A máquina perfuradora de túneis Shivaji (S-718C), de propriedade da Afcons Infrastructure-SAM JV, registrou seu primeiro avanço no Projeto do Metrô de Agra.
A máquina de equilíbrio de pressão terrestre Herrenknecht de 06.63 metros de diâmetro foi comissionada no início de agosto de 2023. Seu trabalho envolveu a escavação de túneis subterrâneos gêmeos no pacote AGCC-7.93 de 02 quilômetros de comprimento, da rampa do RBS College até a rampa do Taj Mahal.
Até agora, Shivaji escavou um túnel de aproximadamente 228 metros de comprimento para a linha ascendente. O túnel começa no poço de lançamento das estações Taj Mahal em direção à rampa Cut & cover na estrada Fatehbad, onde se conecta com o pacote AGCC-01. Shivaji será relançado da mesma área de corte e cobertura da rampa para construir o túnel na direção reversa.
Uma Visão Geral do Projeto do Metrô de Agra
A Projeto do Metrô de Agra é uma rede de trânsito rápido em Agra, a quarta maior cidade do estado indiano de Uttar Pradesh. O estudo de viabilidade do projeto foi realizado em 2019 e sua construção foi aprovada em 2019. O projeto consiste em 30 quilômetros de duas linhas de metrô.
A construção do projeto do Metrô de Agra deverá custar US$ 47.5 milhões. O projeto incluirá 2 corredores que passarão pela cidade e se conectarão a locais turísticos importantes como Sikandra, o Forte de Agra e o Taj Mahal. A linha também se conectará à estação ferroviária Agra Cantonment, estação ferroviária Raja Ki Mandi, Medical College, Collectorate e Sanjay Place.
A primeira parte será o corredor de 14 km de Sikandra a Taj East Gate, que terá algumas seções elevadas, bem como seções subterrâneas. Este corredor terá um total de 13 estações. Outro corredor terá 15.4 km de Agra Cantt a Kalindi Vihar e terá 14 estações. Esta linha será elevada. Espera-se que todo o projeto custe ₹8,379.62 crores e será concluído nos próximos cinco anos.
O Metrô de Agra Projeto Ferroviário espera-se que, direta e indiretamente, beneficie cerca de 20 lakh de população, tanto no momento do início como durante as operações. A linha ferroviária proposta terá Integração Multimodal com Estações Ferroviárias e Estações BRTS e será atendida por Transporte Não Motorizado (NMT) e Transporte Público Intermediário (IPT).
O Projeto Metro Rail de Agra terá Financiamento de Captura de Valor (VCF) e receitas não tarifárias de aluguel e publicidade por meio de Transferência de Direitos de Desenvolvimento (TDR) e Desenvolvimento Orientado ao Trânsito (TOD). O projeto deverá iniciar operações em 2022. Abaixo segue um cronograma detalhado do projeto;
- 2016- Em julho de 2016, um Relatório Detalhado do Projeto do Projeto Ferroviário do Metrô de Agra foi submetido ao governo estadual para aprovação.
- 2017- O governo estadual rejeitou o DPR inicial por não estar em conformidade com a nova Política Metroferroviária 2017 que havia sido introduzida recentemente.
- 2019- Em fevereiro de 2019, o governo UP reservou ₹175 milhões para iniciar os trabalhos preliminares. O projeto foi aprovado mensalmente pelo Governo da União e a pedra fundamental foi lançada pelo Primeiro Ministro Narendra Modi em março do mesmo ano.
- Em Junho deste ano, a TYPSA – Italferr JV obteve o contrato para ser Consultora Geral do projecto ferroviário.
Relatado anteriormente
dezembro 2020
Inaugurada a primeira fase da construção do primeiro trem-bala da Índia
A primeira fase de construção do projeto do Metrô de Agra, o primeiro projeto de trem-bala da Índia, em Uttar Pradesh, foi oficialmente inaugurada virtualmente pelo primeiro-ministro indiano, Narendra Modi.
De acordo com um comunicado de imprensa oficial do governo, o projecto do Metro de Agra será composto por dois corredores que se combinam para perfazer uma extensão total de 29.4 km e ajudará a ligar os turistas aos principais locais de atracção turística, como o Taj Mahal, o Forte de Agra, Sikandra com estações ferroviárias e pontos de ônibus.
O projeto não só beneficiará os 2.6 milhões de habitantes de Agra, mas também atenderá mais de 6 milhões de turistas que visitam Agra todos os anos. Também fornecerá um sistema de transporte rápido de massa ecológico para Agra.
O primeiro trem-bala da Índia percorrerá 1 quilômetro em dois minutos. Assim, a distância entre Sikandra e Taj East Gate será reduzida para pouco menos de 30 minutos, e a viagem de Agra Cantt a Kalindi Vihar será reduzida para pouco mais de meia hora, enquanto levaria uma hora para viajar para ambos os lugares por estrada .
Destaca-se também na construção os equipamentos que serão utilizados para o alinhamento do projeto. O alinhamento é crucial, pois o projeto cobrirá terrenos mistos, incluindo áreas urbanas e rurais densamente povoadas, rodovias, estradas, rios e campos verdes.
