As equipes de construção que trabalham na ambiciosa reconstrução de US$ 150 milhões da Kennedy Expressway estão prontas para concluir a Fase Um neste outono. O Projeto de Reabilitação da Ponte da Rodovia Kennedy, do entroncamento da Rodovia Edens (I-94) até a Rua Ohio, está previsto para durar três temporadas de construção. Incluirá 36 reformas de pontes, bem como inúmeras modificações e reparos adicionais em sinalização, iluminação e outros edifícios.
A Rodovia Kennedy foi inaugurada pela primeira vez em novembro de 1960, com a reconstrução significativa mais recente realizada em 1994. A Rodovia I-90/Kennedy fornece acesso direto ao Aeroporto Internacional O'Hare. Além disso, serve como principal rodovia local para o transporte de tráfego dentro e ao redor da cidade. Suas pontes movimentam 275,000 mil veículos por dia, incluindo automóveis pessoais e caminhões de mercadorias.
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História na Kennedy Expressway
Os edifícios foram construídos há cerca de 50 anos e foram remodelados pela última vez em 2012. A primeira fase do projecto centra-se na melhoria das vias de entrada. Isso inclui reparos em decks de pontes, remendos de pavimentos, substituições de estruturas de sinalização suspensa, instalação de nova sinalização e atualizações de iluminação LED. Adicionalmente, pintura estrutural e reabilitação do sistema de Controle de Acesso à Faixa Reversível (REVLAC). Nos horários de pico, o Sistema REVLAC, também conhecido como reversível, proporciona aos veículos acesso a duas faixas adicionais para tráfego de entrada e saída. O método reduz o congestionamento do tráfego e o tempo de viagem. Criado na década de 1970, funcionava com técnicas analógicas.
De acordo com o IDOT porta-voz Maria Castanedo, a presente iniciativa modernizará o hardware e software do sistema, reduzirá os custos de operação e manutenção e trará o sistema REVLAC para o século XXI. As faixas reversíveis serão abertas na direção de entrada durante a Primeira Etapa.
