A ferrovia de bitola padrão Lagos-Ibadan, na Nigéria, inicia oficialmente operações comerciais

A ferrovia de bitola padrão Lagos-Ibadan, com 157 quilômetros de extensão, na Nigéria, iniciou oficialmente suas operações comerciais após uma inauguração por Presidente Buhari na estação ferroviária Mobolaji Johnson, Ebute Metta, Lagos.

Segundo o presidente, “esta linha vital estabelece uma cadeia de abastecimento logístico de ponta a ponta no transporte ferroviário dentro do seu curto corredor, Lagos – Ibadan, uma vez que as mercadorias para o interior seriam agora transportadas por via férrea directamente do Porto de Apapa Do cais direto para o Inland Container Depot localizado em Ibadan, de onde pode ser distribuído para outras partes do país da África Ocidental.

Pouco depois de inaugurar o projeto, o presidente Buhari fez um passeio da Estação Ebute Metta até o Terminal Energy Nature Light (ENL), localizado no Porto de Apapa. Ele estava acompanhado pelo Ministro dos Transportes do país, Presidente da Câmara dos Representantes, Governador do Estado de Lagos, Ministro dos Transportes do Estado de Lagos e governadores dos estados de Ekiti, Oyo e Ogun, bem como o Vice-Governador de Ondo e alguns outros funcionários do governo. .

Visão geral do projeto

A linha Lagos-Ibadan é uma ferrovia de bitola padrão de via dupla, a primeira do gênero na região da África Ocidental. Vai do centro económico e cidade mais populosa da Nigéria, Lagos, até Ibadan, capital do estado de Oyo, com um total de 10 estações.

Com os trens operando a uma velocidade máxima de 150 km/h, a infraestrutura segundo a empreiteira, China Civil Engineering Construction Corporation (CCEC), reduziu o tempo de viagem entre as duas cidades para duas horas.

Este projeto é o segundo trecho dos novos 2,733 km Projeto de linha ferroviária de bitola padrão Lagos – Kano. Esta última é uma iniciativa de modernização no país da África Ocidental que visa substituir o atual sistema de bitola estreita do Cabo, construído pelos britânicos, que tem uma capacidade de projeto inferior e está em condições deterioradas, por um sistema de bitola padrão mais amplo e permitindo operações de trens de alta velocidade. na rede ferroviária.

Relatado anteriormente

novembro 2017

Construção da linha férrea de bitola padrão Lagos-Ibadan terá início em dezembro

A colocação dos trilhos da linha ferroviária de bitola padrão Lagos-Ibadan está prevista para começar em dezembro de 2017. A informação é do Ministro dos Transportes, Rotimi Amaechi.

Devido à construção da linha férrea, as pontes Jibowu e Costain, em Lagos, serão demolidas para dar lugar às novas linhas ferroviárias. A execução do projeto é da China Civil Engineering Construction Company (CCECC).

“As duas pontes que provavelmente poderemos demolir são Jibowu e Costain para dar lugar às linhas ferroviárias. Mas estamos a reconstruí-los imediatamente; não vamos abandoná-los”, disse o Ministro Amaechi.

“Os desafios estarão em cidades como Lagos, Abekouta e Ibadan porque temos que pagar indenizações, olhar as tubulações de água, as tubulações de gás, as casas e os cabos. Especialmente em Lagos, lidamos com pontes, cabos eléctricos, condutas de água e outros bens”, acrescentou.

No entanto, o CCECC está a consultar a Lagos State Water Corporation e a Nigeria National Petroleum Corporation (NNPC), entre outras, para facilitar a deslocalização de condutas de água e gás paralelas às linhas ferroviárias.

Partes das linhas ferroviárias que seriam utilizadas no projeto deverão chegar ao país até o final de novembro.

Trabalho rápido no projeto

Além disso, o Ministro Amaechi apelou à celeridade do trabalho do CCECC para cumprir o prazo. Apelou ainda ao Inspector-Geral da Polícia, Ibrahim Idris, para garantir que seja fornecida segurança adequada aos funcionários do CCECC que cuidam da construção da linha férrea.

O Coordenador do projeto, Sr. Leo Tim, é instado a preencher a documentação necessária para facilitar o fornecimento de segurança no local pelas agências de segurança relevantes.

