Recentemente, o governo marroquino lançou um concurso ferroviário de alta velocidade Kentira-Marraquexe de 375 km. Numa informação revelada ao Arabian Gulf Business, o operador ferroviário nacional marroquino procura actualmente licitantes que serão responsáveis pelos sete troços da ferrovia de alta velocidade, com cada troço a cobrir uma distância de 36km a 64km.
O engenheiro francês conhecido como Egis está trabalhando como consultor no projeto ferroviário. Para além das obras, a obra inclui a concepção, construção das estações, montagem dos sistemas de sinalização e também a instalação de um centro de manutenção de equipamentos que ficará localizado em Marraquexe.
A linha ferroviária de alta velocidade faz parte do plano de US$ 37 bilhões ONCF masterplan que prevê ligar as cidades de Marrocos, os portos e até os aeroportos com ligações de 350km/h. As metas também implicam proporcionar a 80% da população de Marrocos acesso ao transporte ferroviário até ao ano 2040. Atualmente, apenas 50% da população marroquina pode aceder ao transporte ferroviário.
Prazo do concurso ferroviário de alta velocidade Kentira-Marrakech
As empresas ou empresas interessadas tiveram o prazo até 23 de junho para manifestar o seu interesse no projeto ferroviário de alta velocidade Kentira-Marrakech.
Após uma execução bem sucedida do projecto ferroviário de alta velocidade de 2.1 mil milhões de dólares que vai de Tânger a Casablanca, Marrocos planeou a extensão da linha ferroviária existente até à cidade de Marraquexe e depois estendê-la ainda mais até Agadir. O financiamento do projeto seria obtido por meio de um acordo de parceria público-privada.
Marrocos procurou ajuda francesa para a construção da linha de Tânger e recebeu um empréstimo de 625 milhões de dólares do lado francês. Foram adquiridos 80 milhões de dólares do Fundo Árabe para o Desenvolvimento Económico e Social. Foi construído pelo empreiteiro marroquino Société Générale des Travaux du Maroc que fez parceria com algumas empresas francesas que incluíam Alstom, grupo Ansaldo-Ineo e um consórcio da Colas Rail-Egis.
Primeiro trem de alta velocidade na África
A ligação ferroviária Tânger-Casablanca, de 320 km/h, é bastante singular, pois é o primeiro sistema ferroviário de alta velocidade em África. Esta ferrovia de alta velocidade foi concluída em Marrocos no ano de 2018. Este projeto reduziu significativamente o tempo de viagem entre Tânger e Casablanca de 5 horas para notáveis 2 horas e 10 minutos. A linha é também a mais rápida na região do Norte de África e Médio Oriente, sendo 20 km/h mais rápida do que a ligação recentemente inaugurada entre Meca, Jeddah e Medina, na Arábia Saudita. O troço de alta velocidade estende-se por 186 km, de Tânger a Kenitra, a norte de Rabat. O restante troço até Casablanca foi aumentado para 160 km/h, velocidade que mais tarde será aumentada para 220 km/h
A linha ferroviária de alta velocidade faz parte do plano do Gabinete Nacional de Caminhos de Ferro do ano 2040 para ligar um total de 43 cidades e vilas a uma rede ferroviária que compreende 1,300 km de comboio de alta velocidade e outros 3,800 quilómetros de pista convencional.
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