Presidente do Autoridade Nacional de Túneis, Tarek Gewaily disse que os novos trilhos ferroviários no último trecho da linha 3 do metrô do Cairo entrarão em fase de testes em outubro de 2023. Tarek indicou que os novos trilhos serão lançados em outubro de 2023. Para se preparar para o comissionamento efetivo deste segmento durante primeiro semestre de 2024.
A extensão total desta fase é de cerca de 17.7 km, compreendendo 15 estações, e está dividida em 3 partes. Será conectado à linha 2, que já está em uso. E aumentará o serviço de metrô para áreas da cidade antes inacessíveis.
Esta fase vai de Attaba até o Eixo Rod El Farag, que está localizado ao norte de Imbaba, ao longo do anel viário até a Ferrovia Etay El Baroud. E então vira para o sul em direção à Universidade do Cairo. Além disso, passa pela rua Gameat El Dewal e Boulak El Dakrour a caminho da estação onde se conecta com a Linha 2.
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Financiamento e custo total do projeto da linha 3 do metrô do Cairo
A empresa francesa RATP Dev é responsável pela operação da linha 3, que foi construída com 600 milhões de euros de financiamento da Banco Europeu de Investimento (BEI).
De acordo com a autoridade nacional do túnel, a capacidade das linhas do metro “prevê-se que atinja 15 milhões de passageiros por mês após a conclusão e comissionamento do 3C”. O Cairo é atualmente a segunda metrópole mais populosa do continente, depois de Lagos, com cerca de 20 milhões de habitantes.
Esta é uma ilustração dos problemas significativos de mobilidade da cidade. O que inspirou o início de um significativo programa de investimentos em transporte ferroviário em 2014. Com o objetivo de torná-lo o principal meio de transporte de massa.
Em 2015, Alstom obteve dois contratos totalizando US$ 88 milhões. Para dotar a infra-estrutura e o sistema de sinalização. Para a continuação das obras de construção da fase 4A na linha 3 do metrô do Cairo.
