O túnel de transporte mais longo da Índia já está aberto

Primeiro Ministro Narendra Modi revelado T-50, o túnel de transporte mais longo da Índia na ligação ferroviária Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) na terça-feira, 20 de fevereiro de 2024.

O túnel de transporte mais longo da Índia, no Ligação ferroviária Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL), foi revelado pelo primeiro-ministro Narendra Modi na terça-feira, quando lançou os trens eletrificados no vale da Caxemira. De acordo com um funcionário ferroviário, o primeiro-ministro Modi estava em Jammu. Virtualmente iniciou dois trens simultaneamente. Um de Srinagar a Sangaldan na direção sul e outro de Sangaldan a Srinagar em direção ao norte. Como convidados, mais de 100 alunos e seus professores desfrutaram da viagem, de ambos os lados. Além disso, o primeiro-ministro inaugurou o trecho Banihal Khari Sumber Sangaldan, de 48.1 quilômetros. O responsável mencionou que o túnel mais longo conhecido como T-50, com 12.77 quilómetros, situa-se no troço Khari Sumber.

A Ferrovia do Norte (NR) anunciou que os trens agora podem viajar de Baramulla para Sangaldan via Banihal, que anteriormente era a estação de partida. O túnel denominado T-50 é considerado o desafiador, entre os 11 túneis do trecho Banihal-Khari-Sumber-Sangadal. Os trabalhos de levantamento do túnel começaram em 1996, com o concurso a ser adjudicado em dezembro de 2013, resultando em uma década para que se tornasse operacional.

Os funcionários ferroviários envolvidos no projeto garantiram todas as medidas de segurança dentro do túnel para emergências. Um túnel de fuga paralelo ao T-50 foi construído para evacuar passageiros durante emergências. Além disso, foram criadas passagens de conexão a cada 375 metros entre o túnel de fuga e o T-50 para evacuação de passageiros e transporte até os destinos pretendidos por meio de veículos.

A segurança está no centro do T-50, o túnel de transporte mais longo da Índia

Um funcionário mencionou que foram instaladas tubulações de água em ambos os lados do túnel T-50 para lidar com incidentes de incêndio. Válvulas são colocadas a cada 375 metros ao longo desses tubos para que a água possa ser borrifada em um trem, em ambas as direções, para extinguir rapidamente qualquer chama.

“Outros túneis maiores também foram equipados com rotas de fuga”, mencionou. Segundo funcionários da NR, a inauguração do trecho Banihal-Khari-Sumber-Sangaldan os aproximou da concretização da visão de conectar uma rota ferroviária da Caxemira, no norte, a Kanyakumari, no sul do país.

O que há de novo?

Anteriormente, oito comboios a diesel, quatro de cada sentido, funcionavam entre Baramulla e Banihal. Hoje, o Primeiro-Ministro Modi não só inaugurou a extensão da rota de Banihal para Sangaldan via Khari e Samber, mas também iniciou os primeiros comboios electrificados em toda a rota de Baramulla a Sangaldan”, afirmou o responsável.

Atualmente, oito trens eletrificados estão operacionais entre Baramulla e Banihal, com quatro deles agora estendidos para Sangaldan. “Os restantes quatro comboios também serão estendidos para Sangaldan nos próximos meses”, acrescentou o responsável. Especialistas envolvidos no projeto do túnel T-50 observam que a primeira fase do USBRL, a seção Quazigund-Baramulla, foi inaugurada pelo governo da Aliança Progressista Unida (UPA) liderado pelo Congresso em 2009. A seção Banihal Quazigund junto, com a entrada do túnel T 11.2 Pir Panjal, com 80 km de extensão, entrou em operação em julho de 2013.

Além disso; Na terça-feira, o Educação Sindical O Ministro Dharmendra Pradhan iniciou uma viagem de trem especial, partindo de Sambalpur, o Sambalpur-Darshan Nagar-Sambalpur-Astha, o trem especial transportou 1,512 devotos da região oeste de Odisha e Ayodhya.