O ministro visitou as comunidades de Ijoko, Papalanto, Itori e Ewekoro no estado de Ogun como parte da monitorização mensal do local para garantir que o projecto cumprisse o cronograma até Dezembro de 2018.

dezembro 2017

Nigéria demolirá pontes Jibowu e Costain para projeto ferroviário Lagos-Ibadan

A Governo Federal da Nigéria confirmou que vai demolir as pontes Jibowu e Costain no estado de Lagos para abrir caminho ao projecto ferroviário Lagos-Ibadan em curso.

O Ministro dos Transportes, Sr. Rotimi Amaechi, emitiu a declaração de confirmação da demolição logo após sua visita de inspeção no projeto ferroviário Lagos-Ibadan.

“A ponte Jibowu e a da Costain, concordamos que os dois têm que ir. Concordámos com o governador do estado de Lagos sobre os preparativos que temos de tomar antes de as pontes serem destruídas. Eles não podem simplesmente agir assim por causa da gestão do tráfego”, disse Amaechi.

“Portanto, o que combinámos é que estamos a construir novas pontes em Costain para que, quando as terminarmos, demolamos as existentes”, acrescentou. Ele acrescentou ainda que aquele em Jibowu, eles construirão um viaduto antes de demoli-lo.

Reagindo à extensão do trabalho realizado no projecto ferroviário, o antigo governador do estado de Rivers disse estar impressionado com o progresso dos trabalhos, mas espera mais do CCECC. É por isso que querem que aumentem a velocidade com que avançam.

“Sim, sou leigo, mas tenho engenheiros supervisionando a construção e sei que já devem ter colocado os trilhos. Eu esperava que eles pudessem colocar os trilhos no prazo de um mês”, observou.

Amaechi falou igualmente sobre os desafios do gasoduto que atravessa a linha férrea, explicando que, se a questão das linhas de transmissão com o gasoduto NNPC não for abordada, não haverá linha ferroviária.

“Não posso dizer quando poderemos fazer isso porque não faço parte do NNPC. Mas o que sabemos é que temos uma data prevista. No entanto, quero dizer que não há como fazer construção sem desafios de diferentes formas e tipos”, disse Amaechi.

“A diferença entre esta construção e as restantes é que os jornalistas estão fisicamente presentes com o ministro enquanto decorrem os trabalhos. Em outras construções, o que os jornalistas podem ver é o produto acabado e podem não saber o que passaram”, comentou.

Falando sobre a conclusão do projeto ferroviário; “Não esqueçam que o contrato é de três anos, mas estamos perseguindo os chineses para que eles terminem em 2018. Deixamos claro que precisamos dele antes de janeiro de 2019”.

Nigéria exige 40 mil milhões de dólares para concluir o projecto ferroviário Lagos-Ibadan

O Governo Federal da Nigéria precisa de 40 mil milhões de dólares para financiar o projecto ferroviário Lagos-Ibadan em curso. A informação é do ministro dos Transportes, Rotimi Amaechi.

Entretanto, o governo está a negociar com os empreiteiros responsáveis pelo projecto para angariar fundos para o projecto, sublinhando que tudo será feito para terminar o projecto ainda este ano.

“Precisamos entre US$ 36 bilhões e US$ 40 bilhões. Só Deus sabe onde vamos conseguir isso. Mas posso aplicar o que fiz como governador do estado de Rivers. Quando há um projeto, colocamos na mesa o quanto temos. Apenas adjudicaremos o contrato, acreditando que Deus fará isso por nós. Você dirá que é ingênuo, mas no final das contas, conseguimos dinheiro para pagar os empreiteiros. O Governo também se concentrará em Kano-Kazure, Daura, Katsina, Jibya e ligará Maradi na República do Níger, como parte da interconectividade ferroviária regional da sub-região da CEDEAO”, disse o Sr.

Além disso, o ministro deu a entender à margem o comissionamento de 10 vagões ferroviários e duas locomotivas na estação de Rigasa, no estado de Kaduna.

De acordo com o Sr. Amaechi, a aquisição de locomotivas e carruagens facilitará a circulação no serviço ferroviário Abuja-Kaduna.

“Esta é de facto uma demonstração clara do compromisso deste governo em realizar um transporte ferroviário nacional funcional e eficiente. Esse compromisso nos levou a um projeto ferroviário tangível e contínuo”, disse o Sr. Amaechi.

