Foi instalada uma nova superfície rodoviária nos túneis de ligação WestConnex M4-M5, que fazem parte do esquema de rodovias predominantemente subterrâneas de 33 quilômetros em Sydney, Nova Gales do Sul, Austrália, apelidado de WestConnex. Este marco abre caminho para a conclusão da rodovia de 7.5 km entre Haberfield e St Peters que, segundo Premier de NSW Dominic Perrottet reduziria os tempos de viagem e proporcionaria tempos de rota mais confiáveis para os motoristas.
Perrottet explicou que, com a pavimentação da estrada, a escavação e as descobertas dos túneis concluídas, o último dos cabeçalhos da estrada foi empacotado e saiu do local dos túneis de ligação M4-M5, permitindo-lhes prosseguir para os últimos estágios de desenvolvimento antes que os túneis sejam abertos ao tráfego. .
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Expectativas para os túneis de link WestConnex M4-M5
Quando concluídos, os túneis reduzirão o tempo de viagem entre Parramatta e o Aeroporto de Sydney em até 40 minutos, evitando até 52 conjuntos de semáforos. Com a capacidade da nova ligação de até 100,000 carros por dia, este projeto vital também ajudará a melhorar a rede rodoviária de Sydney, permitindo que mais pessoas cheguem mais rapidamente aonde precisam e aliviando o congestionamento nas estradas locais.
A Hon Paul Fletcher Deputado, Ministro Federal das Comunicações, Infraestrutura Urbana, Cidades e Artes, afirmou que a conclusão do “elo perdido” da WestConnex reduzirá drasticamente o tráfego e os veículos pesados em ruas locais congestionadas, como a Parramatta Road.
As pessoas já estão se beneficiando do projeto antes mesmo de sua conclusão. Até o momento, cerca de 10,000 funcionários trabalharam nos túneis de ligação M4-M5, com aproximadamente 40% deles vindos do oeste de Sydney.
Conclusão de todo o projeto WestConnex
O último troço da autoestrada de classe mundial de 33 quilómetros, que também contém novos parques e espaços abertos, bem como obras de arte urbanas e 23 quilómetros de novas e melhoradas vias para peões e bicicletas, está atualmente a ser construído, enquanto a construção no Rozelle Interchange continua . Estas obras deverão ser concluídas simultaneamente no próximo ano.
André Cabeça, Grupo Transurban Executivo da WestConnex afirmou que as partes iniciais da WestConnex já estão reduzindo os tempos de viagem e melhorando a segurança e a habitabilidade. “Com 40% dos residentes de Sydney a viver num raio de cinco quilómetros da WestConnex durante a próxima década, este projecto irá alterar a forma como nos movemos como parte da revolução da mobilidade da cidade”, explicou Head.
Visão geral do projeto WestConnex
WestConnex é um projeto de rodovia predominantemente subterrânea de 33 km em Sydney, Nova Gales do Sul, Austrália. O projeto está parcialmente concluído e outras partes ainda estão em construção. Sendo um projecto conjunto da Nova Gales do Sul e do governo da Austrália, o projecto da auto-estrada incluirá cerca de 26 quilómetros de novos túneis de Homebush a Kingsgrove, estendendo-se por baixo dos subúrbios de Inner West através de Haberfield e St Peters. O projeto WestConnex está dividido em três etapas:
Etapa 1: Alargamento M4 e M4 Leste
A obra consistiu no alargamento da antiga autoestrada M4 Western de duas ou três para quatro faixas em ambos os sentidos, de Parramatta a Homebush Bay Drive; e o M4 East, novos túneis rodoviários de duas e três pistas de Homebush a Haberfield, juntando-se ao City West Link.
