A Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA) concedeu ao Egipto 306 milhões de dólares em financiamento para a implementação da primeira fase da Linha 4 do Metro do Cairo. O anúncio foi feito pelo Ministério Egípcio de Cooperação Internacional.
“Os fundos serão utilizados para ajudar os esforços do governo para incentivar a mobilidade urbana sustentável e criar sistemas de transporte que possam facilitar o trânsito no Cairo”, sublinhou o ministério.
Segundo a JICA, o projecto visa satisfazer a procura de transporte e mitigar o congestionamento do tráfego. Pretende também melhorar a poluição atmosférica na área do Grande Cairo através da construção de um novo metro no sudoeste do Grande Cairo e no centro da cidade do Cairo.
Além disso, o financiamento da APD japonesa estará sujeito ao plano de Termos Especiais de Parceria Económica (STEP). Com sistemas e trens japoneses sendo instalados no metrô do Cairo.
O contrato principal do STEP está vinculado ao Japão, enquanto a subcontratação é geralmente desvinculada. Com um prazo de reembolso de 40 anos e um período de carência de 10 anos, a taxa de juro anual do empréstimo é fixada em 0.1 por cento para projetos e serviços de consultoria, respetivamente, e tem uma taxa de juro anual global de 0.01 por cento.
Relatado anteriormente
agosto 2014
Egito busca fundos para a Terceira Linha 3 do metrô, Fase IV
O governo do Egipto procura 26 mil milhões de dólares para financiar a quarta fase da expansão da Terceira Linha do Metro do Cairo.
O governo do Egipto está interessado em investir na Terceira Linha do Metro do Cairo para que possa impulsionar a sua já ferida economia, que está a recuperar da turbulência política que começou em 2011.
O presidente da Autoridade Nacional para Túneis (NAT), Ismail El-Nagdy, revelou, na semana passada, que o governo está nos estágios finais de busca de financiamento para o projeto, e espera-se fazer um grande anúncio até o final de agosto sobre seu decisão final de financiamento da quarta fase.
Segundo Ismail El-Nagdy, o governo de Abdel Fattah el-Sisi está disposto a iniciar, no próximo mês de Outubro, o processo de implementação da quarta fase.
Projeto da Linha 3 do Metrô do Cairo
A fase do projeto da Linha 3 do Metrô do Cairo está dividida em três seções. A primeira seção é o ramal oeste da Linha 3 do Metrô do Cairo, que conecta a Estação Attaba com a Estação Gamal Abdel Nasser através da Rua 26 de Julho.
Em seguida, continua seu caminho até o norte de Maspero, onde uma nova estação será construída e percorrerá o lado norte e oeste do Rio Nilo, passando pela Ilha Zamalek na Estação Zamalek e terminando na Estação Kit Kat sob a Praça Kit Kat. Esta seção está prevista para ser concluída até dezembro de 2021.
Fase 3 - seção 2 começa na Estação Kit Kat em direção à rua Sudan, onde outra nova estação será situada, em seguida, em direção a Imbaba até o ponto de cruzamento da rodovia 6 de outubro West Wing e da ferrovia de carga de Alexandria e termina na estação do corredor Rod Al-Farag.
Após a conclusão, em junho de 2022, esta seção terá seis novas estações. A seção 6-Fase 3 começa na estação Kit Kat em direção a Al Tawfikiya, onde esperamos uma nova estação também, passando por Mohandessin (estação Wadi Al-Nile, estação Gamaet Al-Dowal) e seguindo para a estação Bulak Al-Dakror. A Linha 3 e a Linha 2 serão conectadas na Estação da Linha 3 da Universidade do Cairo. Esta seção está prevista para ser concluída em novembro de 2.
Março de 2015
Alstom ganha contrato de sinalização Metro 3 no Egito
A Alstom recebeu dois contratos no valor de US$ 88 milhões na construção da linha 3 do metrô do Cairo para fornecer infraestrutura e sistema de sinalização para as obras de construção da fase 4A em andamento.
