O contrato para a construção da via rápida Nairobi-Mombasa, no Quénia, foi adjudicado à Corporação Coreana de Infraestrutura e Desenvolvimento Urbano no Exterior África (KIND). A KIND foi contratada pelo país da África Oriental para construir a via expressa de 473 km depois que a empreiteira norte-americana Bechtel Corp desistiu do projeto.
A empresa sul-coreana já apresentou ao governo queniano um estudo de viabilidade do projeto. Além disso, concordou em realizar o projecto da auto-estrada de alta velocidade num modelo de negócio de taxas de portagem que foi recentemente rejeitado pela Bechtel.
As consequências entre o Quénia e a empresa dos EUA
Em agosto de 2017, Bechtel assinou um acordo de Sh230 bilhões para o projeto da via expressa Nairobi-Mombasa. Isto abriu caminho à mobilização de financiamento das agências de crédito à exportação nos EUA. No entanto, o Quénia voltou atrás no acordo um ano depois.
O governo do país da África Oriental teria pedido à Bechtel que construísse a autoestrada com o seu próprio dinheiro e cobrasse taxas de portagem para recuperar o investimento. A empresa americana, por outro lado, recusou a oferta. Ele disse que o modelo de Parceria Público-Privada (PPP) inflacionaria o custo do projeto para aproximadamente Sh1.5 trilhão.
Isso, explicou a empresa, acontecia porque o processo envolveria empréstimos e pagamentos de juros caros. Insistiu num modelo de contrato em que o Quénia pague pela construção da auto-estrada. O projeto estava inicialmente previsto custar US$ 2.7 bilhões.
Resumo do projeto da via expressa Mombasa Nairobi
Comprimento do projeto: 473 km
Contratante do Projeto: Korean Overseas Infrastructure and Urban Development Corporation Africa (KIND
Modelo de negócio: Estrada com pedágio. Projeto PPP
Número de pistas: 4 expansíveis para 6
Tempo de viagem:4 horas
Início: Do desvio de Machakos para Mariakani
Fim: Mariakani
A via expressa Mombasa-Nairobi, também conhecida como via expressa Nairobi-Mombasa ou rodovia Nairobi-Mombasa, é uma proposta de rodovia com pedágio de quatro pistas no Quênia.
A estrada começa em Gitaru ao longo da Rodovia Nairobi – Nakuru, que fica a aproximadamente 24 km a nordeste do CBD de Nairobi. Ele continua na direção sudeste, atravessando Ngong, Ongata Rongai, Kisaju e Isinya. Ela se junta à estrada Nairobi-Mombasa existente, logo ao norte da proposta Cidade de Konza. A rodovia passa por nove condados e termina na cidade de Mombaça. Termina na rotatória de Changamwe, com 525 quilômetros de extensão.
Após a conclusão, a via expressa Nairobi-Mombasa será capaz de suportar velocidades de tráfego sustentadas de até 120 quilômetros por hora. Irá, portanto, reduzir o tempo de viagem entre Nairobi, a capital e maior cidade do Quénia, e Mombaça, o maior porto marítimo do país, das actuais 6 a 10 horas para aproximadamente quatro horas.
Além disso, a estrada terá acesso controlado. Espera-se que melhore a segurança rodoviária e reduza os custos logísticos ao longo do corredor de transporte Mombaça-Nairobi. Além disso, servirá como “uma parte central do sistema de transportes nacional e regional. Assim, ajudará a promover o comércio e o desenvolvimento no Quénia” e nos vizinhos regionais. Estes incluem Uganda, Ruanda e República Democrática do Congo, Burundi e Sudão do Sul.
Relatado anteriormente
setembro 2016
Empresa de construção dos EUA mostra interesse em financiar a autoestrada de seis pistas do Quénia
Construção do Quénia seis pistas a rodovia subiu um degrau depois que os governos do Quênia e dos EUA e uma empresa de construção e engenharia com sede na Califórnia Bechtel realizou uma reunião com sucesso.
