A primeira fase do Sistema de Transporte Ligeiro sobre Trilhos do Egipto iniciou oficialmente as operações comerciais. A nova linha LRT ligará a nova capital administrativa à estação Adly Mansour. Esta última é uma estação central de intercâmbio de metrô no Cairo, na estrada deserta Cairo-Ismailia.
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O percurso completo tem aproximadamente 65.63 quilômetros apresenta duas pontes de transporte ferroviário leve, três estações e um túnel. Cada uma das três estações abrange uma área de 8,000 metros quadrados. Ou seja, as estações são Capital Gardens Station e Capital Airport Station. A estação final é a Estação Cidade das Artes e Cultura. Esta estação será uma estação de intercâmbio com o monotrilho do Egito, que ainda está em construção.
O Projeto Light Rail Transit (LRT) possui um contrato de projeto no valor de US$ 1.24 bilhão. Foi assinado em agosto de 2017 por três empresas. Estas empresas foram as Autoridade Nacional de Túneis (NAT) e o consórcio de Cooperação em Engenharia Ferroviária da China. A terceira empresa foi AVIC International Holding Corporation (Consórcio CREC-AVIC INTL).
Revisão geral do sistema de transporte ferroviário leve do Egito
O sistema está sendo construído para conectar o distrito de El-Salam, no Cairo, com a 10ª cidade do Ramadã, na província de Sharqia, através da Nova Capital Administrativa (NAC).
O projeto foi dividido em três fases. A primeira fase tem 65.63 quilômetros, enquanto a segunda, terceira e quarta fases têm 3.18 km, 18.5 km e 16 km, respectivamente. Isto eleva a extensão total da infraestrutura para 103.3 km.
Todo o sistema será atendido por 19 estações e 22 trens que viajarão a uma velocidade de 120 km/hora.
Relatado anteriormente
fevereiro 2022
Sistema de transporte ferroviário leve do Egito entrará em operação em março de 2022
O sistema de transporte leve sobre trilhos (LRT) do Egito, que conecta o distrito de El-Salam, no Cairo, com a 10ª cidade do Ramadã, na província de Sharqia, através da Nova Capital Administrativa (NAC), deverá entrar em operação em março de 2022, de acordo com Kamel El-Wazir, o Ministro dos Transportes do Egito.
O ministro fez o anúncio depois de visitar uma série de projetos de transporte em andamento, incluindo o sistema VLT, na companhia do primeiro-ministro egípcio Mostafa Madbouly e outros funcionários do estado.
Implementação de projeto
O projecto do Sistema LRT do Egipto está a ser implementado em fases, a primeira das quais ligará a nova capital à estação Adly Mansour, uma estação central de intercâmbio de metro no Cairo, na estrada deserta Cairo-Ismailia, numa distância de 65.63 quilómetros.
A estação incluirá um complexo de transporte integrado com sistema VLT, estação ferroviária, rodoviária SuperJet e rodoviária, além de zona de investimento comercial, em uma área de aproximadamente 15 hectares.
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Essa fase já foi concluída ao custo de US$ 1.3 bilhão e está em testes técnicos desde 12 de janeiro.
O sistema VLT do Egito passará por extensões nas fases 2 (3.18 km), 3 (18.5 km) e 4 (16 km), o que elevará a extensão total da infraestrutura para 103.3 km, com um total de 19 estações.
Material rodante do sistema LRT do Egito
Durante o passeio, Madbouly acompanhou os testes em andamento nos trens de seis vagões do sistema VLT, 12 dos quais já foram entregues dos 22 que eventualmente estarão em operação, bem como uma locomotiva a diesel que será usado para atividades de oficina.
Os restantes comboios, concebidos para circular a uma velocidade de 120 km/hora, estão a ser transportados pelo consórcio internacional chinês de CREC-AVIC INTL. O custo de todo o material rodante é de aproximadamente US$ 227 milhões.
