parcerias Público-Privadas (PPP) parecem estar muito empenhados. Espera-se que o licitante preferido entre os seis licitantes sub-listados seja determinado até outubro.”

Os 6 licitantes em questão são Mota-Engil e CCCC Consórcio, Power Construction Corporation da ChinaCGGC-CGC Consórcio, CCECC Nigéria LimitadaCorporação de Engenharia de Construção do Estado da China Nigéria Limitada e IC ICTAS Insaat Sanayi e Ticaret.

O governador mencionou ainda que todo o financiamento necessário para o projeto foi garantido. O projecto está actualmente estimado em 2.5 mil milhões de dólares, um aumento de aproximadamente 3 milhões de dólares em relação às estimativas de 2.2 mil milhões de dólares feitas em Setembro do ano passado.

Janeiro 2022

Três empresas selecionadas para a fase final de adjudicação do contrato da 3.ª Ponte Continente

Babajide Sanwo-Olu, o governo do Estado de Lagos anunciou que o governo do estado selecionou 3 empresas para a fase final do processo de adjudicação da 4ª Ponte Continente e que o processo de seleção, que será executado no âmbito de uma Parceria Público-Privada (PPP), será concluída até março deste ano.

“De uma lista de cerca de 30 empresas que manifestaram interesse, estamos agora na fase final com três empresas pré-selecionadas e espero que até março já tenhamos concluído o processo”, explicou o governador.

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Questionado sobre a construção da ponte, o governador que em Junho de 2021 tinha anunciado que as obras iriam começar antes do final de Dezembro desse ano, disse que começarão assim que for identificada uma concessionária e levarão dois a três anos a serem concluídas. concluído.”

Todo o financiamento necessário para o projecto, cujo custo é de aproximadamente 2.5 mil milhões de dólares, um aumento de 3 milhões de dólares em relação às estimativas de 2.2 mil milhões de dólares feitas em Setembro de 2020, já foi garantido.

outubro 2022

Empresas competindo para construir a quarta ponte continental serão reveladas em breve

As empresas que competem para construir a quarta ponte continental serão reveladas em breve. Gbenga Omotoso, o comissário de informação e estratégia, informou as pessoas sobre isso.

Ele falou ao dar uma visão geral da administração do governador Babajide Sanwo - os últimos 200 dias de Olu no cargo. Aconteceu numa conferência de imprensa com os meios de comunicação realizada no Secretariado de Alausa, em Ikeja.

Afirma que a escolha do licitante preferencial para a construção da ponte de 39 quilómetros resultará da divulgação dos potenciais empreendimentos que cumpram o prazo de Manifestação de Interesse.

Omotoso disse: “Na ocasião, o governo lançará formalmente o processo de realização do projeto anunciando os Expressionários”.

Segundo o comissário, a administração deu ênfase específica às infra-estruturas. Bem como controle de tráfego e transporte, em um esforço para diminuir o sofrimento que os moradores locais enfrentam devido aos congestionamentos.

novembro 2022

O vencedor do processo de licitação do projeto da 4ª Ponte do Continente será revelado antes do final do ano

O Governo do Estado de Lagos selecionou um total de 3 concorrentes para a implementação do 4º projeto de ponte continental. Isto foi revelado por Ope George, Conselheiro Especial do Governo do Estado de Lagos para Parcerias Público-Privadas (PPP).

Os três licitantes pré-selecionados são Mota-Engil (Nigéria e África) Consórcio CCCC e CRBC, Joint Venture CGGC-CGC e Consórcio CCECC e CRCCIG.

O procedimento, segundo George, passou pelas Etapas 1 e 2 da Solicitação de Proposta do processo licitatório. Alegadamente, os três licitantes receberam os documentos da Etapa 2 da RFP. 

Em 17 de novembro de 2022, disse George, a comissão de avaliação, composta por representantes do Ministério das Obras, Escritório de Parcerias Público-Privadas e os consultores do projeto começaram a analisar os documentos da Fase 2 da RFP apresentados.