“Lembre-se que o Presidente encomendou e sinalizou a operação ferroviária comercial, a primeira ferrovia de bitola padrão nigeriana, que vai de Abuja em Idu a Rigassa em Kaduna, em julho de 2016. Este serviço continuou a ser uma história de sucesso e uma evidência que este governo está empenhado em desenvolver um sistema ferroviário eficiente que irá satisfazer as expectativas dos nigerianos”, acrescentou.

agosto 2018

As obras de construção do Projecto Ferroviário Lagos-Ibadan terão início em Agosto

O Governo Federal da Nigéria garantiu que as obras no corredor Apapa do projecto ferroviário Lagos-Ibadan terão início em Agosto próximo.

O Governador do Estado de Lagos, Akinwunmi Ambode, confirmou a declaração e elogiou a acção do Governo, expressando optimismo de que o desenvolvimento iria percorrer um longo caminho para melhorar o movimento de cargas de Lagos para outras partes do país.

O Governo também aprovou 203.6 milhões de dólares para a reconstrução da estrada de Apapa até à portagem da via rápida Lagos-Ibadan.

O Governador, Chibuike Rotimi Amaechi, também afirmou que os empreiteiros se mudariam para o local para continuar o Projecto Ferroviário Lagos-Ibadan a partir de Apapa como parte dos esforços para resolver soluções para o eterno engarrafamento de tráfego no eixo.

Desafios de utilidade

“Você deve se lembrar que o Governo Federal iniciou a construção da ferrovia Lagos-Ibadan e o foco estava mais no eixo Ibadan e Abeokuta porque tínhamos desafios em Lagos que incluíam serviços públicos e não muito com as comunidades. Acho que tenho de elogiar as comunidades que nos permitiram usar as suas terras, embora pagaríamos uma compensação, mas não muito. Portanto, somos gratos a todas as comunidades de Lagos a Ibadan”, disse Amaechi.

“No entanto, temos desafios de serviços públicos com tubulações de gás e água, e além das tubulações de gás; também temos desafios com pontes para construir ou demolir. Lembro-me de quando dissemos que queríamos demolir a Ponte Costain, todos gritaram e tivemos que convidar o Governador de Lagos para nos ajudar; ele nos levou lá e prometeu que pagaria a indenização”, observou.

“Gosto do facto de o Governo do Estado de Lagos também estar a contribuir para estes esforços. Portanto, o que viemos fazer aqui é garantir que haja uma situação vantajosa para todos e que o Governador de Lagos tenha cooperado muito. Ele cooperou desde o início até agora e o que decidimos é que o CCECC deveria regressar a Lagos para iniciar a construção porque insistimos que até Dezembro devemos concluir a Ferrovia Lagos-Ibadan. Ameachi acrescentou.

Entrega de projeto

O Governo Federal também adjudicou o contrato para tratar da estrada entre Apapa e Tin Can, que nos permitirá evacuar cargas livremente, o que é um acréscimo à ferrovia. Nas suas observações, o Governador Ambode elogiou o Governo Federal por aprovar a reconstrução da Via Expressa Apapa-Oshodi como parte dos esforços para encontrar uma solução duradoura para o perene engarrafamento de tráfego em torno do eixo.

“Queremos aproveitar esta plataforma para agradecer ao Presidente e ao Conselho Executivo Federal pela aprovação da reconstrução da Via Expressa Tin Can-Apapa-Oshodi até o Pedágio, realizada na quarta-feira. Isto dá continuidade aos nossos esforços para encontrar uma solução permanente para o impasse no eixo Apapa. Queremos apenas reiterar o nosso compromisso de colaborar com o Governo Federal para garantir a redução do sofrimento dos lagosianos”, disse o Governador Ambode.

“Estou feliz por termos saído desta reunião, com o Ministério Federal dos Transportes, para garantir que este projeto ferroviário seja entregue nos próximos seis a 12 meses”, acrescentou.

julho 2019

Nigéria vai encomendar a Ferrovia Lagos-Ibadan

A Nigéria deverá encomendar a tão esperada Ferrovia Lagos-Ibadan. De acordo com o CCECC Pesquisa de Fuzhou e Instituto de Design Co. que é o braço de design do CCECC responsável pelos projetos e implementação, as renderizações finais em 3D de todos os 5 terminais ferroviários foram concluídas.

