Melhores práticas de construção em Cingapura que valem a pena imitar

Início » Pessoas » Melhores práticas de construção em Cingapura que valem a pena imitar

Por Abhishek Murthy

A integridade estrutural e a estabilidade dos edifícios são tão importantes como a funcionalidade dos edifícios, juntamente com a segurança dos utilizadores e dos ocupantes. Até o momento, em muitos países Sudeste da Ásia, tem sido dada atenção inadequada ao controlo de qualidade durante as fases de concepção e construção e à manutenção dos edifícios ao longo da sua vida útil.

 

Neste sentido, as melhores práticas de construção em Singapura destacam-se em termos de adesão contínua às melhorias de processos.

 

Vale a pena imitar estas melhores práticas de construção em Singapura, à medida que o sector da construção e das infra-estruturas no país – e nos países vizinhos do Sudeste Asiático – continua a expandir-se.

 

Muitas projecções abundam sobre a continuação do forte crescimento do sector da construção e das infra-estruturas, apesar dos recentes desafios económicos. Este crescimento será impulsionado pelo desenvolvimento de infra-estruturas na Malásia, pela necessidade de novos projectos importantes do sector público na Indonésia e pelo desenvolvimento de novas instalações a serem realizadas a partir do zero em Mianmar. Tudo isto levou os analistas a preverem um crescimento anual de dois dígitos para este sector nos próximos anos.

 

Necessidade de mais padrões de qualidade de construção Paralelamente a este rápido desenvolvimento, tem havido um foco crescente no desenvolvimento de padrões de qualidade de construção. Algumas destas normas foram desenvolvidas pelo sector privado e, em alguns casos, as autoridades instituíram melhores práticas. Mas, até à data, não tem havido falta de uniformidade nem na abordagem nem no consenso da indústria dentro e dentro da ASEAN.

 

Cingapura se destaca neste caso. A república é um exemplo modelo onde o setor de construção implementou testes/inspeção/procedimentos de certificação na revisão do projeto, supervisão do local e verificações obrigatórias no período pós-construção.

 

Na área específica de projeto de construção em Cingapura, agora é obrigatório para os projetos de construção buscar uma revisão do projeto do Engenheiro Profissional por um Verificador Credenciado, que seja um dos mais graduados no círculo de Engenheiros Profissionais. Sem essa revisão de concepção, qualquer projecto pretendido não seria capaz de avançar para o nível seguinte.

 

Esta prática surgiu após um desenvolvimento específico, em particular, o colapso do Hotel New World em Singapura, em Março de 1986. Uma das principais conclusões após o colapso foi a descoberta de que a estrutura do edifício estava grosseiramente mal concebida. Naquele episódio doloroso, a catástrofe poderia ter sido evitada e vidas e bens poderiam ter sido salvos.

 

Em 1989, as autoridades de Singapura instituíram legislação que tornou obrigatório que os projectos de construção na república procurassem revisões de projecto certificadas antes do início da construção. Também decorrente do incidente do Hotel New World, a supervisão independente da construção e as inspeções estruturais periódicas dos edifícios - após a conclusão da construção - também foram obrigatórias em 1989.

 

Estas foram obrigatórias devido às conclusões do inquérito do Hotel New World de que a qualidade de construção do edifício era muito fraca e havia muitos sinais de alerta indicando um possível colapso durante os 13 anos em que o edifício existiu.

 

A evidência empírica de melhorias na indústria da construção após 1989, do nosso ponto de vista, tem sido surpreendente. Na década de 1990, com o início da inspeção estrutural periódica obrigatória, não era incomum encontrar alguns defeitos estruturais em um em cada 50 edifícios inspecionados. Quase 25 anos depois, com a obrigatoriedade de revisões de projeto e construção independente, encontramos alguns defeitos estruturais, um em cada 200 edifícios.

 

Este é um importante aprendizado e impacto após o incidente do Hotel New World, e uma conclusão importante para a indústria da construção na região.