Isto segue o acordo assinado entre a Alstom e a Autoridade Nacional para Túneis (NAT) do Egito. Gian-Luca Erbacci, vice-presidente sênior da Alstom Transport para o Oriente Médio e África, disse estar satisfeito com a confiança da Alstom para o novo contrato.
A Alstom fornecerá sistema de ventilação, máquinas de pontos, elevadores, fonte de alimentação para o terceiro trilho, sistemas e equipamentos de sinalização Urbalis 200 e equipamentos eletromecânicos. A empresa também modernizará os sistemas de sinalização na linha ferroviária Beni Suef a Asyut e já forneceu sistemas de sinalização para as linhas 1 e 2.
Cairo Metro 3 é a linha principal do sistema de transporte coletivo do Metrô do Cairo na grande Cairo e atualmente conecta Attaba, no centro-leste do Cairo, com Abbasia e Heliópolis ao nordeste. No futuro, servirá o Aeroporto Internacional do Cairo.
O projecto de ampliação da linha 3 do Metro decorrerá em quatro fases e incluirá a construção de uma oficina principal e de uma oficina ligeira. As obras de construção da linha foram iniciadas em 2006 e são compostas por 29 estações, com conclusão prevista para 2019.
Com esta expansão, a linha deverá aumentar o número de passageiros transportados por dia dos atuais 3 para 5 milhões até 2020.
novembro 2015
Projeto de construção da linha 3 do metrô do Cairo no Egito para obter equipamentos no valor de 190 milhões de euros
O projeto de construção da linha 3 do metrô do Cairo, no Egito, receberá equipamentos no valor de 190 milhões de euros para sua extensão da fase 3 após Alstom garante um contrato no valor de 190 milhões de euros Autoridade Nacional para Túneis do Egito (NAT).
O contrato contemplará a ampliação da construção da linha três e contará com os mais modernos equipamentos de sinalização, telecomunicações e eletromecânicos. A rede de metro do Cairo, com 78 km de extensão, transporta actualmente três milhões de passageiros por dia e poderá atingir cinco milhões em 2020.
A rede inclui duas linhas completas, estando uma terceira parcialmente aberta devido a obras em diferentes fases. Atualmente em construção e com conclusão prevista para 2022, a fase 3 compreende uma extensão de 17.7 km da linha e 15 estações extras.
Quando a construção estiver concluída, o projecto de construção da linha 3 do metro do Cairo, no Egipto, será capaz de transportar mais de 1.5 milhões de passageiros por dia, observa o país.
Nos termos do acordo, a Alstom, que lidera um consórcio com Thales oferecerá sua solução de sinalização Urbalis, incluindo Iconis no centro de controle operacional, máquinas pontuais e equipamentos de sinalização de estação. A solução de sinalização permitirá viagens seguras e confortáveis para os passageiros e um curto intervalo entre os trens.
Um consórcio formado por Alstom, Colas Rail, Orascom e Arabco fornecerá equipamentos eletromecânicos, que incluem subestações de energia para alimentar a eletrificação do terceiro trilho, ventilação, escadas rolantes e elevadores.
O vice-presidente sênior da Alstom para Oriente Médio e África, Gian-Luca Erbacci, disse: “Esses novos projetos sem dúvida fortalecerão nossa parceria com a NAT que começou há mais de 30 anos. Estamos empenhados em acompanhar os nossos clientes no desenvolvimento da rede de metro do Cairo para satisfazer a crescente procura de mobilidade.”
A empresa já forneceu trens Metropolis e soluções de infraestrutura, sinalização e serviços para as linhas 1 e 2 do Metrô do Cairo, e recebeu as fases 1, 2 e 4a da linha 3.
A empresa também garantiu um contrato para modernizar os sistemas de sinalização na linha ferroviária regional de Beni Suef a Asyut.
Maio de 2016
Linha de metrô do Cairo, no Egito, pronta para construção
A construção da linha de metrô do Cairo, no Egito, está prevista para começar depois Vinci e Bouygues A construção garantiu o contrato de Autoridade Nacional para Túneis do Egito (NAT).
