A pista de testes de hyperloop mais longa da Europa, com 420 metros (1,380 pés) de comprimento, foi inaugurada recentemente na Holanda.
O elegante sistema em forma de Y foi construído por Curas, uma empresa europeia de tecnologia hyperloop com sede em Rotterdam, na Holanda, no Centro Europeu Hyperloop (EHC) perto de Veendam, norte do país. Este último já foi um centro ferroviário abandonado, mas foi agora transformado num centro para explorar e validar inovações de ponta nos transportes.
A pista de testes do hyperloop é composta por um total de 34 tubos interligados com largura de aproximadamente 2.5 metros cada. Ele está supostamente equipado para demonstrar todas as tecnologias essenciais de hyperloop, incluindo “lane-switch”, a primeira tecnologia do mundo que permitirá aos cientistas testar o que acontece quando um veículo muda de rumo em alta velocidade, neste caso entre 47 e 62 mph (75- 100km/h).
Falando sobre o projeto, o diretor do European Hyperloop Center Sascha Lamme disse que a mudança de faixa é importante na criação de uma rede que funciona como parte divergente da infra-estrutura, de modo que uma parte vai, por exemplo, para Paris e outra para Berlim.
Após o anúncio da conclusão da sua infraestrutura de testes hyperloop, o Centro Europeu Hyperloop (EHC), que também será operado pela Hardt, deverá iniciar a sua fase inaugural de testes nas próximas semanas. As empresas que desenvolvem qualquer aspecto da tecnologia hyperloop são livres para usar esta infraestrutura para testar suas tecnologias.
Desenvolvimento de tecnologia Hyperloop
Hyperloop é uma proposta de sistema de transporte de alta velocidade para passageiros e carga que foi trazido pela primeira vez ao centro das atenções por Elon Musk em 2013, quando publicou um artigo propondo um “quinto meio de transporte” conectando Los Angeles e São Francisco. Segundo Musk, o sistema Hyperloop poderia ligar as duas cidades em aproximadamente 30 minutos, em comparação com até seis horas de estrada ou uma hora de avião.
Desde então, várias cidades e empresas ao redor do mundo brincaram com a ideia, mas a tecnologia ainda não saiu do papel. Os cientistas admitem que ainda há um longo caminho a percorrer antes que a tecnologia esteja completamente pronta. De acordo com o diretor do Centro Europeu Hyperloop, são esperadas operações de passageiros em grande escala em 2030, mas numa rota curta de aproximadamente cinco quilómetros.
Uma vez operacional, espera-se que a tecnologia Hyperloop seja uma mudança de jogo na indústria dos transportes, uma vez que não produz poluição nem ruído e combina facilmente em ambientes urbanos e rurais.
Marinus Van der Meijs, diretor de tecnologia e engenharia da Hardt Hyperloop, descreveu a tecnologia como uma opção mais barata em comparação com outros meios de transporte. As suas necessidades energéticas também são 10 vezes inferiores às dos automóveis e dos aviões, proporcionando, como resultado, uma solução energeticamente eficiente para as crescentes necessidades de transporte. Além disso, o homem de 33 anos disse que o sistema requer menos espaço para funcionar, uma vez que os tubos podem ser facilmente colocados no subsolo ou elevados, reduzindo assim a sua pegada de infra-estrutura.
A tecnologia, no entanto, não passa sem críticas, algumas chamando-a de uma torta no céu e questionando a experiência do passageiro ao ser disparado através de um túnel estreito a uma velocidade próxima da velocidade do som.
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