O Governo da Gâmbia aprovou uma concessão de Parceria Público-Privada (PPP) para obras de construção em Banjul e no Porto Marítimo Profundo de Sanyang. O projeto inclui a expansão do Porto de Banjul e o desenvolvimento de um porto marítimo profundo na vila de Sanyang.
A Autoridade Portuária da Gâmbia (GPA) é garantidora e acionista da Sociedade de Propósito Específico (SPV). Que é propriedade das concessionárias turcas Albayrak e Negmar Consortium. O Comité de Avaliação Técnica de PPP, composto por representantes do OP, GPA, GPPA, GRA, MOJ, MTWI, MOFEA, MOTIRIE, GIEPA e a Direcção de PPP do Ministério das Finanças e Assuntos Económicos, auxiliou o governo no processo de licitação . Serviços empresariais de transporte marítimo (MTBS) dos Países Baixos é o Consultor de Transações.
Duração das obras de construção em Banjul e Sanyang Deep Seaport
Tanto a extensão do Porto de Banjul como a construção do porto marítimo profundo de Sanyang devem prosseguir simultaneamente e ser concluídas no prazo de 24 meses. Os trabalhos começarão a sério assim que o principal concessionário da PPP designado concordar com os instrumentos da adjudicação.
Os outros dois licitantes preferenciais são Red Sea Gateway Terminals da Arábia Saudita e Yilport da Turquia. Eles deteriam participação no SPV para capitalizar os seus pontos fortes individuais e oportunidades de investimento. O Consórcio Albayrak e Negmar será escolhido como Arranjador Líder da Joint Venture (JV) SPV responsável pela construção das instalações.
Espera-se que o acordo PPP aborde a necessidade de gestão e operações sustentáveis das instalações portuárias da Gâmbia, dados os riscos climáticos associados à subida do nível do mar, à dragagem perene necessária devido ao aumento da sedimentação em Banjul e à capacidade limitada de expansão e congestionamento na capital Cidade. A Fase 4 do plano de modernização do porto de Banjul, que está agora em curso, está a ser financiada por uma subvenção de 20.56 milhões de dólares do BAD, concedida em Dezembro de 2022.
