O Aeroporto Internacional de Kabaale, em construção, localizado a aproximadamente 200 km do Aeroporto Internacional de Entebbe por via aérea e a 33 km por estrada da cidade de Hoima, em Uganda, está programado para ser concluído em nove meses, de acordo com a SBC Uganda, a empresa que realiza o projeto.
A SBC começou a trabalhar na instalação que será destinada ao país da África Oriental segundo aeroporto internacional em 2018. Previsto para ser concluído em abril de 2022, o projeto foi, no entanto, desacelerado pelo início da COVID-19. Segundo a SBC, questões como terreno também foram fatores que atrasaram o projeto, uma vez que não haviam sido previstos no momento da adjudicação do contrato.O porta-voz da SBC Uganda, Amos Muriisa, afirmou que até fevereiro de 2023 o projeto estará pronto. O governo do Uganda, através do Autoridade Petrolífera de Uganda (PAU), definiu o novo prazo.
Expectativas para o Aeroporto Internacional de Kabaale
Espera-se que a primeira fase do projecto do Aeroporto Internacional de Kabaale estabeleça as bases para as empresas de petróleo e gás que estão nas fases iniciais de estabelecimento dos seus próprios projectos de importação de equipamento pesado, materiais e maquinaria.
Estão incluídos oleodutos de fluxo de campo, oleodutos de alimentação, instalações centrais de processamento nos campos e no parque industrial de Kabaale, o oleoduto de petróleo bruto da África Oriental e mais tarde a refinaria, bem como equipamentos para indústrias relacionadas que se prevê surgirem do sector petrolífero.
Posteriormente, na segunda fase, será estabelecido um terminal de passageiros ampliado, que se destina a promover o turismo e outras atividades, resultando num aumento do número de passageiros.
A pista de 3.5 quilômetros de comprimento e 45 metros de largura está 95 por cento concluída, enquanto o edifício do terminal de carga, o edifício do terminal de passageiros de capacidade limitada, a casa de combate a incêndios de resgate aéreo, a casa da subestação de energia e o sistema de iluminação aérea terrestre estão todos entre 78 e 9 por cento concluído.
Segundo a SBC, o pátio pode abrigar quatro dos maiores aviões cargueiros do setor ao mesmo tempo. Muriisa afirmou que a construção de habitações para os operadores aeroportuários, bem como a torre de controlo, começaria e estaria concluída nos próximos nove meses.
Reported earlier Dec 2017Aeroporto internacional de Kabaale, em Uganda, recebe impulso financeiro
The construction of the proposed Kabaale International airport in Uganda is set for takeoff after receiving US $318m from the UK Export Finance(UKEF). The loan will help support the construction of the runway, taxiway, cargo terminal and other necessary infrastructure. Reports indicate that construction work is scheduled to start in January 2018. Additional financing will be provided by Standard Chartered which acted as the lead arranger for the deal. The project will be undertaken by Colas UK. Director of strategic projects at Colas UK, Carl Fergusson said that the Kabaale International airport presents an opportunity for the company to establish its footprint across East Africa. Leia também: Aeroporto Internacional de Entebbe, em Uganda, recebe impulso de expansão “With huge untapped natural resources, rapid urbanization and attractive demographics, the requirement for investment in infrastructure to support continued regional development is clear, and this aligns well with the outward looking international element of the Colas Ltd strategy which seeks to expand our activities in East Africa,” said Fergusson. It is part of the infrastructure to be built as Uganda prepares to develop its nascent petroleum industry. When completed, it would be Uganda’s second international airport, besides Aeroporto Internacional de Entebbe. The new airport is expected to facilitate mobilization of equipment for construction of the Uganda Oil Refinery and assist in the development of agriculture and tourism in Uganda’s Western Region. Uganda has started construction of a major oil pipeline running from its oil fields in Hoima to Tanzania’s Tanga port to boost movement of crude oil.Legisladores de Uganda aprovam empréstimo de US$ 364 milhões para o Aeroporto de Hoima
Os deputados do Uganda aprovaram o pedido do governo de empréstimo de 364 milhões de dólares de duas instituições financeiras distintas no Reino Unido para a construção do Aeroporto de Hoima, na área petrolífera de Kabaale.
O governo pretende contrair empréstimos de 318.96 milhões de dólares do United Kingdom Export Finance (UKEF) e outros 43.7 milhões de dólares do banco Standard Chartered de Londres para a construção do aeroporto.
No entanto, os deputados também exigiram que a percentagem do custo do projecto canalizada para o conteúdo local fosse elevada de 30% para 20%.
O comité, através de um relatório, observou que os custos de conteúdo local durante a construção ascenderão a 72 milhões de dólares (20%) em forma de oportunidades de emprego e utilização de insumos locais, apesar das negociações entre o governo e o empreiteiro limitarem-se a 30%. . Além disso, o comité também não tinha certeza do número de empresas e indivíduos ugandeses que beneficiarão directamente da implementação do projecto.
Como condição, os legisladores insistiram que o percentual de conteúdo local fosse aumentado para 30%. Eles também querem que o governo realize um estudo de devida diligência sobre a SBC Uganda Limited para ver se esta tem capacidade para executar a tarefa. A SBC Uganda Limited é uma empresa de joint venture entre a SBI International Holdings AG da Suíça e a Colas Limited do Reino Unido.
De acordo com uma repartição ampla do orçamento, as obras civis receberão a maior parte dos fundos, ligeiramente acima dos 85%. Espera-se que pelo menos 239.5 milhões de dólares do custo do projecto sejam gastos em bens e serviços para a construção do aeroporto. O empreiteiro gastará US$ 72.1 milhões em bens e serviços locais.
A construção do Aeroporto de Hoima deverá começar em 2018 e ser concluída em 2020. Embora se espere que o aeroporto facilite o transporte de materiais pesados necessários para a exploração e desenvolvimento de recursos petrolíferos, a rede rodoviária continua a ser o principal meio de transporte para o sector. .
fevereiro 2018