O projecto de construção que deverá custar ao governo 1.2 mil milhões de dólares será composto por três grandes fases e cada empresa trabalhará na obra de acordo com o contrato assinado. Os trabalhos deste projeto serão realizados pela joint venture liderada pela Vinci Construction Grands Projets, juntamente com a subsidiária da Bouygues Construction, Bouygues Travaux Publics, e seus parceiros egípcios Orascom Construction e Arabco Contractors.
O projeto de 67 meses abrange a engenharia civil para a fase 3, que inclui a construção de 17.7 km de via e 15 novas estações. É relatado que as obras exigirão um novo túnel sob o Nilo. Após a conclusão, a Linha 3 aumentará a extensão total do sistema de metro do Cairo para 100 km e servirá cinco milhões de passageiros diariamente. Espera-se que o projeto crie cerca de 5,000 empregos e beneficie um grande número de PME francesas.
Consta que na fase anterior do projeto, entregue em 2014, Vinci e Bouygues recorreram a mais de 600 PME francesas como fornecedores e subcontratantes.
A expansão do metro do Cairo também ajudará a regular o tráfego de forma eficiente e eficaz, bem como a reduzir substancialmente as emissões de dióxido de carbono.
Além disso, a joint venture também está trabalhando na fase 4a da Linha 3, que estenderá o sistema até a parte leste da cidade e deverá ser concluída até o final de 2018.
Em novembro passado, a NAT concedeu à Alstom contratos no valor de aproximadamente 190 milhões de euros para fornecer equipamentos de sinalização, telecomunicações e eletromecânicos para a extensão da fase 3. A rede inclui duas linhas completas, estando uma terceira parcialmente aberta devido a obras em diferentes fases.
junho 2016
Orascom faz parceria com empreiteiros árabes para construir a terceira linha do metrô do Cairo
A construção de uma das terceiras linhas mais esperadas do Metrô do Cairo deverá começar depois orascom e os empreiteiros árabes concordaram conjuntamente em dar continuidade aos projetos. De acordo com o anúncio feito pela Orascom Construction Limited (NASDAQ Dubai: OC) (EGX: ORAS) o projeto será realizado em joint venture 50-50 com empreiteiros árabes.
O relatório acrescenta que as duas empresas assinaram até agora um contrato com a Autoridade Nacional de Túneis para executar a Fase 4B da Terceira Linha do Metro do Cairo, de acordo com um comunicado de imprensa divulgado quinta-feira. O comunicado acrescenta ainda que a parte conjunta do contrato deverá custar ao país cerca de 295 milhões de euros.
“A joint venture será responsável por toda a abrangência desta nova fase, que se estenderá por 6.1 km através de um viaduto e cinco estações elevadas”, diz o comunicado. “A Fase 4B segue a adjudicação de contrato previamente anunciada pela empresa para a terceira linha do Metrô do Cairo”.
A empresa está atualmente a executar contratos no valor de aproximadamente 375 milhões de euros para a Fase 3 e 90 milhões de euros para a Fase 4A.
O projeto, segundo o comunicado, deverá começar dentro de algumas semanas e será realizado em fases. Espera-se que isto impulsione o sector dos transportes do Egipto, que tem tido uma taxa de crescimento lento, considerando o facto de a população também estar a crescer.
A Orascom Construction Limited é uma empreiteira de engenharia e construção com sede no Egito, focada principalmente em projetos de infraestrutura, industriais e comerciais de alto padrão no Oriente Médio, Norte da África, Estados Unidos e Orla do Pacífico para clientes públicos e privados.
O Grupo também desenvolve e investe em oportunidades de infraestrutura, enquanto um empreiteiro árabe é amplamente diversificado e cobre um amplo espectro da indústria da construção e seus serviços auxiliares.
fevereiro 2017
Hyundai Rotem ganha contrato de trem do metrô do Cairo
Do Egito Autoridade Nacional de Túneis (NAT), uma divisão do Ministério dos Transportes, selecionou Hyundai Rotem fornecer 256 vagões de metrô para a extensão da terceira fase da Linha 3 do Metrô do Cairo, que está atualmente em construção.
