O Projeto Monotrilho do Cairo concedeu um importante contrato de fornecimento para Grupo Schindler, uma empresa multinacional suíça que fabrica escadas rolantes, esteiras rolantes e elevadores em todo o mundo. Alegadamente, como parte do contrato, a Schindler entregará, instalará e manterá um total de 136 elevadores e 272 escadas rolantes para o sistema de trânsito rápido monotrilho de duas linhas que conecta o Nova Cidade Administrativa com o Cairo Oriental e a Cidade 6 de Outubro com Gizé. Os primeiros, separados por 54 quilômetros, serão conectados em 60 minutos, enquanto os segundos, separados por 42 quilômetros, serão conectados em 42 minutos. Após a conclusão, o monotrilho do Cairo será o sistema de monotrilho sem condutor mais longo do mundo.
Primeiro projeto de transporte público no Egito para a Schindler
Falando sobre o prémio, Julio Arce, membro do Comité Executivo do Grupo Schindler responsável pela Europa Sul, disse que o Monocarril do Cairo é o primeiro projecto de transporte público da empresa suíça no país do Norte de África, o que indica a trajectória de crescimento da empresa na região. Leia também: Sistema de transporte ferroviário leve do Egito entrará em operação em março de 2022 “Segurança e confiabilidade são nossos principais compromissos. Com nossos equipamentos de última geração, esperamos garantir uma experiência de mobilidade perfeita para milhões de passageiros na capital do Egito”, afirmou Arce. Em 2021, a Schindler anunciou a entrega e instalação de um total de 129 elevadores para arranha-céus em seis torres de escritórios atualmente em construção na Nova Capital Administrativa do Egito.
Relatado em junho de 2019
Começa a construção de um sistema de monotrilho de US$ 3.9 bilhões no Egito
O Egipto deverá iniciar a construção de um sistema de transporte monocarril, no valor de 3.9 mil milhões de dólares, que ligará a Nova Capital Administrativa (NAC), actualmente em construção, a outras grandes cidades. Isto é depois de um empreiteiro, Transporte Bombardier, ganhou o lucrativo concurso para implementar o megaprojecto. Leia também:US$ 2.3 bilhões aprovados para construção de projeto ferroviário costeiro na Nigéria
Novo sistema de monotrilho
O novo sistema de monotrilho consistirá em duas linhas, uma com 54 km para ligar o Leste do Cairo à vasta Nova Capital Administrativa, e a outra para ligar a Cidade 6 de Outubro a Gizé com 42 km. Haveria 11 estações e a velocidade dos trens chegaria a 120km/h. A Bombardier Transportation foi selecionada como licitante preferencial para entregar o projeto em parceria com duas empresas egípcias, Construção Orascom e os empreiteiros árabes. O consórcio preferencial será responsável pela operação e manutenção do sistema monotrilho por 15 anos, com opção de mais 15 anos. As instalações da Bombardier em Derby, Reino Unido, serão usadas para fabricar o material rodante como parte do pedido. O valor potencial do contrato de construção e concepção é de 1.5 mil milhões de dólares, enquanto um acordo de operação e manutenção de 30 anos poderia valer cerca de 1.4 mil milhões de dólares. No início deste ano, a China concordou em emprestar ao Egipto 1.2 mil milhões de dólares para a construção da ferrovia eléctrica de 68 km. O empréstimo compreende 739 milhões de dólares a uma taxa de juro de 1.8% para infra-estruturas e 461 milhões de dólares a uma taxa de juro de 2% para os comboios, reembolsáveis em 15 anos, com um período de carência de cinco anos. Um acordo inicial para o empréstimo foi assinado em Setembro de 2018, durante a visita do Presidente Abdel Fatah El-Sisi à China. A nova ferrovia também ligará a 10ª cidade do Ramadã, fora do Cairo, à nova capital, passando por El Salam e outras novas cidades. A construção do novo sistema de monotrilho no Egipto não será benéfica apenas para os residentes do Cairo, mas também para Derby, porque o material circulante para o sistema será construído lá.
