Brightline West é uma rota ferroviária de alta velocidade proposta de operação privada. Anteriormente conhecida como XpressWest, a linha circula entre Las Vegas Valley e Victor Valley, na região desértica do sul da Califórnia.
A linha eletrificada de 170 milhas será construída em uma propriedade alugada adjacente à I-15, começando na estação ferroviária de Apple Valley. A construção deverá começar em 2023, enquanto os serviços de passageiros poderão começar três anos depois, em 2026.
A revelador estima que a construção da Brightline West custará aproximadamente US$ 8 bilhões.
Expectativas para o trem de alta velocidade Brightline West, Los Angeles a Vegas
Após a conclusão, o Brightline West terá uma velocidade máxima de 180 milhas por hora e um tempo de viagem de cerca de 90 minutos. Cada trem que fará o trajeto terá capacidade para 1,200 pessoas e circulará a cada 45 minutos.
A linha fornecerá uma alternativa às viagens aéreas e automotivas entre o sul da Califórnia e Las Vegas, destino de férias favorito de muitos residentes da região.
Cronograma do projeto ferroviário de alta velocidade Brightline West, Los Angeles a Vegas
2020
A empresa tentou emitir até US$ 3.2 bilhões em títulos isentos de impostos em 2020, mas a oferta foi cancelada por falta de demanda.
Abril de 2021
Construção ferroviária de alta velocidade de Las Vegas a Los Angeles confirmada para começar em breve
Linha Brilhante Oeste O CEO Mike Reininger confirmou que a construção da ferrovia de alta velocidade de Las Vegas a Los Angeles (LA) ainda começará ainda este ano.
A Brightline, a única ferrovia privada de passageiros do país, enviou uma carta à Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade de Nevada em janeiro e revelou que o ano pandêmico criou obstáculos significativos ao financiamento do trem que deverá atingir velocidades máximas de 200 km/h.
A empresa avançou com a intenção de vender títulos de atividades privadas alocados para o projeto pelo Departamento de Transportes dos EUA e pelos estados de Nevada e Califórnia para pagar a construção.
No ano passado, a Brightline anunciou que o Fortress Investment Group, a sua empresa-mãe, travou o projeto XpressWest, financiado de forma privada, no valor de 8 mil milhões de dólares, quando não conseguiu concluir o financiamento.
Em janeiro, a presidente da Brightline West, Sarah Watterson, disse que sua empresa estava preparando um plano financeiro revisado que poderia ter uma data inovadora para o segundo trimestre de 2021.
Enquanto isso, a Amtrak sugeriu planos para possivelmente instalar uma nova linha ferroviária de alta velocidade entre Las Vegas e Los Angeles. Se aprovado pelo Congresso, o Plano de Emprego Americano proposto pelo presidente Joe Biden, de 2 biliões de dólares, forneceria 80 mil milhões de dólares à Amtrak para cobrir o seu atraso de reparações, modernizar os carris existentes e ligar novos pares de cidades.
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“O mundo mudou como resultado da pandemia, mas continuamos a trabalhar sempre que possível para avançar a bola”, disse Reininger.
“O projeto continua sendo uma prioridade muito alta para nós. O teor dos mercados financeiros hoje é dramaticamente diferente, o mercado de ações está incrivelmente bem, as pessoas estão otimistas quanto a uma recuperação maciça da economia e o emprego está a caminhar na direção certa.
Isso nos dá confiança sobre nossa capacidade de manter o projeto no caminho certo.” ele adicionou. “Somos fãs fervorosos de tudo e qualquer coisa que faça os americanos pensarem, falarem e mudarem seus hábitos em relação aos trens como um meio de transporte aceitável e desejável”, disse ele. “Nosso serviço, acreditamos, será superior.”
junho 2021
Construção ferroviária de alta velocidade em Las Vegas em breve
Especulação de que a próxima linha ferroviária de alta velocidade de Las Vegas será construída se a Brightline receber uma parte dos US$ 2 trilhões que o presidente dos EUA, Joe Biden, anunciou, bem como o orçamento para a proposta de infraestrutura. Inclui US$ 80 bilhões para novos trens que contribuiriam muito para começar a concretizar sua visão.