O contrato vale 433 mil milhões de won (377.5 milhões de dólares), o que a Hyundai Rotem afirma ser a sua maior encomenda de sempre em África. O contrato também inclui a manutenção dos veículos por oito anos e a Hyundai Rotem afirma que colaborará com parceiros locais para iniciar a entrega dos trens em 2018 para conclusão até 2020. Acrescenta que os trens incluirão componentes que são resistentes a temperaturas de até 50°C, que são comuns durante o verão egípcio.
A Hyundai Rotem afirma que a entrega anterior bem-sucedida de 20 trens de nove vagões para a Linha 1, bem como o apoio do governo coreano, permitiu-lhe garantir o pedido. O financiamento é apoiado através de um acordo do Fundo de Cooperação Económica Externa (EDCF), bem como do financiamento à exportação fornecido pelo Ministério da Estratégia e Finanças da Coreia e pelo Banco de Exportação e Importação da Coreia.
A Fase 3 envolve a extensão da Linha 3 em 17.7 km de Attaba oeste até a Praça Kit Kat, onde a linha será dividida. A filial norte passará por Embaba até Rod El-Farag, enquanto a seção sul servirá a Universidade do Cairo. A extensão adicionará 15 estações à rede e aumentará o tráfego na Linha 3 para mais de 1.5 milhão de passageiros por ano quando for inaugurada em 2022.
Um consórcio que inclui a Alstom e a Thales está a fornecer equipamentos de sinalização, telecomunicações e eletromecânicos para o projeto ao abrigo de um contrato de 187 milhões de euros adjudicado em novembro de 2015.
junho 2019
Egito abrirá três estações de metrô do Cairo
O Egipto deverá abrir três estações de metro vitais em Heliópolis para uso público neste fim de semana, antes da sua utilização, enquanto o país se prepara para acolher a Taça das Nações Africanas (AFCON) este mês.
Em comunicado divulgado por Ministério dos Transportes do EgitoAs estações de metrô , Haroun El-Rashid, El-Shams Club e Alf Maskan estarão abertas aos passageiros a partir de 15 de junho para operações experimentais. Isso ocorre depois que os trilhos foram testados sem passageiros para acessar a funcionalidade dos trilhos e dos sistemas motorizados.
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Estações de metrô do Cairo
O sistema de metro subterrâneo do Cairo é um dos principais meios de transporte da cidade e transporta atualmente mais de quatro milhões de passageiros diariamente através de diferentes rotas e áreas circundantes.
De acordo com o Ministério, as estações novas e prontas ajudarão a aliviar o congestionamento, transportando um grande número de fanáticos por futebol que comparecerão aos jogos da AFCON 2019 de Alf Maskan, Heliópolis e Gesr El Suez para vários estádios que receberão os jogos que serão disputados em um período de 29 dias e incluirá o Estádio 30 de Junho, o Estádio Internacional do Cairo e o Estádio El-Salam, entre outros.
Segundo o Ministério, a construção da estação de metrô Heliópolis será concluída até outubro, com a primeira e a segunda partes da fase quatro da terceira linha prevista para serem concluídas em abril de 2020.
A estação de metrô Heliópolis é uma das maiores estações da região MENA. A extensão completa Haroun El-Rashid – El-Shams Club cobre uma distância de 5.15 km e para em quatro estações de túnel e uma estação elevada em El-Nozha. As obras começaram em 2015.
julho 2019
Construção da linha 3 do metrô do Cairo, no Egito, está no caminho certo
A construção da Linha 3 do Metrô do Cairo, no Egito, está em bom andamento, marcando o início da fase 1 da terceira fase do projeto com a chegada de máquinas de perfuração profunda.
