Um novo Banco Mundial O relatório pintou um crescimento económico favorável para o Quénia, prevendo-se que a economia cresça 5.4 por cento em 2015, uma melhoria em relação à taxa de crescimento de 2014 de 5.3 por cento. O relatório também prevê que a taxa de crescimento em 2016 seja de 5.7 por cento.
Falando durante a divulgação do relatório, o director do Banco Mundial para o Quénia, Diarietou Gaye, disse que o crescimento económico do Quénia tem tudo para se tornar uma das economias com melhor desempenho na África Subsariana. Mas acrescentou que isto será determinado pela forma como o governo responde e gere os desafios emergentes do actual ambiente económico global.
Apelidado de Kenya Economic Update (KEU), o relatório atribui o crescimento económico à construção contínua de infra-estruturas no país e à forte procura dos consumidores.
Nos últimos anos, o Quénia embarcou em planos ambiciosos para construir grandes infra-estruturas no país.
Por exemplo, a China está a construir a Ferrovia de Bitola Padrão, cuja construção está em curso e deverá impulsionar a economia do país.
Espera-se que a linha ferroviária que irá de Mombaça-Costa do Quénia, passando por Nairobi, até Malaba, na fronteira entre o Quénia e o Uganda, melhore a circulação de mercadorias e pessoas em toda a África Oriental. Atualmente, o projeto conta com 25,000 mil trabalhadores locais.
No início deste ano, o Quénia iniciou um grande plano de construção de estradas que abrange 10,000 km. As estradas estão a ser construídas em três fases no âmbito da Parceria Público-Privada (PPP).
Em 2014, o Quénia assinou um acordo de 42 mil milhões de xelins com uma empresa de comunicação chinesa para a construção dos primeiros três cais do porto de Lamu, parte do ambicioso corredor de transporte do Porto de Lamu, Sudão do Sul, Etiópia (Lapsset). Espera-se que o projecto Lapsset sirva países sem litoral na região mais ampla da África Oriental.
Estes projectos de construção, segundo o Quénia, destinam-se a compensar décadas de subinvestimento que estagnaram o crescimento económico e a consolidar o seu estatuto de centro comercial da África Oriental e Central.
O Ministério dos Transportes e Infraestruturas acredita que o ambicioso plano de construção de infraestruturas criará procura de engenheiros, topógrafos, técnicos, operadores de máquinas e trabalhadores em geral. Eventualmente, isto, de acordo com o ministério, reduzirá a ameaça de desemprego entre uma população cada vez maior no Quénia.
Contudo, John Randa, Economista Sénior e Autor Principal do relatório do Banco Mundial, observa que a actual trajectória fiscal expansiva também apresenta um risco real para o crescimento económico.
“Embora um orçamento pesado para infra-estruturas seja um impulso para o espaço de produção e para o crescimento futuro do Quénia, o quadro macro-fiscal de curto a médio prazo é vulnerável a choques macroeconómicos”, adverte.
O relatório da Actualização Económica do Quénia também observou os progressos alcançados pelos governos dos condados para impulsionar as economias rurais através da devolução de fundos. No entanto, o Banco Mundial sublinha a necessidade de transparência, responsabilização e participação pública como elementos-chave da descentralização.
The 12th edição do KEU foi preparada pelo Grupo Banco Mundial em parceria com o Tesouro Nacional e membros da Mesa Redonda Económica, que incluem o Ministério da Devolução e Planejamento, Conselho de Governadores, Comissão para a Implementação da Constituição, Escola de Governo do Quénia e Centro de Estudos e Formação Parlamentares, Banco Central do Quénia, Autoridade Tributária do Quénia, Visão do Quénia 2030, Instituto de Investigação e Análise de Políticas Públicas do Quénia, Fundo Monetário Internacional, Gabinete Nacional de Estatísticas do Quénia, Conselho Económico e Social Nacional e Gabinete do Controlador do Orçamento.