A chefe da Overseas Private Investment Corporation (Opic) do governo dos EUA, Elizabeth Littlefield e Bechel, assinaram o que chamaram de uma carta de interesse em relação à rodovia de seis pistas do Quênia, que é a rodovia Nairóbi-Projeto da rodovia Mombaça à margem do Fórum Empresarial EUA-África, em Nova Iorque, no início desta semana.
A é uma das maiores empresas de engenharia e construção do mundo que está atualmente envolvida na discussão financeira e tem maiores possibilidades de fechar o negócio, pois está bem estabelecida em termos de construção com tecnologia de ponta.
Actualmente, o Banco de Exportação e Importação dos EUA tem apoiado a Bechtel para garantir que asseguram o investimento para a via rápida de 485 quilómetros.
Espera-se que o projecto previsto melhore a situação dos transportes entre o principal porto do Quénia, Mombaça, e as cidades de toda a África Oriental.
Espera-se que o projecto impulsione a agenda do actual governo na racionalização da indústria dos transportes, que actualmente enfrenta dificuldades.
“Com o apoio das agências governamentais dos EUA, como a Opic e o Export-Import Bank, podemos fornecer soluções para avançar rapidamente este projecto crítico com um elevado padrão de qualidade e segurança”, disse Andrew Patterson, presidente regional da Bechtel para África.
A decisão da administração Obama de ajudar a Bechtel a garantir um acordo para a construção da estrada coincide com a abertura em Nairobi de um escritório da Opic.
A nova sede regional da agência na capital queniana, Nairobi, facilitará a participação das empresas dos EUA no desenvolvimento de infra-estruturas em toda a África Oriental.
O ministério dos transportes anunciou o concurso e acelerou-se para custar ao governo cerca de 14 milhões de dólares.
agosto 2017
Bechtel selecionada para construir a primeira via expressa de alta velocidade no Quênia
Bechtel foi selecionada pela Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia para construir a primeira via expressa de alta velocidade do país.
A nova rota de 294 milhas (473 quilómetros) melhorará significativamente a conectividade, a eficiência e a segurança do transporte rodoviário entre Nairobi e o principal porto marítimo do país, Mombaça, e reduzirá o tempo de viagem de mais de 10 horas para menos de quatro horas.
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A via rápida servirá como parte central do sistema nacional de transportes do Quénia, ajudando a promover o comércio e o desenvolvimento no Quénia e ainda mais no Uganda, no Ruanda e no Burundi, países sem litoral.
A qualidade, segurança e sustentabilidade do projeto
Este projecto complementará a nova Ferrovia de Bitola Padrão (SGR) para transformar o corredor Nairobi-Mombasa de 280 milhas (450 quilómetros) numa zona económica activa e contínua.
“A Bechtel tem trabalhado com o Governo do Quénia há mais de dois anos para desenvolver este projecto estratégico prioritário de infra-estruturas, que irá apoiar o desbloqueio de um crescimento significativo no Quénia e na região”, disse Craig Albert, presidente do negócio global de infra-estruturas da Bechtel. “Traremos capacidade global de megaprojetos e compromisso local para entregar a via expressa Nairobi-Mombasa de acordo com nossos altos padrões de qualidade, segurança e sustentabilidade. Criaremos legados de infraestrutura e competências através de parcerias com empresas e fornecedores locais, e empregando e treinando diretamente quenianos.”
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A via expressa de alta velocidade
A via expressa de alta velocidade será uma das novas peças de infra-estrutura mais importantes na Comunidade da África Oriental. Terá quatro pistas e 19 nós. A via expressa se tornará uma estrada com pedágio e proporcionará um trânsito mais rápido para apoiar o crescimento e a indústria. Como parte da entrega do projecto, a Bechtel irá empregar mais de 4,000 pessoas e fornecer formação e capacitação. O projecto também incluirá um planeamento director para três zonas económicas especiais ao longo do alinhamento e centrar-se-á no desenvolvimento de negócios em coordenação com o novo SGR e as comunidades locais.
