Atualmente está em andamento a construção de um dos edifícios de escritórios/varejo de madeira laminada cruzada mais altos de Los Angeles (LA). A estrutura de uso misto de 125,000 pés quadrados, projetada por Arquitetura LEVER, terá pouco menos de 75 pés de altura quando for concluído em agosto de 2022. O projeto, reutilização adaptativa de um shopping center de um único andar que foi abandonado por 30 anos do outro lado da rua da estação Chinatown do metrô, começou em abril e está cerca de 30 por cento completo. A instalação do Cross Laminated Timber começou no mês passado. A Structurlam, uma produtora de madeira em massa localizada na Colúmbia Britânica, forneceu madeira laminada cruzada de 5 camadas para o projeto de Los Angeles, que tinha 364 painéis totalizando 75,776 pés quadrados.
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Conceito de construção de madeira laminada cruzada LA
Segundo a equipe de arquitetura, o conceito divide a estrutura de cinco andares em duas porções, com uma praça com jardim vertical em camadas entre as alas de escritórios. O local tem uma inclinação modesta e a escada de entrada conectará a Spring Street à New High Street. De acordo com o site Urbanize Los Angeles, a equipe de construção colaborou com a empresa de arquitetura paisagística James Corner Field Operations para apresentar uma variedade de terraços e decks externos, bem como componentes de circulação ao ar livre.
O vice-presidente executivo de Design e Construção da Shawmut, Greg Skalaski, observou que a adoção de madeira em massa produzida localmente em um período de preocupação com relação ao preço e disponibilidade da madeira serrada “adiciona consistência à cadeia de abastecimento”. Além disso, a utilização de CLT, um material carbono negativo que emite menos CO2 do que os produtos de construção convencionais, permite menos betão, diminuindo significativamente a pegada de carbono do edifício. Ele também sente que este projecto será um divisor de águas para a costa oeste em termos da adopção da madeira em massa como material de construção entre promotores, empresas de AEC e autoridades municipais de construção. Ele acrescenta que Redcar teria usado ainda mais CLT neste projeto se não fosse pelas limitações impostas pelo código.