A Itália iniciou os trabalhos de construção do túnel subaquático recorde, o túnel do subporto de Génova, que será o mais longo de Itália e o maior da Europa em termos de diâmetro, e o quarto maior do mundo.
A Itália iniciou a construção de um túnel subaquático na cidade portuária de Génova, no noroeste, naquele que é o primeiro do género no país, o mais longo de Itália e o maior da Europa em termos de diâmetro, liderado por Matteo Salvini, Ministro dos Transportes e Vice-Primeiro Ministro, com projetos do renomado arquiteto Renzo Piano. A cerimónia de inauguração marca o início da construção e significa um salto transformador no sentido de melhorar a mobilidade urbana e a sustentabilidade ambiental ao longo da costa do Mar da Ligúria.
A uma profundidade de 45 metros abaixo do nível do mar, o túnel do subporto de Génova, com 3.4 quilómetros de comprimento, promete revolucionar a dinâmica das viagens na região, oferecendo uma passagem rápida de 70 quilómetros por hora para veículos rodoviários, aliviando assim os congestionamentos do tráfego de superfície. Tal como sublinhado por Salvini durante o evento, esta iniciativa transformadora não só representa uma conquista monumental para a cidade, mas também estabelece uma nova referência em infraestruturas europeias com a sua escala e design incomparáveis.
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Cronograma de construção do túnel do subporto de Gênova
O projeto, baseado em um masterplan do célebre arquiteto italiano Renzo Piano, inclui dois túneis principais separados, um para cada direção. O projeto está programado para ser aberto ao tráfego no verão de 2029, segundo o governo e os incorporadores.
“É um orgulho inaugurar hoje um canteiro de obras que irá redefinir a paisagem de Gênova nos próximos anos”, explica o prefeito de Gênova, Marco Bucci. “O túnel subportuário representa um projeto fundamental definido para melhorar o fluxo de tráfego em nossa cidade, priorizando a segurança e a sustentabilidade, especialmente do ponto de vista ambiental. Anuncia uma verdadeira revolução para Génova, uma infra-estrutura sem paralelo em Itália e um dos empreendimentos mais inovadores na Europa actualmente. Desde a sua concepção, acreditamos firmemente neste projeto, reconhecendo-o como um feito de engenharia do mais alto calibre. Juntamente com a nova Orla, a Barragem e o Parque da Lanterna, irá transformar totalmente esta zona da cidade. Estamos preparados para enfrentar este novo desafio de frente, pois temos meses de trabalho intensivo pela frente para concretizar a visão do novo túnel subportuário, impulsionando Génova corajosamente para o futuro.”
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Túnel do subporto de Gênova foca no meio ambiente
Graças ao maior túnel subaquático da Europa, o túnel do subporto de Génova, será possível poupar mais de 1 milhão de horas de viagem por ano, o que tem repercussões positivas também em termos ambientais. A cidade irá adquirir 10 hectares de novos espaços de parque, que serão complementados com ciclovias e percursos pedestres, enriquecendo assim o património recreativo e ecológico da cidade. Os novos parques tornar-se-ão assim parte integrante do sistema paisagístico genovês, relembrando as suas características e a história do seu território, dos seus jardins, parques, praças e orla marítima, em favor de uma continuidade estrutural de sistemas verdes para defender e apoiar um ambiente de qualidade. e biodiversidade. O projecto do túnel do subporto de Génova, graças ao contributo de instituições locais com base no plano director de Génova elaborado pelo Studio Renzo Piano e sob a supervisão do Ministério das Infra-estruturas e dos Transportes, é uma expressão da sinergia entre as empresas do Grupo Aspi, começando com Tecne, empresa de engenharia que supervisionou o projeto, até Ampla, a primeira construtora com atividades a nível nacional, que cuidará da primeira fase da obra.
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Na sequência dos trabalhos preparatórios já iniciados em 2023, os trabalhos arrancam com a demolição do grande Armazém industrial CSM, por dois enormes guindastes com garras, abrindo assim para a cidade e uma área de mais de 25,000 mil metros quadrados que será a entrada oeste do túnel, a partir do qual terão início as escavações. Com um percurso de 3.4 quilómetros, composto por dois túneis principais distintos, um para cada sentido de viagem, com um diâmetro de escavação externo de aproximadamente 16 metros, que percorrerá uma profundidade máxima de -45 metros abaixo do nível do mar, o submarino de Génova projeto de túnel portuário, graças a um investimento de aproximadamente 1 bilhão de euros, o projeto é o mais longo da Itália e o maior da Europa em termos de diâmetro.
Um marco para a infraestrutura da Europa
O túnel subaquático do subporto de Génova está prestes a ser o maior do género na Europa e o quarto maior a nível mundial, representando um avanço monumental na excelência da engenharia e da arquitectura. Com grandes nomes como Salvini e Piano no comando, o projeto não só exemplifica a capacidade de Itália em infraestruturas inovadoras, mas também estabelece um precedente para o desenvolvimento urbano sustentável em toda a Europa. À medida que a construção do túnel avança, o túnel está definido para redefinir os parâmetros de eficiência de transporte, gestão ambiental e qualidade de vida urbana.
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