Alguns projetos são complexos pela sua própria natureza. Na verdade, conceber e implementar um projecto de construção num aeroporto movimentado e próximo da trajectória de voo das aeronaves que aterram pode ser um trabalho desafiante, considerando as inúmeras limitações e regulamentos rigorosos que devem ser respeitados para garantir a segurança e a protecção.
Mas quando Edon Consultores Internacional Limitada ganhou o concurso para projectar e supervisionar a construção do Barabara Plaza, um edifício destinado a albergar as diversas agências rodoviárias do Quénia, viu uma oportunidade para reafirmar a sua posição como um escritório de arquitectura líder. Em vez de se deixar intimidar pelo escopo do projeto e pelos desafios que ele representava, Edon partiu na missão de entregar um ícone.
A Edon, fundada em 1982 pelo veterano arquiteto queniano Jerry Ndong, provou ser uma das principais empresas de arquitetura e gerenciamento de projetos do país. A empresa tem um rico histórico de concepção e supervisão de projetos importantes, alguns dos quais incluem todas as estações da ferrovia de bitola padrão, KenGen Parking Silo, Stima Sacco e Rosslyn Garden, entre outros.
O projeto Praça Barabara
Devido à vasta experiência na execução de projetos de diversas magnitudes, Edon mostrou-se otimista com o projeto Barabara Plaza, ainda mais considerando que reuniu diferentes atores do mesmo setor com ideias diferentes e também pelo fato de estar sendo executado em uma área sensível em termos de segurança. (o edifício fica quase diretamente sob a rota dos aviões que pousam no aeroporto mais movimentado do Quénia – o Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta.
“O projeto está localizado em uma área sensível de segurança, onde regulamentos rígidos devem ser respeitados. Isso torna a tarefa desafiadora, mas também emocionante”, afirma Richard Nakhulo, arquiteto da Edon Consultants. Acrescenta que, estando dentro dos recintos aeroportuários, o projecto deve ser implementado de acordo com condições rigorosas estabelecidas pela Autoridade de Aviação Civil do Quénia (KCAA), que coincidentemente construiu recentemente a sua sede praticamente ao lado.
Apesar destas restrições (que incluem limitação da altura do edifício a um máximo de 20 metros, ausência de vidros reflectores, extremo cuidado com painéis solares, árvores específicas para paisagismo e considerações de segurança), Edon desenhou um edifício impressionante que não só atende a essas condições, mas também satisfaz as necessidades das sete agências rodoviárias que ficarão instaladas no complexo.
Agências a serem abrigadas
As agências a serem alojadas aqui são a Autoridade Nacional de Estradas do Quénia (KeNHA), a Autoridade de Estradas Rurais do Quénia (KeRRA), a Autoridade de Estradas Urbanas do Quénia (KURA), o Conselho de Estradas do Quénia (KRB) e o Conselho de Engenheiros do Quénia (EBK). A ideia por detrás de alojá-los sob o mesmo tecto foi informada pela necessidade de harmonizar as suas actividades e de abordar uma miríade de outros desafios que enfrentam nas suas localizações actuais, especialmente no que diz respeito ao espaço.
O Barabara Plaza fica em um terreno de nove acres. A China National Aero-Technology International Engineering Corporation/AVIC são os principais contratantes. O projeto está sendo financiado pelo Banco Mundial e deverá ser concluído antes do final deste ano.
Obras de construção
Segundo Nakhulo, as obras consistem na construção de um complexo de escritórios de quatro blocos e cinco pisos, com uma área bruta de 35,000 mil metros quadrados, composto por pisos térreos, pisos suspensos, obras exteriores e obras de serviços de engenharia associadas, bem como uma sala de conferências. instalação que abriga um auditório com 500 lugares. “Tornamos o complexo suficientemente espaçoso para garantir que cada agência seja capaz de cumprir o seu mandato sem quaisquer restrições”, explica ele.
Para além dos quatro blocos de escritórios, o complexo dispõe de diversas instalações comuns que incluem cafetaria, salas de reuniões, ginásio, aeróbica, creche, clínica, salas de oração, fotocópias entre muitas outras. Por estar próximo ao aeroporto, o projeto conta com intrincados recursos de segurança que incluem cercas seguras para todo o terreno, iluminação de segurança e monitoramento de vídeo dos espaços externos, entre outros.
Outras utilidades do complexo incluem abastecimento de água, drenagem, gestão de resíduos, eletricidade e instalações de comunicação. O complexo dispõe ainda de amplo estacionamento que inclui estacionamento público ao ar livre, estacionamento ao ar livre protegido do sol e estacionamento coberto limitado, totalizando 550 vagas.
Foco especial
Edon deu especial atenção à estética para garantir que o complexo, que pode ser visto claramente da Mombasa Road, se destaque em termos de beleza arquitetónica. Além da escolha da cor, especificamente da fachada vermelha, o edifício possui paredes de alvenaria e cortinas de vidro, sendo as obras externas compostas por paisagismo duro e suave.
“Explorámos o vidro anti-reflexo e outras características para realçar a estética, tendo em conta as limitações da KCAA e o facto de este ser um edifício principalmente para engenheiros”, observa Nakhulo.
Embora a equipe de implementação do projeto tenha trabalhado para entregá-lo dentro do prazo e do orçamento, existe a probabilidade de pequenas variações devido a alguns desafios enfrentados. Em particular, a equipa foi afectada pelo prolongado período de campanha eleitoral no país e por alguns ajustes no design, nomeadamente nos acabamentos interiores. “No entanto, a implementação tem sido bastante boa porque temos uma equipa a trabalhar em coesão”, conclui o arquiteto.
Equipe do projeto
Arquitetos e gerentes de projeto – Edon Consultants International Ltd.
Engenheiros Civis e Estruturais – CAS Consultants Ltd.
Pesquisadores de quantidade – Songa Ogoda and Associates Ltd.
Engenheiros Mecânicos e Elétricos – Feradon Associates
Avaliadores de Impacto Ambiental e Social – E-Cue Associates Ltd.
Contratante Principal – China National Aero-Technology International Engineering Corporation (CATIC)/AVIC