Ministro dos Transportes do Egito, Kamel El-Wazir, na presença do primeiro-ministro do Egipto, Dr. Moustafa Madbouly, durante uma cerimónia que marcou a chegada das máquinas à estação de metro Gamal Abdel Nasser, revelou que 20% da linha, que abrange 17.7 km através do Cairo, já estava completo. Leia também: Fase 1 da ferrovia de bitola padrão da Tanzânia entrará em operação
outubro 2019
Egito inaugura a maior estação de metrô da África e do Oriente Médio
O governo do Egito, Através da Autoridade Nacional de Túneis (NAT), inaugurou a maior estação de metro de África e de toda a região do Médio Oriente, na Linha 3 do metro do Cairo.
Chamada de Estação de Heliópolis, a instalação de aproximadamente US$ 116.8 milhões, totalmente financiada pelo governo egípcio, foi construída em um terreno de cerca de 10,000 metros quadrados na Praça de Heliópolis, uma importante praça no distrito de Heliópolis.
A estação de três níveis tem comprimento de 225m, largura de 22m e profundidade de 28m do nível da rua. Foram necessários 100,000 mil metros quadrados de concreto e 18,000 mil toneladas de aço para ser concluído.
Leia também: Egito abrirá três estações de metrô no Cairo
Dentro da nova estação
A nova Estação do Metrô Heliópolis foi construída de acordo com os melhores padrões internacionais. É totalmente climatizado e possui oito saídas e entradas, 10 escadas fixas dentro da estação e oito na parte externa, totalizando 18.
Possui ainda quatro escadas rolantes, duas do nível da rua até o nível da bilheteria e duas do nível da bilheteria até a plataforma do metrô, e mais 17 escadas rolantes, das quais onze estão situadas no interior e seis do nível da rua até o nível da rua. nível de bilheteria.
Além disso, a Estação do Metrô Heliópolis está equipada com caixas eletrônicos automatizados para compra direta de passagens, além de sistema de sinalização digital para auxiliar no direcionamento dos passageiros dentro das instalações.
Expectativas para a Estação
Espera-se que a estação de metro de Heliópolis elimine quase dois milhões de deslocações acima do solo, reduzindo assim o congestionamento do tráfego no Cairo e poupando aos egípcios cerca de 14.2 milhões de dólares em custos de transporte público.
Falando durante o lançamento, Kamel El-Wazir, o Ministro dos Transportes, disse que 5,000 metros quadrados de toda a estação estão reservados para uso comercial, o que deverá aumentar os retornos financeiros do metro do Cairo, bem como a economia do país.
julho 2020
Prédio começa a afundar devido à construção em andamento da Linha do Metrô do Cairo
O governo da República Árabe do Egipto vai reparar o edifício de apartamentos Sharbatly, localizado no bairro de Zamalek, no Cairo. Foi relatado que o edifício começou a afundar de um lado, fazendo com que a estrutura se inclinasse como resultado das escavações nas proximidades relacionadas com as obras de construção em curso na extensão da linha do Metro do Cairo.
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O governador do Cairo, Khaled Abdel Aal, formou um comitê de engenharia para inspecionar a propriedade e demonstrar a extensão dos danos e quanto tempo levaria para ser reparado. A comissão informou que o edifício só sofreu danos graves cujas obras de reparação não ultrapassariam duas semanas.
Os moradores já evacuaram o prédio para dar lugar ao Empreiteiros Árabes (Osman Ahmed Osman & Co.)e Construção Orascom empresas para realizarem as obras de reparo, após terem recebido aproximadamente US$ 1,877 para custear moradia temporária até que possam retornar ao prédio.
O edifício Sharbatly
O edifício Sharbatly é composto por duas partes, a primeira parte tem vista para a Rua Brasil e é composta por 12 andares e 37 apartamentos, enquanto a segunda parte do edifício tem vista para a Rua Aziz Abaza e tem 11 andares contendo 33 apartamentos.
