Os planos para o projeto da Hidrovia Interior de Brahmani estão em andamento, com o Centro revelando sua ambiciosa proposta. A localização do empreendimento multibilionário corre ao longo do rio Brahmani, em Odisha. Em suma, o projecto esforça-se por facilitar a circulação eficiente e contínua de mercadorias.
Conforme declaração de novembro de 2008, o projeto também é conhecido como Hidrovia Nacional 5 (NW5). O empreendimento de expansão será resultado de um veículo colaborativo para fins especiais (SPV), incluindo a Coal India Limited (CIL). Ao lado, o Porto Paradip, bem como o Autoridade de Hidrovias Interiores da Índia (EU QUERO). Como parte do projecto, os relatórios referem que o Governo de Odisha iniciará a construção da infra-estrutura necessária ao seu funcionamento.
A porção fluvial do empreendimento se estende por 371 quilômetros, enquanto a porção do canal se estende por 217 quilômetros. Portanto, sua extensão total mede 588 quilômetros. Seu plano propõe a construção de 5 barragens para manter LAD de 2 metros no rio Brahmani durante todo o ano. Bem entre Jokadia e Talcher, as barragens serão construídas a cada 26 quilômetros. Além disso, cada barragem contará com uma eclusa de navegação, de forma a permitir a passagem de embarcações de 500 toneladas (2) de cada vez.
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Visão geral e custo do projeto da hidrovia interior de Brahmani
No total, o desenvolvimento da porção fluvial da Hidrovia Interior de Brahmani custou Rs. 2230 cr, com barragens totalizando 1843 cr. Por outro lado, o custo de desenvolvimento da porção do canal é de Rs 1979 cr, com o custo de dragagem estimado em 1273 cr.
Um alto funcionário do Governo destacou que o estado demonstrou o seu compromisso com a realização do projecto. Além disso, prevê-se um apoio financeiro substancial do Governo, considerando a natureza intensiva de capital do projecto, disse o alto funcionário.
Atualmente, o NW5 possui uma capacidade anual de transporte de cerca de 1 milhão de toneladas de carga. No entanto, como resultado de um maior desenvolvimento do projecto, os números projectados sugerem que aumentará potencialmente para 12.14 milhões de toneladas até 2030.
