A Santa Helena Aeroporto é um aeroporto internacional localizado em uma ilha remota no oeste da costa do sudoeste da África. A construção do aeroporto começou no início de 2012 e após vários contratempos, a pista foi finalmente concluída em 2015. O projeto tem um custo total estimado em cerca de 270 milhões de euros.
O Aeroporto de Santa Helena, que faz parte do Território Britânico Ultramarino de Santa Helena, tornou-se operacional em 2016. Embora o voo programado inaugural do aeroporto tenha sido adiado, ele foi capaz de oferecer voos de aviação geral, fretados e de evacuação médica a partir de maio de 2016. As linhas comerciais de passageiros tornaram-se operacional no aeroporto em 14 de outubro de 2017.
Basílio Leia atua como operadora do Aeroporto de Santa Helena. O grupo de construção sul-africano tem um contrato de um ano para operar o aeroporto.
Relatado em 2015
Basil Read concedeu contratos adicionais de US$ 25 milhões para Santa Helena
Basil Read, grupo de construção e engenharia listado no JSE, recebeu dois contratos para trabalhos adicionais no projeto do Aeroporto de Santa Helena.
O primeiro contrato, avaliado em 244 milhões de rands (24 milhões de dólares), implicaria a concepção e construção de um cais permanente na Baía de Rupert, que faria parte do projecto global do aeroporto. O segundo contrato avaliado em R14 milhões (US$ 1.3 milhão) envolverá a construção do aterro Horsepoint.
As obras adicionais seriam realizadas dentro do período do contrato existente e deverão ser concluídas no início de 2015. O projeto do aeroporto em duas fases, que está sendo realizado pelo governo de Santa Helena e financiado pelo Departamento para o Desenvolvimento Internacional do governo britânico, está avaliado em £ 250 milhões (US$ 403 milhões).
Os contratos adicionais, juntamente com algumas variações adicionais, elevariam o valor total do projeto do Aeroporto de Santa Helena para cerca de £ 265 milhões (US$ 427 milhões) para as fases 1 e 2.
O CEO da Basil Read disse estar extremamente satisfeito por ter garantido os contratos adicionais, especialmente porque Basil Read já está ativo na construção do aeroporto na Ilha de Santa Helena. Nos últimos dois anos, foram feitos enormes progressos na Fase 1 em termos do aeroporto e dos preparativos em geral em Santa Helena.
A construção do Aeroporto de Santa Helena atingiu novos patamares, à medida que o desfiladeiro que está sendo erguido para transportar partes da pista atingiu um novo marco. O Aeroporto de Santa Helena deverá ser concluído em 2016.
O dia 3 de novembro de 2013 marcou exatamente dois anos desde a assinatura do contrato aeroportuário entre o Governo de Santa Helena e Basil Read. Em 2011, Basil Read recebeu o contrato para projetar, construir e operar o aeroporto. Dois anos depois, o progresso é evidente na notável quantidade de trabalho realizado tanto no local do aeroporto como em Rupert’s Valley. Continuam os trabalhos de construção dos edifícios combinados e terminais em Prosperous Bay, bem como da estrada de acesso e da instalação de combustível a granel em Rupert's. A consulta pública sobre a alteração do Plano Rupert’s Wharf também está em andamento.
As primeiras considerações para um aeroporto em Santa Helena, o Território Ultramarino Britânico, uma ilha remota no Oceano Atlântico Sul localizada a mais de 2,000 quilómetros da grande massa de terra mais próxima, que atualmente só pode ser alcançada por navio, foram feitas em 1943 pela South African Air. Força que realizou uma pesquisa na Planície da Baía Próspera de outubro de 1943 até janeiro de 1944, mas concluiu que, embora tecnicamente viável, um aeroporto não era uma proposta prática.
Na década de 1960 surgiu a ideia de construir um aeroporto na Ilha de Santa Helena. Em 1999, isso foi assumido pelo governo da ilha. Após um longo período de rumores e consultas, o governo britânico anunciou planos para construir um aeroporto em Santa Helena em março de 2005, e originalmente esperava-se que o aeroporto estivesse concluído até 2010.
No entanto, os constantes atrasos por parte do governo britânico, sobretudo devido à inacção do primeiro-ministro Gordon Brown, que insistiu em rever ele próprio a documentação, fizeram com que um licitante aprovado, a empresa italiana Impregilo, só fosse escolhido em 2008. Depois, o projecto foi suspenso em Novembro de 2008. , alegadamente devido a novas pressões financeiras provocadas pela crise de crédito.
Em janeiro de 2009, a construção ainda não havia começado e nenhum contrato final havia sido assinado, e o então governador Andrew Gurr partiu para Londres na tentativa de acelerar o processo e resolver os problemas. Em 22 de julho de 2010, o novo governo britânico concordou em ajudar a pagar a nova pista de pouso usando o dinheiro dos contribuintes. Foi apenas em 3 de novembro de 2011 que o novo governador da ilha, Mark Capes, anunciou que os contratos de construção foram assinados.
A inauguração do aeroporto está prevista para 2016, altura em que o RMS Santa Helena, o único navio regular a fazer escala em Santa Helena, será reformado. Os seus defensores esperam que o aeroporto traga crescimento à economia insular isolada através do sector do turismo que, a longo prazo, deverá conduzir à auto-sustentabilidade financeira e ao fim da ajuda orçamental do Reino Unido.