Amtrak já avançou com um plano massivo para os dólares ferroviários propostos por Biden, que acrescentaria dezenas de novos trens diários e conectaria 160 comunidades adicionais ao transporte ferroviário de passageiros. E os operadores ferroviários privados Brightline, na Califórnia, Flórida, e Texas Central, também estão ansiosos por quaisquer fundos federais adicionais para acelerar a construção de novas linhas.
Uma linha ferroviária de Las Vegas daria aos viajantes uma nova maneira de chegar ao popular destino de férias e convenções. Los Angeles é a maior fonte de visitantes de Las Vegas nos EUA, com quase 1.6 milhão de visitantes em 2019, de acordo com dados da Las Vegas Convention and Visitors Authority. Linha brilhante espera receber uma parcela considerável dos visitantes que voam ou dirigem hoje.
A Brightline realizou uma venda de títulos isentos de impostos de US$ 3.2 bilhões no final de 2020 devido ao baixo apetite dos investidores, e embora o CEO da Brightline, Michael Reininger, tenha dito que uma nova venda de títulos que permitiria o início da construção está planejada para este ano, fundos federais adicionais seriam bem-vindos e poderiam acelerar uma futura extensão na Bacia de Los Angeles.
Os fundos federais também poderiam acelerar os planos da Brightline de estender sua linha ferroviária em construção entre Miami e o aeroporto de Orlando até a Disney World e, eventualmente, Tampa. As obras na linha de Orlando ultrapassaram a metade em maio, com esperança de serem inauguradas no final de 2022.
“As urgentes necessidades econômicas e de mobilidade do país exigem uma abordagem mais holística que se concentre em melhorar e expandir rapidamente nossa rede convencional para atender mais pessoas e lugares com serviços confiáveis”, disse o CEO da Amtrak, William Flynn, a um comitê da Câmara dos Representantes dos EUA como parte de o impulso para financiamento adicional em maio.
Julho de 2022
Estão em andamento discussões para o financiamento do projeto Brightline West e outras conexões
Um pacote de financiamento de obrigações ainda está a ser discutido e há optimismo de que o projecto receba apoio federal como parte do plano de infra-estruturas recentemente promulgado no valor de 1.2 biliões de dólares.
Autoridades de transporte também estão investigando a possibilidade de uma conexão de 63 milhas entre Brightline e o projeto ferroviário de alta velocidade em desenvolvimento no Vale do Antílope, que permitiria que o primeiro se conectasse diretamente à Union Station.
Os planos para construir a extensão ferroviária de alta velocidade do Antelope Valley até a Union Station deram recentemente um passo em frente depois que as autoridades estaduais certificaram o último Relatório de Impacto Ambiental sobre a extensão de 14 quilômetros de Burbank ao centro de Los Angeles.
A cidade de Burbank se opôs à extensão, argumentando que o posicionamento dos trilhos do trem poderia afetar as operações no aeroporto de Burbank e o abastecimento de água potável da cidade.
As autoridades ainda não certificaram nenhum estudo ambiental sobre os segmentos ferroviários de alta velocidade propostos de Palmdale a Burbank ou de Los Angeles a Anaheim, no entanto, o Metro antecipou a certificação e a progressão desses segmentos, colocando novos projetos em movimento para apoiar a construção proposta.
Março de 2023
Construção do trem-bala Brightline West está cada vez mais perto da realidade
Depois de chegar a um acordo com um grupo de sindicatos importantes, Linha brilhante, a empresa por trás do projeto, espera que a construção dos trens-bala comece este ano. O trem transportará pessoas do sul da Califórnia para Las Vegas.