De acordo com o Ministro dos Transportes do Egito, Kamel El-Wazir, os danos podem ter sido causados por uma máquina pesada que cavou na direção do rio Nilo até 200 metros do local do edifício. Ele também enfatizou que nenhuma outra propriedade na área foi afetada.
A linha 3 do metrô do Cairo vai de Heliópolis ou Masr El Gedida (Novo Cairo), na região baixa do Egito, até o distrito de Attaba, no centro do Cairo, e passa por Maspero até uma nova parada em Zamalek, antes de seguir em direção ao distrito densamente povoado de Imbaba, em o lado de Gizé do rio Nilo.
novembro 2020
Egito adjudica contratos para a implementação do projeto da Linha 4 do Metrô do Cairo
O governo do Egito, através do Ministério dos Transportes, adjudicou dois contratos para a execução da primeira fase do projeto da Linha 4 do Metrô do Cairo, conectando a Estação El Malek El Saleh, no centro do Cairo, com a Estação Hadayek El Ashgar, em Gizé, a uma distância de cerca de 19 quilômetros.
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Os contratos dizem respeito ao pacote de obras civis (CP401) para a parte oeste da referida Fase, e ao pacote de obras de sistemas ferroviários, vias e depósitos (CP411) para toda a Fase.
Os empreiteiros
A primeira empreitada de obras civis (CP401) foi adjudicada a um consórcio que inclui Hassan Allam Holding subsidiária Hassan Allam Construction, a Empreiteiros Árabes, Petrojet e Concórdia. O âmbito da obra inclui a construção de 12 estações de metro, 11 das quais serão subterrâneas, desde Hadaek Al Ashgar, na Cidade 6 de Outubro, até à estação El Mesaha, na Rua Al-Haram, numa distância de aproximadamente 13.7 quilómetros.
O segundo contrato que envolve as obras de sistemas ferroviários, vias e depósitos (CP411) foi adjudicado à Construção Orascom consórcio com Mitsubishi Corporation. Avaliado em cerca de 800 milhões de dólares, o contrato envolve a instalação de sistemas de sinalização, sistemas de fornecimento de energia, sistemas de telecomunicações, portas de plataforma, sistemas de cobrança automática de tarifas, bem como trabalhos de colocação de vias e a construção de um depósito/oficina. Os dois restantes pacotes a adjudicar dizem respeito às obras civis da parte oriental da fase e à aquisição de material circulante.
Financiamento e expectativas para o projeto
O projeto será financiado por um empréstimo de crédito em ienes japoneses, equivalente a cerca de US$ 315 milhões, fornecido pelo Agência Corporativa Internacional Japonesa (JICA) sob a condição do Parceria Técnica Económica Especial (STEP).
Após a conclusão, esta fase permitirá aos passageiros a transferência para a Linha 1 na Estação El Malek El Saleh e a Linha 2 na Estação Gizé, facilitando a sua circulação e aliviando o tráfego rodoviário intenso. Além disso, espera-se que esta linha garanta maior comodidade aos turistas que desejam visitar as Grandes Pirâmides e também o Grande Museu Egípcio (GEM).
Maio de 2021
Egito está de olho na construção da Linha 6 do Metrô do Cairo
O governo do Egito através do Ministério do transporte está atualmente trabalhando em um memorando de entendimento (MoU) com Bechtel Corporation, uma empresa americana de engenharia, compras, construção e gerenciamento de projetos, para a construção de uma linha 30 do metrô do Cairo de 6 quilômetros.
Isto foi tornado público pelo Ministro dos Transportes, Kamel El-Wazir, que afirmou que as duas partes analisaram os contratos e rapidamente chegaram a um quase acordo. “No entanto”, disse o ministro, “dissemos-lhes para apresentarem uma oferta no papel. Se chegarmos a um acordo, começaremos a trabalhar imediatamente e agilizaremos todos os contratos e acordos.”
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Este projeto está estimado em cerca de US$ 5 bilhões. O ministro egípcio dos transportes garantiu que o país norte-africano já garantiu financiamento para a linha de metro do Canadá, Estados Unidos, Reino Unido, França e Japão.
