Abaixo está uma lista dos 7 principais megaprojetos em andamento na Califórnia, um estado constituinte dos Estados Unidos da América, o mais populoso e o terceiro maior em área.
A Califórnia é considerada uma criadora de tendências mundial em cultura popular, incluindo as áreas de entretenimento, esportes, comunicação, informação, inovação, ambientalismo, economia e política. É o lar de Hollywood, a maior e mais antiga indústria cinematográfica do mundo.
Trem-bala ferroviário de alta velocidade da Califórnia
A Ferrovia de alta velocidade da Califórnia (CHSR) é um sistema ferroviário de alta velocidade com financiamento público que está em construção no estado americano da Califórnia para conectar o Centro Intermodal de Transporte Regional de Anaheim em Anaheim e a Union Station no centro de Los Angeles com o Salesforce Transit Center em São Francisco através do Vale Central, um distância de 612 km.
O projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia está estimado em mais de US$ 84 bilhões, tornando-o o projeto ferroviário mais caro já realizado no país norte-americano. Está planejado para ser estendido a Sacramento e San Diego e é classificado como nossos principais megaprojetos em andamento na Califórnia.
A construção começou em 2015, e a primeira fase deverá movimentar passageiros em 2025, com as partes subsequentes abrindo em 2029. Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia (CHSRA) irá operar o sistema que será composto por pistas dedicadas e separadas por níveis, com velocidades de até 354 km/h.
Complexo de escritórios Richards Boulevard (RBOC)
Dryfus + Blackford projetou a estrutura do estacionamento enquanto ZGF projetou os edifícios e o campus. O RBOC é um ambiente de campus com edifícios que incluirão pódios focados nas pessoas, torres de escritórios com uma variedade de comodidades e um modelo de local de trabalho com espaços flexíveis que continuarão a atender as futuras gerações de funcionários do estado da Califórnia.
O projeto compreende quatro edifícios de escritórios, uma estrutura de estacionamento e uma praça ajardinada que conecta o campus e está previsto para exceder o Título 24 em mais de 15% e atingir a intensidade de uso de energia (EUI) mais baixa praticável.
O projeto de US$ 1 bilhão está previsto para ser concluído em 2024.
Programa de modernização do acesso terrestre do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAMP)
Os US$ 5.5 bilhões Programa de modernização do acesso terrestre do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) (LAMP) é uma infraestrutura de transporte que, após concluída, oferecerá aos hóspedes do aeroporto opções que proporcionam uma maneira de primeira classe, rápida, conveniente e confiável de acessar o LAX. Ele também é classificado como um dos principais megaprojetos em andamento na Califórnia. O projeto inclui cinco elementos principais: um Automated People Mover (APM) de 2.25 milhas que conectará três estações no aeroporto ao Metro Rail e aos serviços de trânsito; uma instalação consolidada de aluguel de carros (ConRAC); duas instalações de transporte intermodal para estacionamento adicional, serviços de transporte terrestre e atividades de recepção; e melhorias nas estradas.
A peça central do projeto LAMP é a construção de um sistema Automated People Mover. O APM é um sistema de trens elevados que transportará passageiros entre os terminais do aeroporto, um novo centro Consolidated Rent-A-Car e vários centros de transporte. O APM visa reduzir a dependência de veículos particulares e fornecer um meio de transporte conveniente e confiável dentro do aeroporto.
As instalações da ITF-West serão inauguradas em 2021 e os restantes elementos principais estão programados para serem entregues até 2023.
O Grand
Nomeado devido à sua localização na grande avenida de Los Angeles (LA), ‘The Grand’ é um dos maiores empreendimentos de uso misto da cidade californiana. Projetado pelo arquiteto Frank Gehry, o projeto está atualmente mais de 70% concluído e deve ser inaugurado no início do próximo ano, de acordo com Rick Vogel, vice-presidente sênior da Cos. Relacionados, o desenvolvedor e o empreiteiro do projeto.
O empreendimento de US$ 1 bilhão contará com mais de 176,000 pés quadrados de espaço comercial ancorado por uma coleção de restaurantes e lojas e um complexo de cinema. Também incluirá um hotel equinócio e mais de 400 residências de luxo, das quais 20% serão consideradas "acessíveis".
Extensão do Distrito de Trânsito Rápido (BART) da Área da Baía de São Francisco
A Extensão BART de San Jose, também conhecida como extensão do Vale do Silício, é um projeto em andamento para ampliar o Trânsito rápido da área da baía (BART) sistema desde seu antigo terminal no condado de Alameda, na estação Fremont, até o condado de Santa Clara, na Califórnia, através da East Bay.
O projecto de extensão BART envolve a construção de novas linhas ferroviárias, estações e infra-estruturas relacionadas para expandir o alcance do sistema BART em áreas anteriormente mal servidas. Estas extensões visam melhorar a conectividade, aliviar o congestionamento do tráfego e fornecer opções de transporte mais eficientes para residentes e passageiros.
