Governo Akwa Ibom pretende colaborar com Companhia de Engenharia Portuária da China para a atualização de seu projeto multimilionário de nairas do Porto de Mar Profundo de Ibom na área do governo local de Mbo. O projecto ficou paralisado depois de a comunidade anfitriã ter solicitado uma alegada transferência para outro governo local, o que levou à retirada dos principais empreiteiros iniciais do projecto.
Recentemente Governador Udom Emmanuel recebeu uma delegação da empreiteira de engenharia e subsidiária da Empresa de construção de comunicações da China, liderado pelo seu presidente, Martin Chen, em seu gabinete. Durante a reunião, o governador reiterou o compromisso da sua administração com a concretização do projecto do Porto Profundo de Ibom, e também expressou a disponibilidade da sua administração para fazer tudo o que for necessário para garantir o início imediato dos trabalhos do projecto.
O Governador Emmanuel agradeceu à empresa chinesa pelo interesse em trabalhar com o Governo do Estado de Akwa Ibom para garantir que o sonho de ter o Deep Seaport se torne realidade. O Presidente da China Harbour and Engineering Company, por outro lado, agradeceu ao Governador Emmanuel por os receber e manifestou o seu interesse em trabalhar com o Governo para a concretização do projecto.
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O Sr. Chen explicou que a natureza pacífica do Estado de Akwa Ibom foi um factor que lhes facilitou a decisão de se tornarem parceiros na construção do Porto Marítimo Profundo de Ibom e expressaram o seu desejo de trabalhar com o governo do estado para cumprir o projeto.
Visão geral do projeto do Porto Mar Profundo de Ibom
O projecto Ibom Deep Seaport é uma das iniciativas do Ministério Federal dos Transportes para aumentar a capacidade portuária na República Federal da Nigéria, na África Ocidental.
Está previsto que seja realizado em duas fases, a primeira das quais abrange uma área total (incluindo a bacia escavada) de aproximadamente 505 hectares. Esta fase inclui a construção de uma abordagem de canal de 20 km com uma largura de projeto de 450 m para fornecer tráfego de navios de mão dupla, abordagem marítima, profundidade do canal e projeto de bacia de viragem com base em um navio porta-contêineres de 2 DWT; LOA 100,000m; Calado 350m; Viga 15m, 48 quebra-mares de 2m e 1,350m e instalação naval para segurança.
A segunda fase ocupará 495Ha adicionais. Incluirá, projetado para navios pós-Panamax, um canal de abordagem marítima e uma bacia de viragem com profundidade de 16m a 18m. O projeto é baseado em um navio porta-contêineres de 100,000 DWT; LOA 350m; Calado 15m; Viga 48m. Esta fase incluirá também o desenvolvimento de um comprimento de cais de cerca de 7.5 km e uma profundidade de cais de 14m a 16m.
Todo o projeto do Porto Profundo de Ibom proporcionou 1,565 hectares adicionais de área de terreno para futura expansão do porto, tomando conhecimento do crescimento projetado nos volumes de carga.
Desenvolvimento e expectativas para o Projeto do Porto de Mar Profundo de Ibom
Felak Concept Group, um consórcio profissional que opera em diversos setores, como petróleo e gás, engenharia de infraestrutura, consultoria/assessoria marítima, soluções digitais, aprendizagem e desenvolvimento, consultoria/soluções de mídia, design e remodelação e soluções de negócios marítimos e de transporte, o líder consultor internacional de finanças e estratégia em soluções de negócios portuários para clientes públicos e privados, foram nomeados consultores em 2012 para auxiliar no Outline Business Case (OBC) para avaliação preliminar da necessidade e viabilidade do desenvolvimento do Ibom Deep Seaport, anteriormente chamado de Ibaka Porto Profundo.
A aprovação do Governo Federal da Nigéria para o início do projecto Ibom Deep Seaport ao abrigo de um acordo de Parceria Público-Privada foi obtida em 2015 com base no Plano de Caso de Negócio aprovado.
Após a conclusão, o Projecto do Porto de Mar Profundo de Ibom, concebido para navios postais e novos navios Panamax, terá vários terminais especializados e servirá como porto de transbordo para a região da África Ocidental e Central, incluindo a ZDC de São Tomé, Guiné Equatorial, Camarões. , Angola, Gabão, Congo, Congo RDC, Níger e Chade, graças à sua localização estratégica.
O porto marítimo profundo de Ibom também está planejado para ser uma porta de entrada de carga para os vastos mercados sul-sul, sudeste, centro-norte e nordeste da Nigéria, bem como para os mercados da África Ocidental e Central.
