A via expressa de Nairobi é uma estrada com pedágio de 27.1 km que começa em Mlolongo, passando pelo Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA) e pelo CBD de Nairóbi, até a área de Westland ao longo da Waiyaki Way.
O projeto de construção da estrada foi desenvolvido por MOJA Expressway Company Limited a um custo de US$ 560 milhões ou algo próximo disso. Empresa de Estradas e Pontes da China (CRBC) foi o contratante principal. A construção começou em junho de 2020 e foi concluída em 2022.
O projecto é o primeiro grande projecto no Quénia a ser executado através de um modelo PPP.
Visão geral da via expressa de Nairobi
A via expressa de Nairobi tem uma via dupla de quatro e seis faixas dentro do canteiro central existente de Mombasa Road, Uhuru Highway e Waiyaki Way, bem como 10 nós de ligação. O trecho entre os desvios leste e sul é uma via dupla de seis pistas, enquanto o trecho do desvio leste e do desvio sul para James Gichuru é uma via dupla de quatro pistas.
A rodovia elevada fica perto do Ole Sereni Hotel e atravessa o CBD ao longo da rodovia Uhuru até o entroncamento James Gichuru. Haile Selassie Road, Kenyatta Avenue e University Way estão abaixo da estrada elevada.
Pagando pela via expressa de Nairobi
A empresa Moja Expressway, que opera a Nairobi Expressway de 27 quilômetros, aceita apenas pagamentos em dinheiro, eletrônicos e manuais.
Para se cadastrar nos cartões de pedágio eletrônico (ETC), os usuários deverão apresentar;
- Um bilhete de identidade nacional (ID)
- Diário de bordo do veículo que estão registrando,
- KES 1,000 para serviço de instalação e
- KES 2,000 ou mais para carregar fundos no cartão.
Para os cartões de pedágio manuais (MTC), os motoristas precisarão;
- Um bilhete de identidade nacional (ID)
- KES 300 para a taxa de serviço de instalação, e
- Pelo menos KES 1,000 carregados em pontos.
Vale ressaltar que a modalidade de pagamento ETC permite que os motoristas passem pelos pedágios mais rapidamente em comparação com outras modalidades. A Moja Expressway planeja implementar um pagamento por dinheiro móvel posteriormente.
Veículos de duas e três rodas são proibidos na via expressa de Nairobi. Apenas veículos ligeiros com dois eixos, veículos ligeiros com dois eixos e capota alta, veículos pesados com menos de quatro eixos e veículos pesados com quatro ou mais eixos.
Ambulâncias, veículos policiais, veículos militares e carros de bombeiros estão isentos.
Relatado anteriormente
outubro 2019
Quênia inaugura construção da via expressa JKIA-Westlands de US$ 650 milhões
O Quênia inaugurou a tão esperada construção da via expressa JKIA-Westlands do Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta. Ao presidir o evento, o Presidente Uhuru Kenyatta expressou otimismo de que o empreiteiro executará e terminará a rodovia conforme programado.
A via expressa de US$ 650 milhões
O projeto de US$ 650 milhões estava previsto para começar em agosto, mas foi adiado para outubro e a construção está prevista para começar em breve. O projeto rodoviário de 18.586 km começará em JKIA e terminará em James Gichuru, ao longo da Waiyaki Way, em Westlands. Corporação de Estradas e Pontes da China (CRBC) irá realizar o megaprojecto numa base de parceria público-privada (PPP).
O Governo esclareceu que o acordo-quadro do PPP fará com que o CRBC invista o seu próprio dinheiro e posteriormente recupere o seu investimento das taxas de portagens pagas pelos motoristas que utilizam a estrada. Isto representa um afastamento do passado, quando o governo garantia empréstimos para financiar a construção de grandes projectos.
Os motoristas terão a opção de usar a via expressa para escapar dos intensos engarrafamentos mediante o pagamento de uma taxa ou pedágio para ajudar a empresa a recuperar seus investimentos. No entanto, quem utilizar o trecho inferior da rodovia de dois andares será poupado do pedágio.
Sistema de trânsito rápido de ônibus
A rodovia planejada incorporará o sistema Bus Rapid Transit (BRT), que envolverá a construção de uma faixa exclusiva para ônibus de grande capacidade para aliviar o congestionamento. Ele será elevado perto do Ole Sereni Hotel através do centro da cidade ao longo da rodovia Uhuru até o entroncamento James Gichuru e será concluído dentro de dois anos. A via elevada proposta de dupla faixa será construída em três fases, começando com os primeiros 6.5 km que vão de JKIA até Likoni Road e o trevo Southern Bypass.