 

Certificação de Revisão de Projeto – Uma Necessidade de Padrões do tipo S'pore no Sudeste Asiático Em primeiro lugar, de acordo com nossa própria estimativa, mesmo sem um requisito obrigatório para uma revisão de projeto certificada, o custo de tal revisão é de cerca de 0.15% do custo total de construção de o projeto.

 

Ao realizar uma revisão de projeto a um custo tão fracionário, garante segurança e tranquilidade desde a própria conceituação do projeto. Neste ponto, o sector da construção na região do Sudeste Asiático (fora de Singapura) deverá prosseguir fortemente uma revisão do projecto desde a concepção do projecto, mesmo quando tal tarefa não seja obrigatória.

 

Pela própria natureza de procurar um parecer certificado na fase de revisão do projecto, torna-se um “seguro” para a integridade estrutural, estabilidade do edifício e segurança dos utilizadores e ocupantes que se procura. Vista neste contexto, a busca por uma certificação torna-se um pequeno prêmio para o qual a segurança está muito mais garantida.

 

Falta de testes obrigatórios durante a construção na ASEAN Em segundo lugar, tendo ultrapassado a necessidade de uma opinião certificada profissionalmente na fase de concepção, outra medida de política de “seguro” deveria ser tomada durante a fase de construção. Novamente, hoje nesta região não existem requisitos obrigatórios para certificação profissional de engenharia durante a construção na maioria dos países. No entanto, a instituição de tal prática pela indústria constituiria a melhor prática para a melhoria global do sector e da sociedade.

 

Os testes e certificação de engenharia profissional durante a construção têm como objetivo garantir o controle de qualidade em cada etapa da evolução do edifício. Com base na nossa experiência e estimativas, os serviços de contratação desses engenheiros profissionalmente certificados não devem representar mais do que 1% do custo total de um projeto de construção. Este é um pequeno “prêmio” a pagar pela qualidade e segurança gerais.

 

Terceiro, a área onde a certificação deve ser buscada como melhor prática pertence à área de Inspeções Estruturais Periódicas (PSI). É de esperar que as estruturas dos edifícios, ao longo do tempo, tenham sinais reveladores ou sinais de alerta de perigo – antes de ocorrer um colapso. A realização de PSIs garante a detecção precoce.

 

A realidade é que, na maioria dos países da região, não há exigência de PSI. Se os defeitos estruturais não forem detectados, isto pode levar a um risco real de um eventual colapso parcial ou total. A este respeito, tem havido muitos casos de colapsos de edifícios em todo o mundo nos últimos anos, levando a uma trágica perda de vidas.

 

Se a certificação tiver sido realizada de acordo com os mais elevados padrões profissionais nas fases de projeto, construção e pós-construção, qualquer trabalho de retificação subsequente será mínimo. A título de exemplo, num projecto específico por nós realizado em 1988, deparámo-nos com uma situação em que a instabilidade estrutural de quatro blocos residenciais parecia comprometer a segurança dos residentes.

 

Se tivessem sido realizadas verificações periódicas, o custo da retificação instantânea teria sido mínimo. Contudo, na ausência destas avaliações periódicas, o custo de reparação e reforço das instalações construídas ascendeu a S$ 6 milhões.

 

Para colocar isto num contexto mais amplo, o custo de reconstrução dos 4 blocos, caso estes tivessem desabado porque os defeitos não foram detectados precocemente, teria ascendido a 60 milhões de dólares, mais a perda de vidas.

 

A chave aqui é realmente a importância de buscar certificação, testes e inspeção profissional de engenharia nas fases pré, durante e após a construção. Constitui a melhor prática da indústria. Deveria ser a coisa certa a fazer

 

Hoje, existe uma compreensão dos benefícios, mas ainda falta o gatilho para implementar a certificação e os testes em cada etapa. A detecção precoce de defeitos estruturais e a realização de obras de reparação evitarão a deterioração excessiva das estruturas. A detecção precoce minimiza as chances de reparos caros e possivelmente até de colapso total e perda de vidas.