De acordo com um comunicado à imprensa, “13 sindicatos ferroviários que representam mais de 160,000 trabalhadores ferroviários de carga, regionais, suburbanos e de passageiros nos Estados Unidos” fazem parte da aliança. Eles atendem pelo nome de Coalizão Trabalhista Ferroviária de Alta Velocidade. A International Railway Voyage afirmou que 2026 ou 2027 é a data prevista de conclusão do projeto.
Rancho Cucamonga receberá uma estação totalmente nova que será conectada às atuais linhas de serviço Metrolink em San Bernardino e Los Angeles, permitindo que os moradores locais peguem o trem-bala para Las Vegas. A rota ferroviária de 218 milhas permitirá que os trens viajem a velocidades de até 200 quilômetros por hora. De acordo com a Brightline, eles serão totalmente elétricos e livres de emissões.
Além disso, eles estimam que isso eliminará 3 milhões de carros que vão para Las Vegas. Assim, o projeto também promete reduzir drasticamente as emissões de CO2. Os representantes empresariais prevêem que a iniciativa reduzirá o tráfego na Interestadual 15 e removerá 400,000 toneladas de CO2 das rodovias anualmente.
Mais sobre o projeto do trem-bala Brightline
O investimento de US$ 10 bilhões no projeto também produzirá ganhos financeiros. Segundo as autoridades, a construção do trem irá gerar cerca de 35,000 mil oportunidades de emprego. Além disso, gerará mais de US$ 10 bilhões em receitas. Além disso, resultará na criação permanente de 1,000 empregos.
“Aqueles que precisam viajar de ida e volta de Las Vegas não precisarão mais se preocupar com uma viagem de quatro horas na interestadual. De acordo com o gerente municipal de Rancho Cucamonga, John Gillison. Se você sair do prédio, embarcar em um trem e viajar duas horas no sentido contrário, poderá estar em Las Vegas.
junho de 2023
Brightline garante doação de US$ 25 milhões
Brightline West, um projeto de trem de alta velocidade que conecta Las Vegas e o sul da Califórnia, recebeu um prêmio Concessão de $ 25 milhões do Departamento de Transportes dos EUA.
A doação foi concedida por meio do Rebuilding American Infrastructure com seu programa de doações discricionárias de Sustentabilidade e Equidade (RAISE) sob a administração Biden.
A subvenção para facilitar a construção de estações ferroviárias de alta velocidade ligando Vegas e SoCal
A doação de US$ 25 milhões será destinada à construção de estações de passageiros em Hesperia e Apple Valley, na Califórnia.
O projeto visa fornecer uma ligação direta entre o Alto Deserto, Rancho Cucamonga, o centro de Los Angeles e East Valley, reduzindo a dependência de veículos pessoais para deslocamentos diários e melhorando a qualidade do ar.
O maior sucesso financeiro da Brightline West
Contudo, o sucesso final do projecto depende da garantia de uma Doação de US$ 3.75 bilhões do programa Parceria Federal-Estado para Ferrovias Intermunicipais de Passageiros, que a Brightline West e o Departamento de Transportes de Nevada solicitaram em abril.
Até agora, o Departamento de Transportes dos EUA aprovou mil milhões de dólares em títulos de actividade privada, e os empréstimos serão suportados pelos estados da Califórnia e do Nevada.
I think a LA to Vegas high speed line would be great, however I don’t know how any passengers would be happy when they find out there is no route back. Pun intended. First of all, the Indian casinos would never allow their sock puppets in Ca. government to fund it. Second of all it would turn into a fiasco as soon as the project gets to sell bonds as all of the proposed right of public lands would get leaked out to the Pelosi’s family and her democratic donors and they would buy up all of the public lands required for the train to run on at any price and then resell it to the trains bondholders just like they did for California’s high speed rail project from LA to SF and it would torpedo the project unless the Ca democrats triple the funding for the train. I have a better idea, just legalize NV style gambling in Ca. We could then cut taxes and save Ca.
Conceito maravilhoso levando o Brightline para Lost Wages! Será uma viagem ainda melhor se a área para fumar maconha estiver disponível! A disponibilidade de rádio via satélite melhoraria a experiência de pilotagem!