O Governo Federal da Austrália anunciou uma revisão independente do projeto ferroviário Melbourne-Brisbane Inland. O anúncio e mover o objetivo de examinar mais de perto o plano de desenvolvimento do projeto, incluindo planeamento, governação, bem como entrega do transporte ferroviário interior.
A revisão será supostamente liderada pelo Dr. Kerry Schott AO. Ele vai considere os processos necessários para selecionar rotas apropriadas. Além disso, avaliará as opções disponíveis para os novos terminais intermodais Inland Rail. Os terminais serão construídos em Brisbane e Melbourne.
Além disso, a revisão avaliará o cronograma, o escopo e o custo do projeto. A revisão independente também servirá para melhorar as linhas ferroviárias para os portos de Brisbane e Melbourne. Terá em conta os estudos existentes e incluirá obras de extensão, especialmente do Inland Rail de Toowoomba que se estende até ao Porto de Gladstone.
Além disso, o Revisão do projeto ferroviário interior Melbourne-Brisbane incluirá o Estudo de Modelagem de Frete do Sudeste de Queensland e a Demanda de Frete.
Observações sobre a revisão proposta
O Ministro Federal das Infraestruturas, Transportes, Desenvolvimento Regional e Governo Local falou sobre a revisão independente do projeto. Catherine King disse que a revisão certamente dará ao Governo uma visão ampla e clara. Mais especialmente, sobre quais são os problemas prementes e o caminho a seguir. O Ministro Federal disse ainda que a entrega do projeto serve como compromisso eleitoral.
Até 2040, projeta-se que a cadeia de fornecimento de frete da Austrália cresça até 35%. Portanto, o Inland Rail marca uma parte significativa do caminho rumo à construção de capacidade, juntamente com a capacidade de satisfazer a procura cada vez maior.
O Ministro Federal das Finanças também falou sobre o projeto. Katy Gallagher revelou que o Inland Rail apoiará empresas australianas em crescimento, além de empregos locais. Actualmente, já foram adjudicados mais de 2.7 mil milhões de dólares em contratos a mais de 400 empresas e fornecedores em toda a Austrália.
Visão geral do projeto ferroviário interior Melbourne-Brisbane
O projeto Melbourne to Brisbane Inland Rail é um Governo australiano iniciativa para reparar e construir uma ferrovia de carga de 1,700 km que, uma vez concluída, permitirá que trens expressos viajem entre Tottenham, em Melbourne, e Acacia Ridge, em Brisbane, em menos de 24 horas.
O projecto é alegadamente o maior projecto de infra-estruturas de transporte no gasoduto de 120 mil milhões de dólares do governo australiano, e uma acção crítica no âmbito do Estratégia Nacional de Frete e Cadeia de Suprimentos.
O australiano e Governo de Queenslandassinou um Acordo Bilateral para Ferrovia Interior em 29 de novembro de 2019, permitindo que o projeto fosse concluído em Queensland. O Acordo Bilateral estabelece os termos e condições para o desenvolvimento da ferrovia interior em Queensland, incluindo critérios para:
- a utilização dos corredores ferroviários de carga Gowrie-Granchester e Southern Freight protegidos/preservados do governo estadual – o desenvolvimento de casos de negócios conjuntos para: – Serviços de passageiros de Brisbane a Toowoomba até 31 de dezembro de 2022 – Ferrovia terrestre intermodal do sudeste de Queensland até 31 de dezembro de 2022
- Acesso ferroviário ao estudo do porto de Brisbane
- Uma linha ferroviária entre Salisbury e Beaudesert
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- A construção nas seções de Kagaru a Acacia Ridge e Bromelton será limitada a circuitos de passagem até que os casos de negócios sejam concluídos e os requisitos de tráfego, incluindo empilhamento duplo, na linha sejam melhor compreendidos
- restringir o tráfego de carvão no segmento Kagaru para Acacia Ridge até que a linha Salisbury para Beaudesert seja concluída ou até outra data acordada pelos governos federal e estadual
- um painel de especialistas globais independentes para aconselhar sobre o escopo, interpretação, suposições e aplicação de modelagem de inundações e melhores práticas para projeto estrutural em um ambiente de planície de inundação em toda a rede ferroviária interior de Queensland.
O Desenvolvimento do Projeto Ferroviário Interior
Nos próximos anos, espera-se que o tráfego de carga em Queensland triplique, com o sudeste de Queensland testemunhando o crescimento mais substancial. Como parte do esforço para planejar esse desenvolvimento, o Corporação Ferroviária Australiana (ARTC) fornece Inland Rail em nome do governo australiano.
A nova infraestrutura do Inland Train melhorará a conectividade e aumentará os volumes de frete ferroviário do sul e sudoeste de Queensland. A construção de ferrovias interiores é um empreendimento grande e exigente. Para facilitar a entrega da nova e modernizada linha ferroviária de 1,700 km, a ARTC dividiu o programa em 13 subprojectos.
O governo de Queensland está trabalhando com a ARTC no planejamento ambiental, requisitos estaduais como o painel de inundações, preparação do corredor para futuras atualizações, aprovações legais, maximização dos benefícios da ferrovia interior para empresas e comunidades de Queensland e aquisição de terras para seções do interior ferroviário em Queensland através do Departamento de Transportes e Estradas Principais (TMR).
Como autoridade adquirente da parte da Inland Rail de Queensland, a TMR conduzirá o procedimento de aquisição compulsória de terras seguindo as leis de Queensland declaradas na Lei de Aquisição de Terras de 1967. A TMR ajudará a ARTC em suas interações com proprietários de terras imediatamente afetados pelo alinhamento planejado e indivíduos com um interesse direto nas propriedades afetadas. Tanto locatários quanto ocupantes estão protegidos.
Um painel internacional imparcial de especialistas foi constituído para realizar pesquisas sobre inundações em Queensland. No âmbito do Departamento de Transportes e Estradas Principais, os governos da Austrália e de Queensland desenvolveram um Painel Internacional Independente de Especialistas para Estudos de Inundações. O Painel aconselhará os governos australiano e de Queensland sobre os modelos de inundação e projetos estruturais desenvolvidos para Queensland Inland Rail pela Australian Rail Track Corporation.