Isto é para garantir que o licitante preferido será divulgado antes do final deste ano.

dezembro 2022

Lagos escolhe licitante preferido para o projeto da 4ª Ponte do Continente

O Governo do Estado de Lagos nomeou recentemente Srs. CCECC-CRCCIG Consórcio como licitante preferencial para o projeto da 4ª Ponte Continente. O Governador Bababjide Sanwo-Olu prometeu aos residentes que o licitante preferido seria anunciado antes de 1 de janeiro de 2023. O projeto de dois anos, com um custo estimado de 2.5 mil milhões de dólares, seria realizado através de uma parceria público-privada.

O projecto da Quarta Ponte Continental é uma proposta de Parceria Público-Privada, PPP, para o desenvolvimento de infra-estruturas de transportes que incluirá a construção e operação de uma estrada e ponte com portagem greenfield com uma velocidade projectada de 120 quilómetros por hora, bem como o desenvolvimento da rede real próxima. propriedade, de acordo com Ope George, Conselheiro Especial do Governador para Parcerias Público-Privadas, que fez o anúncio no Escritório PPP em Ikeja.

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Observações sobre o projecto da 4ª ponte para o Continente

Ele disse: “Você deve se lembrar que em 27 de novembro de 2019, o Governo do Estado de Lagos emitiu um Pedido de Manifestação de Interesse (REOI) para iniciar um processo de licitação para a seleção de uma concessionária. 32 das 52 respostas recebidas foram efectivamente receptivas. Posteriormente, em 10 de fevereiro de 2020, foi enviada uma Solicitação de Cotação, ou RFQ, aos 32 candidatos qualificados. Em 15 de abril de 2020, foram recebidas respostas, totalizando 15. Porém, seis licitantes passaram no exame e passaram para a etapa de Solicitação de Proposta, ou RFP.”

Aramide Adeyoye, conselheiro especial do governador para obras e infra-estruturas, tinha afirmado anteriormente que a administração estatal tinha consultado mais de 48 propriedades. Juntamente com os governantes tradicionais e outros partidos que a ponte afetaria.

Adeyoye aconselhou os indivíduos impacientes com o projeto a exercerem paciência. Afirmar que as desvantagens da ponte são insignificantes em comparação com os seus benefícios.

Sobre o impacto económico da 4ª Ponte do Continente, disse: “Novas comunidades surgirão no eixo com oportunidades de negócio. A Refinaria Dangote, a Zona Franca de Lekki e as estradas regionais estão entre os desenvolvimentos no eixo. É um procedimento. Chegaremos a uma solução viável e acessível que todos possam apoiar.”

2 pensamentos sobre “A segunda ponte mais longa da África, 4ª ponte continental”

  1. Na medida em que a nação Yoruba é desejável, o projecto da 4ª ponte continental não pode ser abandonado meramente por causa de uma “guerra” especulativa que pode nem sequer acontecer se todas as probabilidades forem tomadas em consideração. O senhor governador deveria, por favor, continuar com este projeto e garantir que ele seja comissionado e entregue ao público antes de deixar o cargo em 2027

  2. SE A 3ª PONTE CONTINENTAL CUSTA US$ 2.2 bilhões POR VOLTA DE 1990, QUANDO A NAIRA AINDA TINHA VALOR, COM CERTEZA A 4ª PONTE CONTINENTAL, VÁRIOS QUILÔMETROS MAIS LONGE E PARA SER A PONTE MAIS LONGA DA ÁFRICA, DEVE CUSTAR NADA MENOS DO QUE DUAS VEZES PARA CONSTRUIR - DIGA, $ 5.00 bilhões!
    ALÉM DISSO, OS PROBLEMAS POLÍTICOS NIGERIANOS FORAM RESOLVIDOS PARA EVITAR A GUERRA CIVIL APARENTEMENTE INEVITÁVEL ENTRE O SUL DA NIGÉRIA E O NORTE DE FULANI-HAUSA?

    QUANDO ISSO ACONTECER, ENTÃO A 4ª PONTE CONTINENTAL SE TORNARIA UM ALVO FAVORITO PARA DISTRUÇÃO TOTAL.

    O ESTADO DE LAGOS DEVE, POR FAVOR, ECONOMIZAR ESTE DINHEIRO – ATÉ O NASCIMENTO DA REPÚBLICA DE YORUBA, É MEU CONSELHO SINCERO!!!

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