A primeira fase foi a expansão do BART de Warm Springs, que custou US$ 790 milhões e terminou na nova estação de Warm Springs/South Fremont. A expansão e a nova estação foram inauguradas em 2017, após o início da construção em 2009.
A segunda fase, conhecida como fase I da expansão do BART no Vale do Silício ou extensão de Berryessa, vale US$ 2.3 bilhões e compreende duas estações adicionais, Milpitas e Berryessa/North San Jose. A construção começou em 2012, e a extensão e suas duas novas estações foram inauguradas em 12 de junho de 2020, com início do atendimento ao público no dia seguinte.
O Projeto BART Silicon Valley Fase II, como é oficialmente conhecido, estenderá o serviço BART da recém-inaugurada Estação Berryessa, no nordeste de San Jose, passando pelo centro de San Jose e até a cidade de Santa Clara.
Incluirá quatro estações, uma instalação de manutenção e oito quilômetros de túnel do metrô. A Autoridade de Transporte do Vale de Santa Clara é responsável pelo projeto, que é o maior projeto de infraestrutura da história do condado de Santa Clara.
Desenvolvimento de uso misto de Santa Clara relacionado
Relacionadas Santa Clara é um projeto de uso misto, multifaseado e com certificação LEED, localizado ao lado do Levi’s Stadium, em Santa Clara. O projeto de 240 acres e 9.2 milhões de pés quadrados começou a ser construído em maio de 2019 e incluirá 5.4 milhões de pés quadrados de espaço para escritórios, 700 quartos de hotel, 1,680 unidades residenciais, incluindo 170 unidades acessíveis, e aproximadamente 1 milhão de pés quadrados de restaurantes. , varejo e espaço de entretenimento.
O projeto também apresenta um novo parque municipal com espaços verdes abertos que será desenvolvido em 30 hectares de terreno, reservados para a construção de um novo espaço verde aberto. Um novo Plano de Gestão da Procura de Transporte (TDM), que inclui a utilização de opções de transporte locais e regionais, bem como iniciativas inovadoras, como transportes privados, possibilidades de partilha de viagens e instalações de apoio para bicicletas, também será implementado como parte do projecto.
Desenvolvimento Habitacional Hesperia
Este é um projeto de Desenvolvimento DMB, uma empresa de investimentos sediada no Arizona em colaboração com a Schlegel Capital e o The Beaumont Group, que envolve o desenvolvimento de 700,000 pés quadrados de espaço comercial e de varejo em um local total de 9,366 acres localizado no Vale do Rio Mojave.
A pegada da Tapestry é aproximadamente limitada pela State Route 173 ao sul, Summit Valley Road ao norte, Arrowhead Lake Road ao leste e pela linha da cidade de Hesperia ao oeste.
Duas seções da Fase Um do projeto se estendem ao norte, além da Summit Valley Road, uma alcançando a Ranchero Road, logo a leste da Rancho Middle School, e a outra terminando na Krystal Drive, ao sul da Krystal School of Science, Math, and Technology.
Parques e espaços abertos naturais foram conservados em mais da metade de toda a propriedade, que a uma altura de 3,200 pés oferecerá vistas das florestas nacionais de Angeles e San Bernardino.
A entrega de todo 5,663-Casa de Tapeçaria Doméstica está previsto para 2042, altura em que duplicará a população da cidade de 94,000 pessoas.
Projeto de trânsito leve sobre trilhos do leste de San Fernando
A Projeto de trânsito leve sobre trilhos do leste de San Fernando, anteriormente conhecido como Projeto do Corredor de Trânsito do Vale Leste de San Fernando, é um corredor de trânsito proposto de trens leves no Vale de San Fernando, em Los Angeles, percorrendo uma rota norte/sul ao longo da Van Nuys Boulevard e San Fernando Road.
O projeto está sendo planejado pela Autoridade de Transporte Metropolitano do Condado de Los Angeles (Metrô), a agência que planeja, opera e coordena o financiamento para a maioria dos sistemas de transporte no condado de Los Angeles.
Este projeto de trânsito usará a mesma tecnologia ferroviária das Linhas A, C, E e L do Metrô, adicionando 14 novas estações entre a Estação Van Nuys da Linha G (Orange) e a Estação Metrolink Sylmar/San Fernando.
A linha está prevista para ser construída em duas fases, a primeira das quais irá da estação Van Nuys G Line até San Fernando Road. Esta secção será construída a um custo entre 1.6 e 2.0 mil milhões de dólares. Os fundos para este projeto estão sendo adquiridos, com US$ 800 milhões provenientes da Medida M, US$ 200 milhões do imposto sobre gás da Lei de Reparo e Responsabilidade Rodoviária e US$ 200 milhões de outras fontes estaduais.
O restante segmento será concluído posteriormente a um custo ainda a ser determinado.
