Num notável feito de engenharia, os engenheiros do High Speed 2 (HS2) concluíram a instalação de uma estrutura de ponte de vão único pesando impressionantes 6,200 toneladas. Esta conquista está sendo aclamada como a ponte mais pesada do Reino Unido até hoje.
A ponte foi meticulosamente posicionada abaixo da West Coast Main Line (WCML) perto de Lichfield. Isso permitiu que a futura pista HS2 atravessasse perfeitamente abaixo do WCML, estendendo-se para o norte de Birmingham em direção a Crewe. Liderado pela Byrne Bros, parte da cadeia de fornecimento BBV (Balfour Beatty Vinci JV), o projeto é uma prova de esforços colaborativos e técnicas avançadas de engenharia.
Uma instalação econômica e eficiente da ponte mais pesada do Reino Unido
A estrutura de concreto abrangente de 56 metros de comprimento e 19 metros foi construída adjacente ao WCML em Fulfen Wood durante seis meses. Durante esse período, o processo de design enfatizou o envolvimento e a colaboração precoce com todas as partes interessadas envolvidas. Esta abordagem permitiu aos projetistas adaptar a ponte para se adequar ao equipamento existente. Assim, eliminou a necessidade de fabricação ou compras exclusivas.
A Mammoet, uma empresa especializada em elevação, foi crucial na colocação da estrutura de concreto no lugar. Eles usaram um transportador modular autopropelido (SPMT) equipado com 840 rodas e sistema de direção remota. A execução bem-sucedida da instalação da Fulfen Wood Overbridge destaca a viabilidade do custo-benefício. Isto é bem como métodos de instalação eficientes, contribuindo para os esforços de sustentabilidade.
Escavação e esforços de equipe
Impressionantes 61,000 metros cúbicos de material foram escavados ao longo do projeto de seis meses para preparar a instalação da ponte. À medida que a ponte se aproximava, a linha férrea foi temporariamente removida. Além disso, foram escavados mais 15,000 metros cúbicos de material para criar espaço suficiente para a estrutura.
A equipe do BBV era composta por aproximadamente 300 pessoas, incluindo 200 que trabalharam incansavelmente XNUMX horas por dia na última semana. Eles colaboraram perfeitamente para mover a ponte, preencher a área circundante e restabelecer a ferrovia. Os esforços coordenados da equipe garantiram a conclusão oportuna do projeto. Também facilitaram a reabertura do WCML para o tráfego ferroviário.
Um fechamento de nove dias e futuras pontes
A instalação bem-sucedida da ponte ocorreu durante o fechamento de nove dias da linha Trent Valley, uma seção do WCML. Este período de fechamento também permitiu que a Network Rail conduzisse várias atualizações e obras de plataforma na estação Lichfield Trent Valley, otimizando a infraestrutura ferroviária.
O mesmo SPMT usado na ponte Fulfen Wood será em breve empregado para outra instalação de ponte perto de Streethay. Este próximo projeto envolverá a colocação de uma estrutura semelhante de 2,600 toneladas abaixo da linha South Staffordshire, conectando a estação Lichfield High-Level a Derby.
Marcos alcançados e depoimentos sobre a ponte mais pesada do Reino Unido
Caroline Warrington, HS2 gerente sênior de projetos, expressou sua satisfação com a conquista da engenharia, observando que ela representa um marco significativo à medida que a Fase Um do HS2 se aproxima do pico de construção. O projecto, com mais de 9,000 indivíduos a trabalhar nas Midlands e mais de 29,500 envolvidos no total, demonstra um progresso substancial e proporciona um impulso considerável às empresas britânicas e às oportunidades de emprego.
Tom Lyons, diretor de construção da Byrne Bros, elogiou a equipe BBV por sua excepcional liderança, trabalho em equipe e gerenciamento de projetos em todo o complexo empreendimento de engenharia. Além disso, a engenheira de seção Chloe Foster-Chambers expressou sua satisfação com a natureza colaborativa do projeto, enfatizando o sentimento de realização para todos os envolvidos.
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A instalação bem-sucedida da ponte de vão único mais pesada do Reino Unido sob o WCML é uma conquista notável para os engenheiros do HS2. Esta maravilha da engenharia exemplifica técnicas avançadas de construção. Também destaca a importância da colaboração e do envolvimento precoce na obtenção de soluções rentáveis e sustentáveis. À medida que o projeto HS2 avança, estas conquistas servem como prova da dedicação e experiência das equipas envolvidas, aproximando da realidade a visão de uma rede ferroviária de alta velocidade transformadora.
