Melbourne Metro Tunnel, maior projeto ferroviário em Victoria, Austrália

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Último outubro de 2023

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A Estação de Metrô Arden Precinct, a primeira das cinco estações do Metro Tunnel do Metrô de Melbourne, está em vias de ser concluída antes do final de 2023.

A estação possui portas de tela da primeira plataforma vitoriana, uma entrada alta em arco de tijolos e clarabóias que permitem que a luz natural flua 14 m abaixo do solo até o saguão e a plataforma. Ele fica em uma antiga área industrial, a aproximadamente dois quilômetros do centro do CBD de Melbourne. Digno de nota, Arden é um distrito central e conectado que abrigará até 34,000 mil empregos e cerca de 20,000 mil pessoas até 2051.

Visão geral do projeto do túnel metropolitano 

O Metro Tunnel, anteriormente conhecido como Melbourne Metro 1 ou Melbourne Metro Rail Project, é um esquema de infraestrutura ferroviária metropolitana atualmente em construção em Melbourne, Austrália. Compreende a construção de dois túneis ferroviários de 9 quilômetros com cinco novas estações subterrâneas da estação South Kensington, a noroeste da cidade de Melbourne, até South Yarra, que fica no sudeste).

O túnel unirá as linhas Pakenham e Cranbourne à linha Sunbury, permitindo-lhes contornar a estação Flinders Street e o City Loop e também parar no distrito comercial central de Melbourne. O Túnel do Metro permitirá a separação operacional de uma série de linhas existentes e aumentará a capacidade da rede ferroviária para frequências semelhantes às do metro. O esquema faz parte do Plano de Desenvolvimento da Rede PTV.

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10 fatos sobre o Melbourne Metro Tunnel, o maior projeto ferroviário em Victoria, Austrália 

  1. O túnel do metrô inclui a construção de túneis ferroviários gêmeos de 9 quilômetros. Os túneis ficarão entre South Kensington (noroeste do distrito comercial central de Melbourne) e South Yarra (no sudeste).
  2. O projeto prevê ainda a construção de cinco novas estações subterrâneas.
  3. O túnel conectará as linhas Pakenham e Cranbourne com a linha Sunbury. Como resultado, o túnel do metrô de Melbourne criará uma nova linha que atravessa a cidade, contornando a estação Flinders Street e o City Loop.
  4. O túnel também está planejado para servir o Aeroporto de Melbourne por meio de um novo ramal a oeste da Sunshine Station.
  5. O governo do estado de Vitória começou a planejar o projeto em 2015, enquanto as obras de habilitação começaram no início de 2017.
  6. As obras de túnel começaram em 2019 e foram concluídas em 2021.
  7. O projeto do Melbourne Metro Tunnel estava originalmente previsto para ser concluído em 2026. No entanto, a data de conclusão foi antecipada para 2025.
  8. O projeto foi desenvolvido pela Rail Projects Victoria, anteriormente conhecida como Melbourne Metro Rail Authority, a um custo estimado de US$ 9 a US$ 11 bilhões.
  9. Quando estiver operacional, o túnel do metrô atenderá um total de 39,000 mil passageiros por dia, com mais 41,000 mil passageiros extras se forem introduzidos trens de 10 vagões.
  10. O projeto atendeu 3,500 pessoas durante o pico da construção e treinou mais de 500 aprendizes, estagiários e cadetes de engenharia.

Projeto do túnel do metrô de Melbourne Timeline

2015

Em fevereiro, o governo do Estado formou o Autoridade Ferroviária do Metrô de Melbourne, com financiamento no valor de 40 milhões de dólares, para supervisionar o planeamento do projecto. 1.5 mil milhões de dólares para iniciar aquisições de terrenos e propriedades e investigação detalhada de rotas, e foram dedicados mais 3 mil milhões de dólares em financiamento.

A maior parte do esquema seria construída com base numa parceria público-privada, com investidores do sector privado financiando antecipadamente grande parte do custo estimado entre 9 mil milhões e 11 mil milhões de dólares. As primeiras obras de habilitação começaram no final de 2016.

