O Governo Federal Nigeriano iniciou recentemente o projecto de construção da auto-estrada costeira Lagos-Calabar, com 700 km de extensão, juntamente com os trabalhos de manutenção de pontes críticas localizadas em Lagos.
Conforme afirmou o ministro das Obras do país em caso de entrega da primeira fase do grande projeto de construção da rodovia costeira Lagos-Calabar, o governo federal não daria margem a variações decorrentes de atrasos ou lentidão na construção obras uma vez concluída a mobilização global de recursos do projecto.
Empreiteiro da Construção da Rodovia Costeira Lagos-Calabar
Esta Rodovia Costeira Lagos-Calabar atravessa um total de nove estados, com dois de seus ramais levando até os estados do norte do país. De acordo com um comunicado divulgado pelo assessor especial de comunicação do ministro, Orji Uchenna, revelou que a primeira fase do projecto de Construção da Estrada Costeira Lagos-Calabar será construída num pavimento de betão que compreenderá 47.47 quilómetros de dupla faixa de rodagem já foram construídos. entregue ao empreiteiro, ou seja Hitech Construtora Ltda.
O ministro que estava acompanhado do Ministério Federal das Obras, controlador responsável pela cidade de Lagos, Engenheiro OI Kesha, enfatizou a necessidade de todos os empreiteiros designados que estão encarregados de todos os projetos rodoviários do governo federal entregarem como agendado. Ele também aplaudiu a Hitech Construction Company Nigeria Ltd pela qualidade e rapidez na entrega das tarefas que lhes foram atribuídas.
Status Atual do Projeto
Segundo Uchenna, eles haviam terminado o preenchimento do 1.3 quilómetros desde o dia em que este projeto lhes foi adjudicado. Isso indica claramente a velocidade que eles vão colocar neste projeto. Em apenas duas semanas, a empresa conseguiu mobilizar muitos equipamentos para dragagem e atualmente conseguiu recuperar um total de 1.3 quilómetros do primeiro troço da fase.
O ministro também visitou os locais do projeto de construção da rodovia costeira Lagos-Calabar localizados em Drive Ikoyi, o terceiro convés superior da ponte continental, subaquático, a ponte Eddo e, por último, a ponte Carter, mostrou a determinação do governo federal da Nigéria em conduzir um processo geral reabilitação integral das diversas pontes que constituem uma ligação muito crítica entre o Continente e a Ilha de Lagos. As reparações a efectuar serão efectuadas não só no topo da ponte, mas também debaixo da ponte, ou seja, na Terceira Ponte Continente.
Reabilitação da Terceira Ponte no Continente
A Terceira Ponte Continente tem cerca de três a quatro elementos cruciais que precisam de ser reabilitados:
- O convés que tem aproximadamente 11 quilômetros x dois.
- A via dupla inclui as rampas. Foi feito pelo CCECC. Eles fizeram um trabalho muito bom, mas ainda não terminaram.
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