O governo nacional do Quénia através da cooperação ferroviária nacional (Corporação Ferroviária do Quênia) está programado para iniciar a reconstrução da antiga linha ferroviária de bitola métrica de Nakuru a Kisumu no próximo mês.
Isto é de acordo com Philip Mainga, diretor-gerente da Kenya Railways. Mainga disse que o projecto será implementado pelos engenheiros ferroviários do Quénia, Serviço Nacional da Juventude militares e mulheres e jovens locais dentro de 8 a 12 meses. Inicialmente, o Quénia planeava empregar mão-de-obra externa da China com base num acordo de cooperação bilateral com o país asiático, mas de acordo com o director-geral dos Caminhos de Ferro do Quénia, o novo plano reduzirá significativamente o custo do projecto.
A remodelação de uma linha com mais de 100 anos de idade, que não tem sido utilizada nas últimas duas décadas, ocorre depois de o governo queniano ter abandonado o seu plano de estender a linha ferroviária de bitola padrão (SGR) até Kisumu e mais tarde até à fronteira com o Uganda, após o fracasso de um país da África Oriental em garantir um empréstimo de vários milhares de milhões de xelins da China, que financiou a primeira e a segunda fases do projecto. A primeira fase de Mombaça à cidade de Nairobi começou a operar há cerca de 3 anos, enquanto a segunda fase de Nairobi a Naivasha foi concluída em Agosto do ano passado.
A última linha ferroviária de 216 km de Nakuru a Kisumu, cujos fundos virão de recursos internos, irá ligar-se ao porto de Kisumu recentemente remodelado para permitir o transporte de passageiros e mercadorias como fertilizantes, cimento, arroz, óleo comestível e peças sobressalentes, etc. as vizinhas Repúblicas de Uganda, Ruanda, Burundi e República Democrática do Congo em navios via Lago Vitória. O Lago será um corredor de transporte crucial no transporte de carga geral para dentro e para fora da região da África Oriental.