Acordo para a modernização do sistema de metro do Cairo
A Companhia Nacional da Indústria Ferroviária do Egito, por outro lado, assinou um acordo com a Coreia do Sul Hyundai Rotem modernizar o sistema de metrô do Cairo. Este acordo abrange a fabricação de mais de 800 vagões de metrô e o fornecimento de novas linhas, que faz parte da modernização da primeira e segunda linhas do metrô do Cairo.
Na primeira fase do acordo, segundo o ministro El-Wazir, os componentes locais representarão 29.9% dos carros do metrô nos primeiros dois anos, aumentando para 50% nos anos seguintes e depois saltando para 75 por cento. cento depois de seis anos.
“O aumento da utilização de materiais locais ajudará a tornar o país do Norte de África mais auto-suficiente e a reduzir a sua dependência de bens importados. Quaisquer produtos excedentários serão exportados para outros países africanos”, afirmou o ministro, acrescentando que a empresa sul-coreana está agora a desenvolver sistemas de sinalização na zona entre Nagei Hamadi e Luxor.
julho 2022
Novo contrato concedido para o projeto do Metrô do Grande Cairo, no Egito
Um novo contrato foi recentemente adjudicado para o projecto do Metro do Grande Cairo, no Egipto. O contrato foi concedido ao Empresas francesas Thales Group, Construção Orascom e Colas Rail pelo egípcio Autoridade Nacional de Túneis (NAT).
De acordo com o contrato, as três empresas projetarão e construirão os sistemas de emissão de bilhetes, controle centralizado e telecomunicações para a Fase 4 da Linha 1 do Metrô do Cairo. do Complexo da Pirâmide de Gizé, no sudoeste do Grande Cairo, até o centro da cidade.
Esta fase inclui a construção de uma linha de 19 quilômetros, 16 paradas, um depósito e um centro de controle de operações. Será realizado num período de 6 anos. Toda a Linha 4 do Metrô do Cairo terá 42 km de extensão e um total de 35 estações. Os restantes 23.5 quilómetros de linha e 19 paragens serão construídos numa segunda fase planeada.
Thales fornecerá e instalará sistemas de comunicação e supervisão
A Thales é uma empresa multinacional francesa que projeta e constrói sistemas elétricos e presta serviços para os mercados aeroespacial, defesa, transporte e segurança. Como parte do contrato, a empresa irá individualmente entregar e implantar os sistemas de comunicação e supervisão totalmente integrados do projecto do Metro do Grande Cairo.
Esses sistemas incluem um rádio, um telefone de beira de estrada, uma rede multisserviços e uma LAN sem fio. Equipamentos de segurança, informações aos passageiros, sonorização e centro de controle de operações também serão implantados pelo grupo francês.
outubro 2022
JICA financiará a Fase Um da Linha 4 do Metrô do Cairo
Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA) e as autoridades egípcias planeiam reunir-se para discutir o financiamento da primeira fase da linha 4 do metro do Cairo.
O Representante Chefe da JICA, Hideki Matsunaga, disse que a JICA pretende oferecer um empréstimo bonificado no valor de 340 milhões de dólares que deverá ser reembolsado em 40 anos para o projecto. Esta acção destaca o desejo sincero do governo japonês de fazer investimentos no Egipto nos próximos anos.
Matsunaga afirmou que espera assinar os contratos de financiamento e iniciar a execução da quarta linha no início de 2016.
Matsunaga acrescentou que o governo japonês está empenhado em participar no projecto da linha 4 do metro do Cairo. Ele esclareceu que o desafio actual que a JICA e o Ministério dos Transportes Egípcio enfrentam não está relacionado com os empréstimos. Mas sim com as etapas de implementação no próximo período.
O responsável japonês explicou que o envolvimento da JICA vai além da simples entrega de comboios. Mas também inclui a participação em projetos civis e de construção, bem como sistemas de gestão e controle.