O segundo trecho de 12 km conectará a estrada Likoni ao entroncamento da estrada James Gichuru na Waiyaki Way em Westlands, enquanto o último trecho irá da estrada James Gichuru até Rironi, na rodovia Nairobi-Nakuru. A estrada terá vários cruzamentos nas interseções das estradas Popo-Kapiti, Lang'ata-Lusaka, Bunyala, Rhapta e James Gichuru.
O que relatamos em julho de 2020
Quênia em busca de uma empresa de consultoria para o Projeto da Via Expressa de Nairobi
O governo nacional da República do Quénia, através do Ministério dos Transportes, Infraestruturas, Habitação, Desenvolvimento Urbano e Obras Públicas, representado pelo Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA), uma empresa estatal criada ao abrigo da Lei de Estradas do Quénia e encarregada de gerir, desenvolver, reabilitar e manter estradas nacionais, está à procura de uma empresa de consultoria para o Projecto da Via Expressa de Nairobi, em curso.
A autoridade já publicou um edital de concurso válido até 4 de agosto deste ano, convidando propostas de empresas de consultoria qualificadas e experientes, com capacidade para auxiliar de forma independente na gestão da implementação do acordo de projeto entre a autoridade e o contratante, Corporação de Estradas e Pontes da China (CRBC).
A empresa selecionada receberá o mandato de revisar os planos do CRBC, inspecionar e monitorar o andamento das obras de construção e, eventualmente, realizar testes na estrada antes de emitir ao empreiteiro um certificado de conclusão.
Em julho, o CRBC anunciou que concluiu com sucesso a ampliação das fundações de duas pontes, indicando que a construção do primeiro trecho do projeto estava em pleno andamento.
“O conteúdo de vazamento é a fundação ampliada do cais nº 10 e do cais nº 11 do viaduto do Projeto. O tamanho da fundação inferior é 11.8 * 5.8 * 1m e o da fundação superior é 7.8 * 3.8 * 1m, totalizando 199.5m2 de concreto. Após o vazamento, os dados testados estão normais”, dizia o comunicado.
A empresa disse que o Departamento de Projetos superou o impacto adverso causado pela situação epidêmica, tomou providências gerais para a construção, prestou atenção à proteção de segurança, monitoramento de qualidade, apoio logístico e outros aspectos, e garantiu a alta qualidade e a conclusão eficiente deste tarefa de vazamento, acumulando experiência valiosa para construção subsequente e estabelecendo uma base sólida para a conclusão bem-sucedida das tarefas de construção subsequentes.
Setembro de 2020
Interrupções no trânsito na Waiyaki Way em meio à construção da via expressa de Nairobi
O tráfego ao longo da Waiyaki Way será interrompido e desviado entre 26 de setembro e 1 de abril de 2021, numa tentativa de facilitar a construção em curso da via expressa de Nairobi. Isto está de acordo com um comunicado divulgado por Peter Mundinia, o Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA) diretor geral.
Mundinia disse que a Waiyaki Way, das Goodman Towers, em frente à Igreja Anglicana de St Marks, até as Sanlam Towers, a cerca de 500 metros de distância, será completamente fechada enquanto eles derrubam a passarela de St Mark.
“Todos os veículos de CBD para James Gichuru Road terão que virar à esquerda na estrada de serviço antes da passarela de São Marcos e voltar para Waiyaki Way após Mvuli Road. Os pedestres são aconselhados a utilizar a faixa de pedestres designada em frente ao Park Inn Hotel”, explicou o diretor-geral da KeNHA.
A interrupção também afetará alguns trechos da Estrada Mombasa e da Rodovia Uhuru no mesmo período.
Em dezembro, foi lançada a montagem da viga caixão do projeto, inaugurando uma nova etapa do projeto.
CRBC disse que desde o início da construção, o departamento de projeto da via expressa planejou com antecedência, organizou e fez arranjos gerais cientificamente, concentrou-se na prevenção e controle de epidemias e destacou as principais rotas, impulsionou constantemente a construção e a produção e cumpriu as tarefas anuais e atingir as metas antes do prazo, estabelecendo uma base sólida para a conclusão tranquila do Projeto.
2021
O que relatamos em março de 2021
Quatro passarelas serão realocadas para abrir caminho para a nova via expressa de Nairóbi
Em março Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA) o diretor-geral Peter Mundinia anunciou que quatro pontes para pedestres serão demolidas e realocadas para novos locais ao longo do corredor para abrir caminho para o projeto da via expressa de Nairobi.