2017

Mais tarde, partes do distrito comercial central de Melbourne, com a City Square e seções da Swanston Street, foram fechadas para permitir a construção de túneis e estações. O projeto foi planejado anteriormente para ser concluído em 2026, mas foi posteriormente revisado para o final de 2025.

2019

De abril a julho, várias linhas ferroviárias no leste de Melbourne foram fechadas durante semanas para a construção de entradas de túneis perto de Kensington e South Yarra. A montagem da primeira máquina perfuradora de túneis começou em North Melbourne, em junho.

2020

Em fevereiro, a primeira seção do Metro Tunnel entre Arden e Kensington foi concluída pela TBM Joan, com 1.2 quilômetros de extensão e instalou 4,200 segmentos curvos de concreto para oferecer 700 anéis que revestem as paredes do túnel.

Dois meses depois, TBM Meg realizou o túnel que o acompanha, entre Arden e Kensington. O terceiro, TBM Millie, iniciou a construção de túneis até a entrada leste do túnel South Yarra em 27 de abril. Posteriormente, foi baixado para o subsolo, como parte do processo, e montado junto com sua companheira TBM Alice e percorrerá um túnel de 1.7 quilômetros até seu destino.

TBM Alice foi libertada um mês depois, em 25 de maio. TBM Joan começou a escavar novamente, agora em direção a Parkville, a partir de Arden, em 25 de maio. A liberação do TBM Meg em direção a Parkville revelou que, pela primeira vez no esquema, todos os quatro TBMs estavam escavando túneis ao mesmo tempo.

Em maio, grandes mudanças no tráfego foram estabelecidas em torno da Estação Flinders Street, a fim de aumentar a segurança devido à entrada de grandes caminhões do projeto nos galpões acústicos.

Eles incluíram a remoção das curvas à esquerda entre St Kilda Road e Flinders Street, e o fechamento da passagem de pedestres da Catedral de São Paulo até a Federation Square. A travessia provavelmente será reaberta em janeiro de 2022.

2021

Em 24 de maio, foi declarado que todos os quatro TBMs haviam conseguido cavar os túneis gêmeos de 9 km. O trabalho foi estimado a uma taxa média de 90m por semana em todos os quatro TBMs.

A próxima fase de construção do Metro Tunnel inclui a escavação de 26 passagens transversais. As passagens transversais são túneis curtos que unem os túneis principais para passageiros quando ocorre um incidente.

novembro 2021

O trabalho estava quase concluído nos segmentos de arco de concreto e tijolo de 60 toneladas no lugar para oferecer a entrada elevada para a Estação Arden, uma seção do Túnel do Metrô. A obra começou com a instalação de sete pilares de sustentação em junho, seguida da construção de uma estrutura provisória de aço para dar sustentação aos arcos para o rebaixamento. O primeiro dos arcos, modelado para mostrar a rica história industrial do norte de Melbourne, foi consertado em meados de outubro com um guindaste de 350 toneladas.

A previsão é que a obra seja concluída até o final deste ano. Os 15 arcos são fabricados em concreto pré-moldado revestido com mais de 100,000 mil tijolos, cada um assentado manualmente. Consistem em 45 segmentos individuais, cada um pesando cerca de 60 toneladas. Os arcos estavam sendo construídos com tijolos vitorianos em uma fábrica de pré-moldados no sul da Austrália, que é a única empresa australiana do tipo com capacidade para realizar um trabalho tão desafiador em termos logísticos.

Eles estão sendo transportados para o local por meio de um trailer. Uma vez feito isso, os arcos subirão cerca de 15 metros acima dos passageiros quando eles entrarem na estação pela Laurens Street. A construção também está indo bem no subsolo, com os últimos lançamentos de concreto nas superfícies da plataforma da estação quase concluídos.

