Hans Wildeboer, especialista em aplicação de produtos (PAS) para óleos de transmissão para serviços pesados
Como você descreveria sua função na Shell?
Sou especialista em aplicação de produtos (PAS) para óleos de transmissão para serviços pesados. Possuo um diploma BAS em Engenharia Automotiva e ingressei na Shell na Holanda em 1979. Ocupei diversos cargos em vendas e suporte técnico para lubrificantes automotivos em segmentos que vão desde Construção até Agricultura e Frotas de Caminhões e Ônibus e Fabricantes de Motores Originais ( OEMs) setor de lubrificantes rodoviários.
Como tal, atuo como Ponto Focal Técnico da Shell para OEMs de equipamentos agrícolas e de construção e para OEMs que produzem componentes de transmissão para esses setores.
O que os lubrificantes podem fazer para proteger máquinas de construção e outros equipamentos?
Se forem utilizados os lubrificantes certos, podem ser geradas poupanças significativas através da redução dos custos globais de operação e manutenção. Com a mais recente tecnologia “sintética”, os lubrificantes podem proporcionar maior proteção e maior disponibilidade do equipamento. Isto pode ser apoiado pelo monitoramento das condições do óleo através de um serviço como o Shell LubeAnalyst. Isto permite uma manutenção proativa e preditiva, minimizando avarias, proporcionando tranquilidade mesmo ao prolongar os intervalos de mudança de óleo e contribuindo para a poupança de custos.
Como os engenheiros de manutenção devem escolher o seu óleo?
O que todo engenheiro de manutenção deseja ter certeza ao usar um óleo é que ele faz o trabalho básico de fornecer proteção ao motor, ao sistema de transmissão e a outras peças móveis. A construção, em particular, enfrenta a necessidade de manter equipamentos pesados trabalhando frequentemente em temperaturas extremas, locais remotos e falhas em máquinas em terrenos acidentados, e o tempo de inatividade associado pode resultar em custos significativos. Os lubrificantes sintéticos da mais alta qualidade disponíveis atualmente no mercado podem oferecer maior confiabilidade e muito mais, desde proteção mais duradoura do equipamento até redução do consumo de combustível e custos potencialmente operacionais, proporcionando, portanto, benefícios comerciais tangíveis.
Por exemplo, durante um projeto de construção de uma barragem, um cliente da Shell teve que substituir frequentemente os pinos e buchas da caçamba de uma escavadeira. Os custos de manutenção e o tempo de inatividade não planejado estavam aumentando. Nossos especialistas avaliaram a situação e recomendaram o uso da graxa Shell Gadus S3 V460D, que resultou em economias relatadas de US$ 3,800,000 por meio de uma redução de 28% nos custos operacionais.
Qual é a vantagem de usar lubrificantes sintéticos em vez de lubrificantes minerais em equipamentos de construção?
Os óleos básicos minerais são misturas complexas de hidrocarbonetos naturais e podem conter impurezas. Para alguns óleos minerais, os elementos mais leves e voláteis podem evaporar das superfícies quentes, deixando depósitos em áreas vulneráveis, como zonas de anéis de pistão, e deixando o óleo demasiado espesso para fluir para onde é necessário. Em comparação, os lubrificantes sintéticos são feitos de óleos básicos, que contêm compostos que não estavam no petróleo bruto original, mas foram “sintetizados” (ou seja, produzidos pelo homem). Os aditivos são misturados ao óleo base sintético para melhorar seu desempenho. Dependendo do produto, os aditivos podem representar de um a 30 por cento do lubrificante e alcançar a mistura certa é o que diferencia um lubrificante de qualidade dos seus concorrentes.
Como a tecnologia de aditivos ajuda o motor a ter um melhor desempenho?
Esses aditivos ajudam a manter as películas protetoras do óleo, enquanto o óleo base sintético é mais resistente ao afinamento em altas temperaturas. Juntos, eles mantêm os componentes e peças móveis limpos e livres de depósitos, ajudando-os a permanecer em ótimas condições. O que isto significa é que o equipamento não precisa trabalhar tanto para obter o mesmo rendimento e a quantidade de combustível consumido é reduzida, mas o equipamento ainda recebe do óleo o alto nível de proteção de que necessita.
Um bom exemplo são os óleos para motores a gás Shell Mysella, concebidos para minimizar a acumulação de depósitos e manter o motor limpo, mesmo na última geração de motores de alto rendimento que funcionam em condições muito severas com temperaturas e pressões de pistão muito elevadas. . Com os preços da energia a níveis cada vez mais elevados e as considerações ambientais sempre presentes, os lubrificantes são uma componente da cadeia de valor global e podem ter um impacto importante e positivo na eficiência, nas emissões e na produtividade.
Quais são as técnicas mais recentes para testar lubrificantes?
As mais recentes técnicas científicas para lubrificantes empregam modelos de desgaste e testes de simulação, triagem laboratorial “inteligente” e modelos extensivos de previsão de desempenho – todos projetados para simular o desempenho de lubrificantes no mundo real. Através de testes, os cientistas da Shell podem construir uma compreensão mais detalhada das características físicas e das exigências impostas aos óleos modernos, moldando, por sua vez, os nossos caminhos de desenvolvimento de produtos.
É claro que cada novo lubrificante também é exaustivamente testado em campo para comprovar sua confiabilidade e obter o suporte e aprovação dos fabricantes de equipamentos e componentes antes de ser lançado no mercado.
Lubrificantes de melhor qualidade fazem tanta diferença?
As economias relatadas, tanto por parte de operadores internacionais como por testes de campo rigorosos, sugerem que sim. Por exemplo, um operador de construção no Canadá chamado Sureway Construction, que utiliza equipamentos pesados para construção e movimentação de terras numa faixa de temperatura de -25°C a +40°C, recentemente mudou para um lubrificante sintético avançado (o fluido de transmissão Shell Spirax S6 CXME 10W-40). Isto reduziu o consumo de óleo, aumentou a produtividade através de menos tempo de inatividade e diminuiu os custos de manutenção, o que proporcionou economias de custos anuais relatadas de mais de US$ 140,000.
A última geração de lubrificantes oferece melhorias mensuráveis de desempenho, eficiência e disponibilidade otimizada de equipamentos. Como muitos operadores descobriram, o uso de um lubrificante de alta qualidade pode agregar valor à sua operação, ajudando a evitar desgaste prematuro e protegendo seus resultados financeiros através da redução de custos de manutenção e reparos.