As duas primeiras passarelas estão situadas em Mlolongo e Imara Daima, perto de Libra House, ao longo da primeira rodovia de dois andares do Quênia; enquanto os outros dois estão situados na General Motors na Enterprise Road e na igreja de São Marcos em Westlands, Nairobi.
O que relatamos em julho de 2021
Projeto da via expressa de Nairobi, no Quênia, estará pronto em fevereiro de 2022
Em meados de Julho, o Secretário do Gabinete de Transportes e Infra-estruturas (CS), James Macharia, anunciou que o projecto da Via Expressa de Nairobi deverá estar pronto em Fevereiro do próximo ano, seis meses antes do previsto. De acordo com o CS, o governo pressionou o empreiteiro a entregá-lo mais cedo para aliviar o congestionamento do trânsito na movimentada rodovia.
“Solicitámos ao Ministério do Interior que oferecesse segurança ao empreiteiro para garantir o bom funcionamento 24 horas por dia. Estamos satisfeitos por estarem a trabalhar em turnos que verão a estrada concluída antes do previsto”, disse CS Macharia.
O que relatamos em agosto de 2021
A data de conclusão do projeto da via expressa de Nairobi, no Quênia, foi adiada para junho
A data de conclusão do projeto da via expressa de Nairobi, no Quênia, foi adiada para junho de 2022, a partir de fevereiro, conforme inicialmente planejado. O Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA) anunciou que o projeto está 57% concluído e com as obras pesadas concluídas.
“Entre agora e Dezembro de 2021, é provável que vejamos concluídas todas as obras pesadas de escavação profunda e desvios, e no período entre Janeiro de 2022 e Junho de 2022, procederemos à instalação das infra-estruturas que nos permitirão operar a estrada móveis, sinalização e postos de pedágio”, disse o presidente da Wangai Ndirangu KeNHA.
Novembro 2021.
A rodovia estava quase concluída.
No início de Novembro, o Secretário do Gabinete dos Transportes, James Macharia, revelou que a Via Expressa de Nairobi, de Sh63 mil milhões, estava 75% concluída e só precisava de mais quatro meses para ser finalizada.
A ligação rodoviária de Museum Hill para a Superestrada Thika não estava completa, mas foi aberta para facilitar o fluxo de tráfego. Devido à construção em curso da via expressa, várias estradas ligadas ao projeto foram fechadas, resultando num tráfego intenso ao longo do percurso.
Ele revelou que a construção do troço principal da estrada e das suas infra-estruturas de apoio, como postos de portagem, estava concluída. O esquema de megainfraestrutura também impactou o valor dos imóveis na área. Os especialistas calculam que o projecto de 27 quilómetros (km) levará ao rezoneamento de algumas das partes por onde se estende.
2021 dezembro.
Na quinta-feira, 24, o Presidente Uhuru Kenyatta fez uma extensa visita de inspeção aos 27.1 km da Via Expressa de Nairobi, que estava 93% concluída.
Esteve acompanhado pelo CS de Infraestruturas James Macharia e pelo DG da NMS Mohamed Badi, que manifestaram a sua satisfação com o progresso da via elevada de dupla faixa de rodagem de 8 faixas, cuja conclusão está prevista para Março de 2022.
Março de 2022
Via expressa de Nairobi entrará em uso em base experimental em março de 2022
A via expressa de Nairobi começará a ser usada por motoristas em março. O Secretário do Gabinete de Transportes no Quênia, James Macharia, foi anunciado. A via expressa de 27 quilômetros que se estende de Mlolongo pela rodovia Uhuru até o entroncamento da estrada James Gichuru em Westlands será usada em caráter experimental em março de 2022, aproximadamente três meses antes do previsto.
Mais cedo Kung'u Ndung'u, o diretor-geral do Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA), revelou que as obras de construção da rodovia estavam 82% concluídas no geral. A construção do centro de operação e monitorização situou-se em 99.5 por cento, enquanto 98.5 por cento dos troços elevados foram construídos.
De acordo com o Secretário do Gabinete dos Transportes, a via rápida está agora 95 por cento concluída e a maior parte da maquinaria que estava a ser utilizada foi deslocada para a construção dos viadutos rodoviários de Langata.
“O que falta para concluir o projeto são infraestruturas auxiliares incluindo as 27 cabines de pedágio que estão quase prontas. Quando tudo estiver pronto nas portagens vamos testar o sistema cashless que exigirá que os motoristas tenham um cartão que carregarão em dinheiro e depois usarão para ter acesso à via rápida”, explicou Macharia.