Relatado em agosto de 2019
Egito concede contrato para construção de sistemas de monotrilho de US$ 4.5 bilhões
O governo do Egito, através da Autoridade Nacional para Túneis, assinou um acordo com um consórcio de Construção Orascom e empreiteiros árabes liderados por bombardeiro, um grupo industrial canadense, para projetar e construir os dois sistemas automatizados de monotrilho do país em um contrato avaliado em US$ 4.5 bilhões.
Termos do acordo
De acordo com o contrato, o grupo fabricante canadense será responsável pelo projeto, fabricação, fornecimento e instalação de equipamentos elétricos e mecânicos para as duas linhas, incluindo 70 trens Innovia Monorail 300 de quatro vagões, totalizando 280 vagões. No entanto, a empresa também cuidará, entre outras coisas, da sinalização automática de trens e da tecnologia de controle, incluindo a instalação de um centro de controle de operações com sistemas de comunicação. Leia também: Zâmbia e Botswana construirão ferrovia através do Zambeze Por outro lado, a Orascom Construction e a Arab Contractors do Egito serão responsáveis pelo projeto e construção de todas as infraestruturas e obras civis, incluindo estações, estruturas de guiamento e novos edifícios de depósitos. Após a conclusão do projeto, o consórcio será responsável pela Operação e Manutenção (O&M) de ambas as linhas por 30 anos.
Os sistemas de monotrilho
A primeira linha de monotrilho, com 21 estações, se estenderá por 54 km da cidade de Nasr, a leste do Cairo, até a Nova Capital Administrativa, que está atualmente em construção no deserto, enquanto a segunda linha com 12 estações terá 42 km de extensão, conectando a cidade de 6 de Outubro a Gizé. . Após a conclusão, o sistema que funciona num único carril melhorará drasticamente a qualidade de vida de mais de 20 milhões de pessoas que residem na capital egípcia, transportando cerca de 45,000 passageiros por hora em qualquer sentido e reduzindo significativamente o tempo de deslocação diária. Prevê-se que, com velocidades operacionais de até 80 km/h, o tempo de viagem do leste do Cairo até a Nova Capital Administrativa será de cerca de 60 minutos, enquanto o da Cidade 6 de Outubro até Gizé será de aproximadamente 42 minutos.
Relatado em setembro de 2020
Projeto de Monotrilho do Cairo será construído na Nova Capital Administrativa do Egito
Hill international recebeu um contrato para fornecer serviços de gerenciamento de projeto, revisão de projeto e supervisão de implementação para o projeto da Nova Capital Administrativa e do Monotrilho da Cidade 6 de Outubro no Egito. Construído pela Autoridade Nacional para Túneis do Egipto, o projecto estimado em 4 mil milhões de dólares representa o primeiro projecto de monocarril no Norte de África e, uma vez concluído, será o sistema de monocarril mais longo do mundo, com 98.5 km combinados.
