O governo gastou US$ 1.6 milhão na contratação de uma empresa chinesa, a Jiangsu Gold Civil Construction, para reparar o Linha ferroviária TAZARA do outro lado do rio Chambeshi, na província de Muchinga. O governo pretende que as obras de reparação sejam concluídas o mais rapidamente possível, segundo o secretário adjunto da província de Muchinga, Chiwele Kondomone, que recentemente inspeccionou as obras de reparação.
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Kondomone alegou que a suspensão do serviço ferroviário teve um impacto significativo no fluxo de bens e serviços de e para o porto de Dar-Salaam, na Tanzânia. O secretário adjunto, acompanhado pelo comissário distrital de Kanchibiya, Chrispin Chilekwa, solicitou que o empreiteiro se certificasse de que a tarefa fosse concluída até ao prazo previsto de Agosto.
O Sr. Kondomone afirmou que o governo quer ver o projecto concluído o mais rapidamente possível. Isto permitirá o regresso tanto dos comboios de mercadorias como de passageiros, que foram suspensos no ano passado. O projeto progrediu significativamente após a chegada ao local de elementos de aço fabricados na África do Sul, de acordo com o Escriturário de Obras da TAZARA, Sternly Shimishi.
Datas previstas para a conclusão da reparação da linha férrea da TAZARA
Os trabalhos de reparação na linha ferroviária TAZARA através do rio Chambeshi estão previstos para serem concluídos em 30 de agosto de 2022, de acordo com o consultor do projeto Caron Kasumba. A empreiteira está determinada a entregar um resultado de qualidade até o final deste mês, segundo Kasumba.
Kasumba confirmou que os trabalhos estão a progredir bem e que todos os requisitos de engenharia estão a ser levados a sério. Além disso, disse que desde a chegada dos membros siderúrgicos já fabricados na África do Sul, foram feitos enormes progressos.
Depois que um trem de carga atingiu os membros siderúrgicos em maio do ano passado, a ponte TAZARA em Kanchibiya, sobre o rio Chambeshi, foi danificada. Os movimentos de trens de passageiros e de carga foram interrompidos como resultado do desenvolvimento.
Esperava-se inicialmente que a ponte TAZARA danificada fosse reparada até Julho do mês passado, mas isso não se concretizou.
Visão geral do projeto
A Ferrovia Tazara também é conhecida como Ferrovia Uhuru ou Ferrovia Tanzam. Ele está localizado na África Oriental ligando o porto de Dar es Salaam no leste da Tanzânia com a cidade de Kapiri Mposhi na Província Central da Zâmbia. A ferrovia de via única tem 1,860 km de extensão e é operada pela Autoridade Ferroviária Tanzânia-Zâmbia (TAZARA).
A ferrovia foi construída de 1970 a 1975 com o apoio da China. Ao ser concluída, a TAZARA não era apenas a ferrovia mais longa da África Subsaariana, mas também o maior projeto de ajuda externa realizado pela China na época. Segundo informações, custou US$ 406 milhões.
Em Agosto de 2022, os presidentes da Zâmbia e da Tanzânia emitiram uma declaração conjunta para lançar um novo projecto de revitalização da ferrovia. Isto ocorreu durante uma visita de Estado do presidente da Zâmbia, Hakainde Hichilema, à Tanzânia. O projecto em questão será realizado através de uma Parceria Público Privada e irá converter o Caminho-de-Ferro de Tazara para bitola Padrão.
Resumo
Nome: Ferrovia Tanzânia-Zâmbia
Formato: Trilhos pesados
Construção: 1970-1975
Comprimento: 1,860 quilômetros
operador: Autoridade Ferroviária Tanzânia-Zâmbia (TAZARA)
Relatado anteriormente
Maio de 2014
Nova gestão irá gerir o projecto ferroviário Tanzânia-Zâmbia de 1,860 km
A Autoridade Ferroviária Tanzânia-Zâmbia (TAZARA) está em processo de aquisição de uma nova gestão para conduzir o projecto ferroviário de forma rentável.
A China Railway Construction Corporation (CRCC), empreiteiro e consultor da Tanzania Zambia Railway, irá seleccionar um dos três modelos apresentados pela Tanzânia sobre a melhor forma de contornar a linha ferroviária de 1,860 quilómetros. O Diretor Executivo do CRCC e o Vice-Presidente, Sr. Zhenyi Hu, disseram que vão garantir a aceleração da seleção para que a TAZARA possa renascer com a nova administração. O momento exato em que o projeto será concluído ainda não é conhecido.
Recentemente, o Embaixador da Tanzânia na China, Tenente-General Abdulrahaman Shimbo, disse que as conversações estavam numa fase avançada e veriam a actual gestão da TAZARA revista para que funcionasse sem problemas.
