O projecto BMCT Fase 2 está supostamente em discussões sobre uma potencial parceria. Líder mundial no transporte marítimo global, a Mediterranean Shipping Company (MSC) e a PSA International de Singapura manifestaram interesse em desenvolver conjuntamente o Terminal de Contentores Bharat Mumbai (BMCT). Sua localização é em Mumbai, no Porto Jawaharlal Nehru (Porto JN).
Segundo relatos, a colaboração poderia oferecer MSC, uso exclusivo do terminal. Além disso, a empresa com sede em Genebra também poderia potencialmente obter a oportunidade de adquirir uma participação minoritária na BMCT.
A primeira fase do empreendimento iniciou oficialmente as operações em 2018. Inclui um cais de 1,000 metros de comprimento, ao lado dos berços mais profundos em Nhava Sheva. Além disso, pode lidar com navios super pós-Panamax. Até abril de 2025, a meta do projeto é concluir a segunda fase de desenvolvimento. A partir daí, o terminal contará com um comprimento de cais de 2,000 metros. Ao lado de uma capacidade de movimentação de cerca de 4.8 milhões de TEUs por ano.
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O Projeto BMCT Fase 2 beneficia a MSC e a PSA
De forma bastante impressionante, a potencial parceria do BMCT Fase 2 com o MSC trará várias vantagens para o desenvolvimento. Para começar, vai ajudar o terminal a angariar os 50,000 mil, a 60,000 mil TEUs por mês, que a transportadora embarca, em 9 serviços semanais, pelos portos do JN. Uma fonte da indústria naval observou que uma grande parte dos volumes é atualmente enviada pela MSC através dos terminais DP World Ltd de Dubai. No entanto, a fonte referiu que caso a parceria se concretize com a PSA, os volumes serão desviados para as suas instalações dedicadas no BMCT.
Da forma como está, o BMCT realiza atualmente 13 viagens semanais de longo curso, apresentando um imenso crescimento geral entre os operadores de terminais. Ao comentar os planos para a sua segunda fase, a PSA Mumbai disse que a expansão da rede oferecerá melhores experiências de trânsito. Além disso, o responsável referiu que irá oferecer tempos de trânsito mais rápidos e diretos, tanto da Índia como do Extremo Oriente.