Restaurando a vegetação ao longo da via expressa de Nairobi
CS Macharia disse que o empreiteiro no âmbito do projecto irá plantar novas árvores e flores ao longo da via rápida numa tentativa de restaurar a flora. O exercício já começou na Estrada de Mombasa, onde foram plantadas flores, incluindo trepadeiras, utilizando um processo agrícola moderno conhecido como agricultura vertical aquapónica.
De acordo com Autoridade Nacional de Gestão Ambiental (Nema) do Quênia, o exercício abrirá espaços verdes para compensar a perda permanente de vegetação e a destruição de habitats de aves no Estádio Nyayo e nas rotundas de Westlands.
“O proponente colaborará com parceiros privados e agências estatais para compensar a perda de vegetação através do plantio de árvores em áreas como o Parque Nacional de Nairobi, Parque Uhuru, Parque Municipal e Arboreto, escolas públicas e outras terras ao longo do corredor”, disse Nema em uma afirmação.
dezembro 2022
Cinco novas passarelas serão construídas na via expressa de Nairobi
A construção de pontes de um metro e meio na via expressa de Nairóbi, abrangendo 27 quilômetros, deverá aliviar muitos pedestres. As pessoas têm lutado para atravessar a rodovia fortificada e congestionada.
A Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia declarou o seu compromisso em melhorar a segurança dos utilizadores. A autoridade afirma que planejou a construção faseada de passarelas adicionais de Mlolongo ao Southern Bypass Interchange e ao longo da seção Westlands do Escola Aga Khan até o cruzamento com a Brookside Drive.
A autoridade afirmou que as pontes de cinco pés estão no âmbito das obras a realizar.
Por que a KeNHA está construindo pontes de um metro e meio ao longo da via expressa
A falta de passarelas resultou em muitos feridos e mortes entre pedestres que utilizam a estrada de maneira perigosa. Um dos principais projetos legados concluídos pelo ex-presidente Uhuru Kenyatta foi a via expressa. O custo do projeto foi próximo a Sh100 bilhões para ser construído.
Esperava-se que a conclusão da via expressa aliviasse o tráfego na estrada congestionada. Esperava-se também acelerar o tráfego de e para o Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA).
A reparação da estrada de Mombaça
KeNHA observou que a empresa e desenvolvedora do projeto da Via Expressa de Nairobi, MOJA Expressway Company Limited, através do seu empreiteiro de engenharia, aquisição e construção, CALE Infrastructure Construction Company, está lentamente a reparar partes da estrada existente de Mombasa, onde os danos foram provocados directamente pela construção da via rápida de Nairobi.
Antes do final do ano de 2022, os trabalhos de reparo exigidos pela MOJA serão concluídos. No entanto, os trabalhos de relocalização, como a movimentação de tubagens de água e esgotos, linhas eléctricas e cabos de fibra TIC, causaram danos às estradas anteriormente existentes e à reserva de estradas em vários locais.
As respectivas empresas de serviços públicos, que são geridas pela KeNHA, e também as respectivas empresas de serviços públicos realizaram as actividades.
A drenagem e as calçadas da estrada existente foram afetadas por essas atividades de relocação. Fundos da KeNHA foram fornecidos para reparos. A empresa também está trabalhando com empresas de serviços públicos para garantir que os reparos sejam realizados de maneira eficaz.
junho de 2023
Via expressa de Nairobi fechada para construção
A Moja Expressway Company anunciou o fechamento de um trecho da via expressa de Nairobi para trabalho de construção na saída da estação de pedágio JKIA.
O fechamento afetará uma faixa da via expressa, enquanto a outra permanecerá aberta. Os motoristas foram aconselhados a ter cautela e seguir medidas temporárias de controle de tráfego durante o período de construção.
A construção começou em 4 de junho de 2023 e está prevista para ser concluída em 13 de junho de 2023. A via expressa de Nairobi, inaugurada em maio, oferece aos motoristas uma rota panorâmica e uma alternativa à congestionada Estrada de Mombasa.
No entanto, a via expressa enfrentou desafios, incluindo uma falha recente no sistema causada por obras que danificaram os cabos de fibra.
Para acomodar o tráfego crescente, foram anunciados planos para adicionar faixas adicionais em certas saídas e entradas ao longo da via expressa.
A via expressa de Nairobi, construída na China, lida com um volume médio diário de tráfego de 50,000 veículos.
quando é que os empreiteiros vão erguer uma ponte pedonal nas instalações de impressão do país na estrada de Mombasa. os pedestres estão realmente sofrendo