A TAZARA liga a rede regional de transportes da África Austral à África Oriental e ao resto do mundo através do porto marítimo de Dar es Salaam, na África Oriental. Vai do porto de Dar-es-Salaam, na Tanzânia, até à cidade de Kapiri Mposhi, na Zâmbia Central, onde se liga ao sistema ferroviário existente da Zâmbia.
Apesar de funcionar actualmente com um quarto da sua capacidade, durante as suas quatro décadas de existência, a TAZARA transportou mais de 50 milhões de passageiros e mais de 30 milhões de toneladas de carga.
TAZARA foi o primeiro projecto de construção internacional executado por uma empresa chinesa e foi financiado pela China no valor de 500 milhões de dólares na década de 1970.
Maio de 2016
Ferrovia Tanzânia-Zâmbia será estendida a quatro países
A Ferrovia Tanzânia-Zâmbia (Tazara) ainda não foi alargado a quatro outros países, incluindo o Ruanda, o Burundi, o Malawi e o leste da RD Congo, bem como ao porto multibilionário de Bagamoyo, na Tanzânia.
Isto está de acordo com funcionários governamentais da Tanzânia, China e Zâmbia que se reuniram em Dar es Salaam para discutir a deficiente ligação infra-estrutural que vai de Dar es Salaam a Kapiri-Mposhi, na Zâmbia.
Rowland Msiska, secretário do Gabinete da Zâmbia, disse que o plano faz parte do plano de cooperação China-África que foi discutido no Fórum sobre Cooperação China-África em Joanesburgo, África do Sul, em Dezembro de 2015. O Sr. que a renovação e extensão da ferrovia serão financiadas pela China e disse também que o Sul da RD Congo já está ligado a Tazara através dos Caminhos de Ferro da Zâmbia.
O Ruanda, o Burundi e o Leste da RD Congo serão ligados através da secção Seleka-Mpulungu de Tazara, na Zâmbia, onde o estudo de construção já foi concluído e aguarda apenas o início dos fundos. No entanto, o Malawi será ligado através da ligação ferroviária planeada Chipata-Selenje, embora o estudo para essa ligação ainda não tenha sido concluído.
A iniciativa de planear a ligação de Tazara ao mega porto de Bagamoyo será um impulso para o país, pois permitirá que grandes empresas da região se liguem ao porto e facilitem o transporte de cargas. Os planos foram decididos após grandes deteriorações infraestruturais terem sido estabelecidas pela empresa chinesa Third Railway Survey and Design Institute Group (TSDI), que realizou uma pesquisa entre junho e dezembro de 2012.
O governo da Tanzânia também está a trabalhar com a China num outro grande projecto que envolverá a construção do porto de Bagamoyo, da sua zona económica especial (ZEE) e de uma linha ferroviária de 40 km para ligar a ZEE de Bagamoyo à linha ferroviária de Tazara em Pugu.
Abril de 2019
Remodelação da linha ferroviária TAZARA receberá um impulso de 1.2 mil milhões de dólares
O governo da China anunciou planos de oferecer aproximadamente US$ 1.2 bilhão ao Autoridade Ferroviária da Tanzânia e Zâmbia (TAZARA) para a reabilitação da linha ferroviária partilhada pelos dois estados (Tanzânia e Zâmbia).
De acordo com o embaixador chinês na Tanzânia, Wang Ke, o seu país está pronto para explorar formas e meios de actualizar e rever a linha TAZARA assim que for alcançado um consenso.
A embaixadora observou que a embaixada iniciou conversações com o governo sobre o fundo, sublinhando que o seu país estava pronto, disposto e capaz de apoiar a remodelação, e lembrou que os esforços conjuntos da China, Tanzânia e Zâmbia para superar inúmeras dificuldades e obstáculos foram altamente necessário para atingir a meta.
Além disso, o Diretor Geral Adjunto da TAZARA, Dr. Bertram Kiswaga, disse que esforços adicionais contribuiriam muito para garantir que o desempenho da ferrovia fosse melhorado. A reunião recomendou grandes renovações na enferrujada linha ferroviária de bitola estreita e aprovou planos para ligar Tazara ao porto multibilionário de Bagamoyo, na Tanzânia, bem como ao Malawi, à RD Congo, ao Ruanda e ao Burundi.
O nascimento de TAZARA
A TAZARA foi construída como um projecto chave-na-mão entre 1970 e 1975 através de um empréstimo sem juros de 500 milhões de dólares da República Popular da China, com operações comerciais iniciadas em Julho de 1976, cobrindo 1,860 quilómetros de Dar es Salaam a New Kapiri Mposhi North. Coma da Zâmbia.
O governo chinês forneceu cerca de mil milhões de dólares em apoio financeiro, 1 engenheiros e pessoal técnico e um milhão de toneladas de materiais e equipamentos, apesar de enfrentar dificuldades financeiras na altura.
Quando foi concluída, a ferrovia TAZARA era a linha ferroviária mais longa da África Subsaariana. Foi também o maior projecto de ajuda externa realizado pela China na altura.