Nos túneis de Arden até os locais da Estação da Biblioteca Estadual, os trabalhadores estão despejando o concreto para fazer a laje do túnel. Eles também estão instalando equipamentos como suportes de cabos e bandejas que também fazem parte da instalação do túnel ferroviário. O edifício de serviços da estação está sendo instalado internamente em paredes como obras hidráulicas, mecânicas e elétricas.

Além disso, trabalhar nas vigas de colarinho com as estruturas de concreto que unem a borda do túnel à caixa da estação localizada no extremo leste da estação.

dezembro 2022

Primeira estação Anzac para o túnel do metrô em Melbourne totalmente operacional

O projeto Metro Tunnel em Melbourne, Austrália, marcou um marco significativo com a conclusão da sua primeira Estação Anzac. A parada de bonde que se estende ao longo da St Kilda Road está agora totalmente operacional e aberta aos passageiros.

O projeto contou com uma força de trabalho dedicada que trabalhou por mais de três semanas. A equipe que trabalhou nisso realinhou os trilhos do bonde em ambos os lados da entrada principal da estação subterrânea perto do santuário da memória.

Os trilhos do bonde na St Kilda Road foram realinhados três vezes. Dessa forma, o projeto permitirá que as pessoas continuem utilizando a estrada ininterruptamente, enquanto a construção continua, abaixo.

Expectativas para o projeto do túnel do metrô em Melbourne

Espera-se que a Estação Anzac forneça uma conexão ferroviária direta para destinos icônicos em Melbourne. Estes incluem o Jardim Botânico Real, bem como o Santuário.

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Além disso, a estação apoiará a redução da pressão dos eléctricos na Swanston Street, que fica no corredor de eléctrico mais movimentado do mundo. Como resultado, o Túnel do Metro reduzirá o tempo de viagem para até 33,000 pessoas, mais especialmente aquelas que trabalham na zona de St Kilda.

Observações sobre o projeto

Nina Taylor, membro do Albert Park, também comentou sobre o projeto, dizendo que é altamente motivador testemunhar o progresso marcante do corredor de bonde mais movimentado do mundo.

A estação ferroviária continua a tomar forma, disse Nina Taylor, com a instalação de sistemas elétricos e mecânicos. Além disso, os trabalhos de desenvolvimento infra-estrutural estão bem encaminhados, incluindo escadas rolantes e elevadores, juntamente com sistemas de segurança.

Além disso, o projeto será acompanhado por CFTV e displays de informações aos passageiros. Ao comentar o projeto, o Ministro dos Transportes Públicos de Victoria revelou que os bondes oferecerão melhores comodidades aos passageiros.

Como um todo, continuou Ben Carroll, o projeto se esforça para construir um sistema de transporte público de classe mundial que os vitorianos merecem.

julho 2023

O projeto Metro Tunnel marca um marco com testes de primeira linha na Austrália

Os primeiros trens de teste entraram no túnel do metrô de Melbourne, o maior projeto ferroviário em Victoria desde o City Loop, em julho de 2023. Os trens, dois trens do metrô de alta capacidade da próxima geração, entraram nos túneis gêmeos de 9 quilômetros na entrada do túnel South Yarra . Eles viajaram aproximadamente 1.7 quilômetros até a estação Anzac, logo abaixo da St Kilda Road, uma jornada que levou anos para ser realizada.

Isso marca o início da próxima grande fase de testes do projeto do Túnel do Metrô de Melbourne, que se estenderá até 2024. Nos próximos meses, as equipes operarão trens de ida e volta entre as 5 estações do túnel. Os princípios básicos, como alinhar os trens com as plataformas, serão testados primeiro e depois a equipe aumentará gradualmente a complexidade, passando de um trem em baixa velocidade usando potência mínima até vários trens em velocidades maiores.

Vários equipamentos e sistemas serão testados para garantir que o túnel do metrô de Melbourne esteja seguro e pronto para ser aberto aos passageiros em 2025, um ano antes do previsto.

agosto 2023

Projeto do túnel metropolitano de Melbourne inicia testes de velocidade máxima