Etapa 2: St Peters e King Georges Road Interchange, Túnel M8
O St Peters Interchange, desenvolvido no extremo leste da M8, é um viaduto que une a WestConnex com estradas arteriais locais como Euston Road e Gardeners Road. Ele também se conectará ao proposto Gateway de Sydney em direção ao aeroporto. Áreas recreativas são fornecidas ao redor do trevo. Além disso, Campbell Street e Campbell Road em St Peters seriam estendidas e alargadas para o leste sobre Alexandra Canal e conectadas com Bourke Road em Mascot. Um parque recreativo seria construído alinhado com a Campbell Street. O trevo M5 existente em King Georges Road deveria ser atualizado e uma nova autoestrada M8 foi construída com um novo conjunto de túneis da M5 em Beverly Hills até St Peter's. A M8, também referida como Nova M5 durante o planeamento e construção, também foi concebida para oferecer uma futura ligação à proposta Auto-estrada M6.
Estágio 3: Link M4 – M5, Iron Cove Link e Rozelle Interchange
A Fase 3 consistiu na construção da ligação M4-M5, um moderno túnel rodoviário que liga a M4 Este e a M8; o Rozelle Interchange, um intercâmbio subterrâneo no local dos pátios ferroviários de Rozelle que conecta diretamente a ponte Anzac e o Iron Cove Link, um túnel de um quilômetro entre o Rozelle Interchange e a ponte Iron Cove contornando o congestionado corredor da Victoria Road. A construção da Rozelle Interchange e Iron Cove Link será controlada diretamente pela Transporte para NSW em vez de WestConnex.
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Relatado anteriormente
2015
A construção para alargar o trecho M7.5 de 4 quilômetros a leste de Church Street, Parramatta, começou e foi concluída em julho de 2017. Um mês após o término da construção, foram introduzidos pedágios da WestConnex no trecho. Também em 2015, a King Georges Road Interchange Upgrade iniciou a construção em julho e em dezembro de 2016 foi aberta ao tráfego.
2016
O M4 East iniciou a construção e foi inaugurado em 13 de julho de 2019. O M4 East foi desenvolvido por uma joint venture Leighton Contractors Samsung John Holland. As obras na M8, St Peters Interchange e Campbell Road também começaram no mesmo ano.
2018
O custo total previsto do projecto WestConnex em Sydney aumentou de 10 mil milhões de dólares australianos[1] para mais de 16.8 mil milhões de dólares australianos. Em agosto, o governo de NSW vendeu 51% da WestConnex por A$ 9.26 bilhões a um consórcio liderado por Transurbano. Em abril, a Fase 3 foi oficialmente aprovada e teve início de construção em 2019. A previsão é de conclusão em 2023.
2019
Em julho, o primeiro dos túneis, o M4 Leste, foi aberto ao tráfego.
2020
A extensão da Campbell Road e da ponte sobre o Canal Alexandra foi inaugurada em 22 de junho, com a M8 e o St Peters Interchange inaugurando duas semanas depois, em 5 de julho. A autoestrada M8, que é o segundo dos túneis, também foi aberta ao tráfego no mesmo mês. O restante dos túneis está previsto para ser inaugurado em 2023.
2021
Em fevereiro, os roadheaders conseguiram passar dos túneis M4-M5 Link para o túnel M8, unindo pela primeira vez as duas etapas do esquema WestConnex.
Em outubro, a última descoberta do túnel para o projeto WestConnex em Sydney ocorreu nos túneis de ligação M4-M5, que constituem a terceira e última fase do esquema, aproximando esta ligação essencial do esquema WestConnex um passo mais perto da conclusão.
Além de construir os túneis gêmeos de 7.5 km, os túneis de ligação M4-M5 mudarão a habitabilidade da cidade, retirando carros e caminhões das estradas de superfície, facilitando o trânsito para os motoristas e melhorando a habitabilidade dos residentes. Desde o início da construção em 2018, 28 roadheaders foram usados no projeto, sendo o maior número de roadheaders usados em um projeto na Austrália. A descoberta final ocorreu aproximadamente 43m abaixo de Leichhardt, embora em alguns pontos, como ao redor de Newtown, os túneis tenham profundidade de cerca de 55m. Até à data, o empreiteiro conseguiu escavar 22 km de túneis e rampas, movimentando 8.4 milhões de toneladas de entulho, incluindo cerca de 4.5 milhões de toneladas de arenito para ajudar a apoiar a construção da pista, pistas de táxi e estradas do Aeroporto Internacional de Western Sydney.
