A perfuração offshore foi concluída para a construção do primeiro túnel ferroviário submarino de alta velocidade da China, na província de Zhejiang, leste da China. Os trabalhadores da construção civil terminaram a perfuração no dia 1 de maio, lançando as bases para a construção do túnel submarino Jintang de 23 km que liga a ilhota Jintang de Zhoushan e a área costeira de Ningbo, disse Shi Chao, gerente de projeto para a perfuração offshore do túnel.
Primeiro túnel ferroviário submarino de alta velocidade da China
O túnel é uma instalação importante para a linha ferroviária de alta velocidade de 77 km que liga as cidades de Ningbo e Zhoushan na província, o que encerrará a história das ilhas Zhoushan sem linhas ferroviárias. De acordo com gabinete de assuntos marítimos de Ningbo, aprovação e inspeção on-line foram adotadas em meio à epidemia do novo coronavírus para garantir o progresso da construção.
A rede ferroviária de alta velocidade da China
A rede ferroviária de alta velocidade da China é a maior do mundo, abrangendo 12,500 km, e o governo pretende ter 38,000 km de vias instaladas até 2025. Projetos como a ligação ferroviária Ningbo-Zhoushan farão parte de um importante programa de construção ferroviária que este prevê-se que este ano sejam construídos 4,000 km de novas linhas ferroviárias, dos quais 3,500 km serão de alta velocidade.
O investimento da China no transporte ferroviário de alta velocidade, que também inclui o desenvolvimento dos comboios mais rápidos do mundo, faz parte do seu enorme programa de gastos em infra-estruturas. O programa inclui investimentos marcantes, como a iniciativa Belt and Road, de 900 mil milhões de dólares, que desenvolve rotas comerciais terrestres e marítimas leste-oeste com investimentos em infraestruturas em 68 países.