De acordo com a National High-Speed Rail Corporation Ltd (NHSRCL), Pesquisa de detecção e alcance de luz (LiDAR) técnica que utiliza equipamento habilitado para laser montado em um helicóptero para levantamento terrestre.
dezembro 2022
Agra Metro Rail: TBM será lançado para construção da estação subterrânea de Ramlila Maidan
Uma Máquina de perfuração de túneis (TBM) deverá ser lançada em breve para a construção de uma das sete estações subterrâneas do Projeto Ferroviário do Metrô de Agra. O canteiro de obras está localizado em Ramlila Maidan próximo ao trecho de cruzamento.
Segundo o diretor administrativo da Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) Sushil Kumar, a máquina TBM operará em modo automatizado. Isto ele disse “é bastante interessante, pois a máquina opera a vários metros de profundidade no solo e há pouco espaço para erros ou discrepâncias.
O escritório de relações públicas da UPMRC explicou que a rota é definida automaticamente com antecedência, inserindo as coordenadas do local. A TBM, portanto, segue esse caminho. “Enquanto sua cabeça de corte avança cortando os detritos e iniciando o movimento”, observou o escritório “a última parte do TBM (o eretor de anel), ergue segmentos de anel em um movimento circular formando um túnel.
Todo esse processo é ainda mais agradável. Isso ocorre porque existe apenas uma janela para lançamento do TBM, que é o eixo de lançamento no início e o eixo de recuperação no final. Nesse meio tempo, o movimento do TBM deve ser garantido com a máxima precisão.”
O 215-323 TBM, uma das máquinas a serem utilizadas nos 29.40 km do projeto Agra Metro Fase 1
O TBM em questão é uma das 2 máquinas que estão sendo reformadas por Robbins para o pacote subterrâneo AGCC-02 do projeto Agra Metro Fase 29.40 de 1 km. Este TBM de equilíbrio de pressão da terra de Ø6.52 m já havia sido implantado pela CEC-CICI JV para construir o projeto da Fase 1 do Metrô de Jaipur. Principalmente o Pacote UG-2.35B de 1 km entre as estações Chandpole e Badi Chaupar.
O avanço final do projeto foi alcançado em julho de 2017, após o qual a máquina foi levada ao pátio de Robbins no Setor 74 de Gurgaon para reforma. No final de outubro, Robbins concluiu os testes de aceitação de fábrica (FAT).
Em Agra, esta máquina, juntamente com o outro TBM reformado, será implantada para construir a seção RBS College Ramp – Taj Mahal Ramp de 14.25 km da Linha 1 e 7.93 km. As máquinas serão implantadas por Infraestrutura Afcons – Sam India JV sob um contrato de 48 meses concedido pela Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) em março de 2022.
Os troços abrangidos por este contrato, da estação 3630.000 a 11564.485, consistem em túneis duplos que ligam 7 estações. As estações estão situadas no Taj Mahal, Forte de Agra, Jama Masjid, SN Medical College, Agra College, Raja ki Mandi e RBS College. A construção da seção subterrânea foi lançada em abril deste ano no Forte de Agra.
fevereiro 2023
Mais fundos alocados para a implementação do projeto Agra Metro na Índia
No exercício financeiro de 2023-24, o governo Yogi Adityanath fez uma alocação orçamentária de Rs 465 milhões para o projeto do Metrô de Agra. Isto faz parte do grande esforço do governo de Uttar Pradesh para os projetos de metrô em andamento no estado.
Além disso, durante a Cimeira de Investidores Globais (GIS) em Lucknow, o Banco Europeu de Investimento (BEI) manifestou a sua vontade de alargar a sua associação com a Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC). Como resultado, o braço de empréstimos da União Europeia (UE) aumentou o seu investimento dos actuais 1.5 mil milhões de euros para 3 mil milhões de euros.
Progresso do projecto do Metro de Agra até ao momento
A implementação do projecto do Metro de Agra está no bom caminho. Atualmente, o projeto está sendo executado no primeiro corredor que vai do Taj East Gate a Sikandara. Este corredor compreende um total de 13 estações.
Já foram concluídas as obras civis do trecho elevado do Corredor Prioritário, com 3 km de extensão e 6 km de extensão. Estendendo-se entre Taj East Gate e Jama Masjid, o corredor compreende 3 estações elevadas (Taj East Gate, Basai e Fatehabad Road) e 3 estações subterrâneas (Taj Mahal, Agra Fort e Jama Masjid). As obras nas antigas estações teriam atingido um estágio avançado.
Espera-se que a UPMRC lance o primeiro comboio do metro no corredor prioritário até Janeiro de 2024.
Abril de 2023
Metro de Agra: Primeiro avanço na construção de túneis ao longo do corredor prioritário de 6 km
Aproximadamente dois meses após o início dos trabalhos de escavação de túneis no corredor prioritário do Projecto do Metro de Agra, de 6 km, foi feito o primeiro avanço. Yamuna, uma das duas perfuradoras de túneis (TBM) que trabalham no corredor, fez a descoberta na estação de metrô Agra Fort.
Com 85 metros de comprimento e peso de 450 toneladas, o TBM completou o túnel de 440 metros de comprimento que liga as próximas estações subterrâneas de metrô Jama Masjid e Agra Fort. Esta conquista é a mais rápida já alcançada em qualquer projeto de metrô na Índia.
O segundo TBM, Ganga, teria desenterrado um túnel com mais de 100 m de comprimento. Segundo os responsáveis do projeto, as duas máquinas estão mantendo uma distância segura entre elas como procedimento de segurança.