O projeto ferroviário está em andamento há quase 2 anos. Está programado para passar por 3 estados: Lagos, Ogun e Oyo State. Cada estado terá pelo menos um mega terminal ferroviário, exceto Lagos, os terminais serão construídos em Ebute-Metta, Agege, Papalanto, Abeokuta e Ibadan.

Ferrovia Lagos-Ibadan

A combinação de design virtual e real composta indica as características arquitetônicas modernas e fluidas do edifício de tráfego, preenchidas pela era em rápida evolução. Em março, foi noticiado que 125 km dos 150 km desta ferrovia foram concluídos, e a empresa espera em breve testes e ajustes.

Segundo a CCECC, a estação combina uma variedade de elementos locais: a linha da estação de Lagos ladeada por topo de linha, com uma área total de construção de 11,000 mil metros quadrados, e duas linhas de 4, inspiradas nas asas da ave nacional de coroa negra guindaste. As linhas e os padrões manchados da fachada mostram o charme têxtil tradicional da Nigéria.

A estação Papalanto é plana lateral com área total de construção de 1,180 metros quadrados. Duas 4 linhas. Com linha patchwork, conta a história do cotidiano com vida rica, refletindo a vibrante forma urbana; A estação de Ibadan é plana ao lado da linha, com área total de construção de 2,114 metros quadrados, com duas fachadas de 4 linhas com linhas bonitas e suaves. A combinação de design virtual e real mostra as características arquitetônicas modernas e fluidas do edifício de tráfego, repleto de uma era de rápida evolução.

novembro 2019

Construção da ferrovia Lagos-Ibadan será concluída em abril de 2020

A construção da ferrovia Lagos-Ibadan deverá ser concluída em abril de 2020. O Ministro da Nigéria Transporte, Exmo. Chibuike Amaechi fez a revelação pouco depois de inspecionar o local do projeto em Ibadan, capital do estado de Oyo. Ele também confirmou que os testes do trem começariam no final de novembro de 2019.

Conclusão conforme programado

Amaechi reiterou que, ao ritmo a que os empreiteiros trabalham actualmente, está optimista de que o prazo de conclusão será alcançado. O ministro disse que o empreiteiro lhes garantiu que até 20 de Dezembro deste ano a colocação dos trilhos terá chegado a Ibadan. Isto significa que o foco não estará mais nos trilhos, mas na conclusão das estações, comunicação e operações de sinalização, e uma vez alcançado tudo isso, eles estarão fora de Ibadan.

“Eles estão ansiosos para concluir as estações mas o constrangimento neste momento é que o equipamento não chegou da China, e o nosso argumento é que deveriam obter algumas coisas da Nigéria. Estão à espera de canalizações e outras coisas e pediram que lhes demos um ou dois meses para terminarem as estações”, disse.

Viadutos e pontes aéreas

O ministro revelou ainda que o empreiteiro pretendia igualmente importar vidros e portas da China, mas pressionou-os para que os adquirissem na Nigéria, a fim de agilizar o tempo de instalação. O ministro observou que a conclusão do projecto em Lagos era uma tarefa enorme, uma vez que a construção de novos viadutos e pontes aéreas progredia de forma constante.

Amaechi também enfatizou que a segurança das pessoas ao redor das linhas ferroviárias deve ser sempre levada em consideração. Ele, portanto, instruiu que os edifícios próximos à linha férrea fossem comprados, demolidos e cercados para criar espaço adequado para a linha férrea e também para proteger as pessoas que ali viviam.

Abril de 2020

Obras de assentamento de trilhos para o projeto da linha ferroviária Lagos-Ibadan, na Nigéria, são concluídas

O trabalho de assentamento dos trilhos para o projeto da linha ferroviária Lagos-Ibadan, de bitola padrão, de via dupla, com 312 km de extensão, entre Lagos e Ibadan, na Nigéria, está agora totalmente concluído. Isto foi relatado pela China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), empresa responsável pelo projeto de US$ 1.53 bilhão, em seu Twitter.

A CCECC recebeu o projeto em 2012, mas não pôde iniciar os trabalhos imediatamente devido à escassez de fundos. O início dos trabalhos de construção foi marcado por uma espetacular cerimônia de inauguração realizada pelo vice-presidente Yemi Osinbajo em março de 2017, após o projeto ter recebido fundos dos governos nigeriano e chinês.

