O projecto TER do Comboio Expresso Regional de Dakar recebeu um tiro no braço quando, durante o Conselho de Ministros realizado no dia 2 de Fevereiro de 2022, o Presidente Macky Sall instruiu os ministérios envolvidos a realizarem junto aos parceiros técnicos e financeiros as devidas diligências necessárias para o início dos trabalhos da 2ª fase.
Isto ocorre apenas dois meses após a primeira fase do TER, que é um dos projectos emblemáticos do Plano Senegal Emergente (PSE) iniciado pelo Presidente do país da África Ocidental, ter iniciado serviços comerciais.
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Cobrindo uma distância de aproximadamente 36 km da estação de Dakar a Diamniadio e atravessando um total de 18 comunidades/bairros com cerca de 13 estações, esta fase foi lançada em Dezembro de 2016.
Visão geral da 2ª fase do Trem Expresso Regional no Senegal
A 2ª fase do Comboio Expresso Regional no Senegal será realizada num troço de 22 km entre Diamniadio e o Aeroporto Internacional Blaise Diagne.
Um total de 113 milhões de dólares foram comprometidos para a implementação desta fase pelo Banco Islâmico de Desenvolvimento (BID), uma instituição financeira internacional que visa promover o desenvolvimento económico e o progresso social dos países membros e de outros países muçulmanos.
Após a conclusão desta fase, serão acrescentadas uma estação e 7 trens, elevando o número total de estações em todo o percurso para 14 e a frota total de TER para 22 trens.
O objetivo do TER
Geralmente, o TER visa descongestionar as estradas de Dakar, capital do país da África Ocidental, que registam diariamente grandes fluxos de veículos e engarrafamentos significativos, especialmente durante as horas de ponta da manhã e da noite.
De acordo com estatísticas do Banco Africano de Desenvolvimento, uma instituição multilateral de financiamento do desenvolvimento com sede em Abidjan, Costa do Marfim, existe a necessidade de servir 124,000 passageiros apenas durante os horários de pico da manhã, o que a parte operacional do TER não satisfaz.
Espera-se que a segunda fase colmate esta lacuna.
BACKGROUND
A implementação do projecto TER, que faz parte do plano de desenvolvimento económico do Senegal e que visa oferecer serviços aos subúrbios de Dakar, substituindo o Petit Train de Banlieue (PTB), teve início em Dezembro de 2016 em duas fases.
O primeiro troço envolveu a modernização da infra-estrutura existente de 36 km de extensão entre as estações de Dakar e Diamniadio, enquanto a segunda fase envolve a construção de uma nova linha ferroviária de 19 km de extensão entre a estação de Diamniadio e a AIBD, que deverá transportar aproximadamente 115,000 passageiros por dia. quando estiver totalmente operacional.
A nova linha ferroviária também substituirá as instalações ferroviárias existentes e preverá a instalação de quatro futuras vias. Também será construída uma via dupla eletrificada com bitola padrão para passageiros e uma via métrica para cargas, bem como uma via de manutenção e serviço que poderá ser convertida em uma quarta via.
Quando operacional, todo o projecto ligará Dakar à AIBD em 45 minutos através de uma via de 55 km que passa por 14 estações.
Cronograma do projeto
O que relatamos em maio de 2021
A primeira fase do Trem Expresso Regional de Dakar (TER), uma linha ferroviária que está sendo construída para conectar o centro da cidade de Dakar ao Aeroporto Internacional Blaise Diagne (AIBD) no Senegal, deverá iniciar operações no quarto trimestre deste ano.
Isso é depois Presidente Macky Sall, solicitou ao Ministro das Infraestruturas, Transportes Terrestres e Abertura durante a recente reunião do conselho de ministros que garanta o levantamento de todos os constrangimentos relacionados com a exploração comercial do TER, o mais tardar em novembro de 2021.
Uma vez operacional, esta fase, com 36 quilómetros de extensão, ligará o centro de Dakar à nova cidade empresarial de Diamniadio, em 35 minutos, atravessando toda a periferia da capital.
Dezembro 2021
A primeira fase do Comboio Expresso Regional (TER) no Senegal, que é um dos projectos emblemáticos do Plano Senegal Emergente (PSE) iniciado pelo Presidente do País da África Ocidental, Sua Excelência Sr., iniciou os serviços comerciais após aproximadamente cinco anos de construção e preparação.
O projecto, que cobre uma distância de aproximadamente 36 km da estação de Dakar a Diamniadio, atravessando um total de 18 comunidades/bairros, foi lançado em Dezembro de 2016.
Âmbito da 1ª fase do projecto do Comboio Expresso Regional (TER) do Senegal
O projeto envolveu estudos detalhados e trabalhos de instalação de uma plataforma ferroviária de duas vias UIC 1435 mm, construção e restauração de estações novas e antigas, bem como pontes ferroviárias e rodoviárias, estruturas hidráulicas e passarelas.
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Incluiu também o levantamento, fornecimento e instalação de todos os sistemas técnicos do projecto, incluindo sinalização ferroviária, sistema de fornecimento de energia (subestação, catenárias, etc.), telecomunicações e informação e emissão de bilhetes aos passageiros.
Com uma frequência de 6 trens por hora (um trem a cada 10 minutos) e uma velocidade máxima de 160 km/h, o TER, agora comissionado, transportará até 115,000 mil passageiros por dia em um total de 15 trens autopropulsados de modo duplo (tração elétrica e diesel) da marca CORADIA.
Cada trem é composto por 4 vagões com capacidade para acomodar até 565 passageiros e oferecerá WIFI, multimídia, conforto (1ª e 2ª classe), ar condicionado, armazenamento e iluminação a bordo.
O TER servirá 13 estações e paragens entre os subúrbios de Dakar e a nova cidade de Diamniadio.
A segunda fase do TER
Ao comissionar a 1ª fase do Trem Expresso Regional (TER) do Senegal, o presidente Macky Sall anunciou o próximo início da segunda fase do projeto, que tem mais de 22 km de extensão entre Diamniadio e o aeroporto internacional Blaise Diagne de Diass.
Uma estação e 7 trens serão adicionados como parte deste projeto, elevando o número total de estações em toda a rota para 14 e a frota total de TER para 22 trens.
