Linha brilhante O início de seu esforço ferroviário de alta velocidade de US$ 12 bilhões começará na próxima semana para ligar Las Vegas ao sul da Califórnia.
O secretário de Transportes, Pete Buttigieg, lidera esta operação junto com diretores, empresários e administração na cidade de Las Vegas na segunda-feira, conforme anúncio do Departamento de Transportes. A primeira mídia escrita a noticiar a cerimônia foi o Las Vegas Review-Journal.
Data de conclusão
Brightline West desfruta de US$ 3 bilhões da Lei de Infraestrutura do Presidente Biden implementada por meio da Linha Bipartidária. Não muito depois, no verão de 2028, os trens poderão estar em serviço, pouco antes do início dos Jogos Olímpicos de Verão de Los Angeles em 2028.
Os viajantes têm muito o que esperar. O que os espera? No terminal sul da famosa Strip da cidade haverá uma estação de Las Vegas e uma estação no sul da Califórnia chamada Rancho Cucamonga, a leste do centro de Los Angeles, a aproximadamente 40 milhas. Os trens elétricos partirão dessas estações a cada 45 minutos,
Levar os passageiros de um lado a outro de Los Angeles nessa velocidade – maior que qualquer outro trem dos Estados Unidos – em aproximadamente 2 horas e 10 minutos é a promessa do trem da Brightline West.
Como o primeiro projeto ferroviário de alta velocidade entre Las Vegas e a Califórnia na história do país, temos o prazer de dizer: já estava atrasado. De acordo com o presidente Biden”, disse sobre Brightline West em dezembro. “Não só falamos sobre este projeto durante décadas, mas também começamos a construir nossa conexão ferroviária entre Los Angeles e Laguna Niguel.” Olhando para trás, foi aí que as coisas começaram a tomar forma. Agora, as coisas estão realmente sendo feitas.”
Juntamente com os projetos bem conhecidos que permitirão aos passageiros viajar até 200-300 km/h na Califórnia, no Texas e no Nordeste, há muitas outras ferrovias de alta velocidade em obras.
Dirigir entre Rancho Cucamonga e Las Vegas sem trânsito leva no mínimo 3 horas, o que pode ser o deslocamento de um ponto a outro conforme o Google Maps define.
“O futuro do transporte com trens passa por você com todos os carros presos no trânsito. A essa altura, você provavelmente gritará: tenho pena daqueles idiotas que dirigem no trânsito e continuam atravessando a ponte ferroviária tripulada pela Brightline. Disse Jim Mathews, CEO da Associação de Passageiros Ferroviários. “E quanto a todos aqueles que vão viajar da área mais ampla de Los Angeles para Las Vegas? Certamente será assim para eles.
Os trens Brightline West estarão principalmente na Interstate 15 e são rotas selecionadas durante suas viagens. Eles farão duas paradas intermediárias na Califórnia: Hesperia e Apple Valley, em direção a extremos opostos da Hesperia Highschool.
A saída era de Los Angeles, os passageiros poderiam preferir embarcar no Metrolink, que é a rede de trens regionais do sul da Califórnia, e a estação Rancho Cucamonga, perto da junção das Interestaduais 10 e 15, seria a estação final. O trem de relacionamento dependente do tráfego entre o centro de Los Angeles e Rancho Cucamonga é de pelo menos 50 minutos de carro, ou 1 hora e 15 minutos de trem.
A nova Brightline West irá agradar aos pilotos, pois a velocidade não é a única razão para pedalar.
O empreendimento da Brightline na Flórida entrou em operação em setembro ligando Doral (Miami) à cidade de Orlando. O Ocidente poderia ter uma ideia do que esperar dos futuros clientes para vivenciar a experiência hipotética. A Amtrak, por exemplo, manteve o monopólio no trânsito ferroviário intermunicipal de passageiros por muitos anos antes do sucesso da Brightline.
As estações espaciais oferecem assentos grandes com área para sentar e bares que oferecem bebidas artesanais e também um lounge reservado exclusivamente para passageiros premium. Os viajantes podem desfrutar de assentos bem sentados/espaçosos e WiFi rápido a bordo da aeronave neste trem de alta velocidade entre Las Vegas e Califórnia. Os membros da tripulação de cabine continuam subindo e descendo o corredor com comodidades, incluindo alimentos e bebidas, a caminho.
A Brightline anunciou aos investidores que em março (ou seja, em março) o número de passageiros foi recorde de 258,307, e que um dos três trens estava quase lotado.
Objetivo
A Brightline realmente teve um desempenho superior, embora melhor do que o serviço comercial planejado para 2022 na FLÓRIDA. O sucesso da Brightline é um forte argumento para que mais dessas ferrovias urbanas de alta velocidade sejam construídas nas principais cidades dos EUA
A Brightline West prevê que aproximadamente 6 milhões de pessoas usarão seus trens na primeira vez em que operarão em um ano, disse a REA. Estima-se que esse número passe de pouco mais de 8 milhões hoje para mais de 9.2 milhões dentro de uma década.
A empresa prevê que mais de três quartos de seus passageiros optarão por dirigir se não embarcarmos no trem de alta velocidade entre Las Vegas e a Califórnia, representando a viagem eficiente entre os dois estados. A distribuição de pessoas em espaços confinados durante muito tempo (15 por cento voariam e 75 por cento permaneceriam em terra) seria inevitável.
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