Quando estiver totalmente operacional, o projecto da linha ferroviária Lagos-Ibadan deverá ter 10 estações e comboios a operar a uma velocidade máxima de 150 km/h. Este projeto é o segundo segmento do novo projeto da linha ferroviária de bitola padrão Lagos – Kano, com 2,733 km de extensão.

agosto 2020

Lagos fecha desvio de Ilupeju para projeto de modernização ferroviária Lagos-Ibadan

A Governo do Estado de Lagos anunciou o encerramento do desvio de Ilupeju entre as 8h00 de quarta-feira e as 6h00 de quinta-feira. Isto visa permitir o Projecto de Modernização da Linha Ferroviária Lagos-Ibadan com extensão ao Porto de Lagos em Apapa.

“O Governo do Estado de Lagos irá encerrar o desvio de Ilupeju para o Projecto de Modernização Ferroviária Lagos-Ibadan, que inclui a colocação de vias ao longo da passagem de nível. O desvio de Ilupeju será fechado das 8h de quarta-feira, 00 de agosto, às 12h de quinta-feira, 6 de agosto de 00, com a garantia de que rotas alternativas foram fornecidas para os usuários da estrada utilizarem durante o curso da construção”, O Ministério dos Transportes do Estado anunciou em comunicado a sua Chefe de Relações Públicas, Sra. Bolanle Ogunlola.

Rotas alternativas

O ministério aconselhou os motoristas que se dirigem a Ilupeju vindos de Bolade para utilizarem o trevo Oshodi-Oke em Olupese para descerem para o lado direito da estrada para conectar o Urbanismo e chegar aos seus vários destinos.

“Os usuários da estrada que tentam acessar Ilupeju de Mushin devem passar pela estrada Vono para ligar as estradas Tinubu / Olateju para conectar a estrada Ikorodu através do pedágio de Ogunmokun, rua Ladipo para ligar Oshodi-Oke ou Moshalashi ao Império, o que os levará a Jibowu para conectar seus destinos. Os motoristas que se deslocam em direção à Agege-Motor-Road vindos de Ilupeju serão desviados para a via de planejamento urbano para ligar o eixo Jibowu/Império através da estrada Ikorodu para acessar a Agege Motor Road. Os motoristas também podem utilizar Oshodi-Oke a Bolade (Arena Market Area) para ligar a Agege Motor Road como outra alternativa”, acrescentou o comunicado.

O ministério disse que o encerramento foi previsto para a noite para garantir um fluxo de trabalho suave e ininterrupto nos trilhos da Ferrovia Lagos-Ibadan. Instou os utentes da estrada a cumprirem as indicações de trânsito estabelecidas para minimizar os inconvenientes na circulação; e apelou ainda aos residentes do estado, especialmente aos motoristas que circulam por esses corredores, para que tenham paciência com o Governo do Estado de Lagos.

Abril de 2021

A Nigéria emprestou US$ 2.5 bilhões para o custo do Projeto Ferroviário Lagos-Ibadan

Sr. Chibuike Rotimi Amaechi, o Ministro dos Transportes da República da Nigéria sob a administração de Muhammadu Buhari revelou que o Governo Federal (FG) emprestou um total de cerca de 2.5 mil milhões de dólares para o custo do Projecto Ferroviário Lagos-Ibadan.

Os recursos foram emprestados do Banco de Exportação e Importação da China, um dos três bancos institucionais do país do Leste Asiático autorizados a implementar as políticas estatais na indústria, comércio exterior, economia e ajuda externa a outros países em desenvolvimento, e fornecer apoio financeiro político para promover a exportação de produtos e serviços chineses .

A decisão de estender a linha ferroviária aos portos marítimos do país

O Ministro explicou que o Governo Federal tomou a decisão de contrair empréstimos de 2.5 mil milhões de dólares para o custo do Projecto Ferroviário Lagos-Ibadan, que não fazia parte do plano original, para estender a linha ferroviária aos portos marítimos do país para “o benefício económico associado à isto".

“Tivemos que pegar cerca de 45 quilômetros de trem de Ebute-Metta até o porto marítimo de Apapa. Há um adicional que liga o porto da ilha de Tincan a Apapa”, explicou.

junho 2021

A Nigéria emprestou US$ 2.5 bilhões para custear o projeto ferroviário Lagos-Ibadan