Projeto Monotrilho do Cairo
A primeira linha do projecto estender-se-á por 56.5 km desde o Cairo Oriental até à Nova Capital Administrativa. A segunda linha terá 42 km de extensão para ligar a cidade de 6 de Outubro a Gizé. Estas são as primeiras ligações de transporte de massa a ligar o Grande Cairo à Nova Capital e à Cidade 6 de Outubro. Com velocidades operacionais de até 80 km/h, o tempo de viagem para a nova Capital será de cerca de 60 minutos (linha de 56.5 km) e de cerca de 42 minutos para a Cidade 6 de Outubro (linha de 42 km). Uma vez concluídas, as duas linhas transportarão aproximadamente 45,000 passageiros por hora na capacidade máxima, melhorando significativamente a mobilidade dos cidadãos egípcios de forma segura e sustentável. Leia também: Primeira sede governamental inaugurada na nova capital administrativa do Egito O projeto utilizará o método de entrega projetar-construir-operar-e-manter (DBOM) e inclui 34 estações, incluindo locais elevados e no nível, e obras associadas, incluindo instalações de manutenção, depósitos e um Centro de Controle de Operações. O monotrilho também cruzará com a Linha 3 do Metrô do Cairo, bem como com a rede ferroviária de alta velocidade do Cairo, conectando ainda mais a dinâmica região do Cairo. De acordo com o CEO da Hill International, Raouf Ghali, este é um projecto entusiasmante para todos os envolvidos e representa a força contínua do mercado norte-africano em geral e do Egipto em particular. “Com factores demográficos, planeamento astuto e inovação proporcionando um motor para o crescimento no Egipto, esperamos que o país estabeleça um padrão global na execução de projectos e programas ambiciosos de infra-estruturas como o Monocarril do Cairo durante muitos anos”, disse ele. Relatado em dezembro de 2020
Egito aprova empréstimo de US$ 2.2 bilhões para construção de dois monotrilhos
A Comissão de Transportes e Comunicações do Parlamento Egípcio aprovou um acordo de facilitação de empréstimos de 2.2 mil milhões de dólares entre o Autoridade Nacional de Túneis e GB Morgan Europe Limited e outras instituições financeiras, para o Projeto Monotrilho do Cairo na Nova Capital Administrativa (NAC) e cidade 6 de Outubro, no Egito. Segundo o subsecretário da Comissão dos Transportes, Rizk Ragheb Daiallah, que presidiu à reunião, o parlamento valoriza o projecto dos monocarris e por isso a sua implementação deve ser rápida. “Os membros devem ter confiança suficiente em como reembolsar o empréstimo sem que o Estado suporte quaisquer encargos, tendo em conta que o cidadão egípcio não suporta quaisquer encargos financeiros”, disse ele. Daiallah solicitou ainda que os membros do comité fornecessem um estudo de viabilidade completo para trabalhar no pagamento do empréstimo, bem como nos contratos de construção. “Assim que o estudo for fornecido, o parlamento irá aprová-lo integralmente. Leia também: Projeto de monotrilho será construído na Nova Capital Administrativa do Egito
O projeto Monotrilhos
Construído pela Autoridade Nacional para Túneis do Egipto, o projecto estimado em 4 mil milhões de dólares representa o primeiro projecto de monocarril no Norte de África e, uma vez concluído, será o sistema de monocarril mais longo do mundo, com 98.5 km combinados. A primeira linha do projecto estender-se-á por 56.5 km desde o Cairo Oriental até à Nova Capital Administrativa. A segunda linha terá 42 km de extensão para ligar a cidade de 6 de Outubro a Gizé. Estas são as primeiras ligações de transporte de massa a ligar o Grande Cairo à Nova Capital e à Cidade 6 de Outubro. Com velocidades operacionais de até 80 km/h, o tempo de viagem para a nova Capital será de cerca de 60 minutos (para a linha de 56.5 km) e de cerca de 42 minutos para a Cidade 6 de Outubro (linha de 42 km). Uma vez concluídas, as duas linhas transportarão aproximadamente 45,000 passageiros por hora na capacidade máxima, melhorando significativamente a mobilidade dos cidadãos egípcios de forma segura e sustentável. O projeto utilizará o método de entrega projetar-construir-operar-e-manter (DBOM) e inclui 34 estações, incluindo locais elevados e no nível, e obras associadas, incluindo instalações de manutenção, depósitos e um Centro de Controle de Operações. O monotrilho também cruzará com a Linha 3 do Metrô do Cairo, bem como com a rede ferroviária de alta velocidade do Cairo, conectando ainda mais a dinâmica região do Cairo. Uma joint venture entre a Bombardier, orascom, e a Arab Contractors foi formada no ano passado para projetar, construir e manter os monotrilhos.