A vida selvagem e o ambiente do Quénia são críticos para o país. O projecto respeitará as comunidades, o ambiente e a vida selvagem, concentrando-se na redução do impacto potencial através da implementação de uma avaliação de impacto ambiental e social de padrão internacional.
Estrutura de engenharia
O projeto foi estruturado para ser concluído antecipadamente, sob um modelo de entrega acelerada, com projeto e construção simultâneos, e com o primeiro trecho, da Estrada Mombasa – Kyumvi até ICT Konza, com inauguração prevista para 2019. A construção terá início em 2018. XNUMX. Espera-se que as agências de crédito à exportação dos EUA e do Reino Unido, como o Banco de Exportação e Importação dos EUA, a Overseas Private Investment Corporation (OPIC) e o UK Export Finance, forneçam apoio financeiro.
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“Este contrato demonstra a confiança contínua dos investidores internacionais na economia queniana”, disse Amjad Bangash, gestor geral de infra-estruturas – Europa, África e Médio Oriente, Bechtel. “A Bechtel tem mais de 70 anos de experiência na construção e gestão de projectos de infra-estruturas em África e estamos muito satisfeitos por trabalhar com o Governo do Quénia para entregar esta importante via rápida.”
A Bechtel é líder global na concepção e construção de auto-estradas. A empresa completou mais de 17,000 mil quilômetros de rodovias e estradas, 28,000 túneis totalizando cerca de 100 quilômetros de extensão e 220 grandes projetos de pontes. Focada no fornecimento de grandes infra-estruturas para ligar e fornecer energia às comunidades, a empresa também está actualmente a construir uma auto-estrada que liga o Kosovo à vizinha Macedónia.
SOBRE A BECHTEL
Bechtel é uma das mais respeitadas empresas globais de engenharia, construção e gerenciamento de projetos. Juntamente com os seus clientes, entregam projetos marcantes que promovem o progresso e o crescimento económico a longo prazo. Desde 1898, completaram mais de 25,000 projetos extraordinários em 160 países nos sete continentes. a empresa opera através de quatro negócios globais: Infraestrutura; Nuclear, Segurança e Meio Ambiente; Petróleo, Gás e Produtos Químicos; e Mineração e Metais. A empresa e sua cultura são construídas sobre mais de um século de liderança e uma adesão incansável aos seus valores, cujos núcleos são segurança, qualidade, ética e integridade. Esses valores são aquilo em que eles acreditam, o que esperam, o que entregam e o que vivem.
Março de 2018
Construção da via expressa Nairóbi-Mombaça terá início em julho de 2018
A construção da tão esperada via rápida Nairobi-Mombasa está prevista para começar em Julho deste ano. O projeto é concedido a Bechtel, um empreiteiro de engenharia americano. Quando concluído, espera-se que o projecto seja de grande benefício para os quenianos e para todo o país em geral.
Os planos para a primeira auto-estrada de alta velocidade da região estão em fase final para preparar o caminho para o início dos trabalhos de construção. A autoestrada mede cerca de 473 km.
O projecto deverá, no entanto, custar 3 mil milhões de dólares. Além disso, a via rápida Nairobi-Mombasa reduzirá o tempo de viagem entre as duas cidades quenianas em até 50%. Os altos funcionários da Bechtel estimam que o projecto rodoviário irá gerar quase o dobro do dinheiro gasto no projecto num período de 25 anos.
Parceria pública Privada
Além disso, o Quénia necessita de uma abordagem de parceria público-privada (PPP) para o projecto de construção de estradas, de modo que, segundo este modelo, a empresa obtenha financiamento e construa a estrada, e depois opere-a durante vários anos, durante os quais cobrará aos automobilistas para seu uso.
No entanto, a Bechtel está inclinada para o modelo EPC, informando que a parceria público-privada (PPP) alternativa custaria cinco vezes mais, em 15 mil milhões de dólares, e levaria muito tempo a ser concluída.
Segundo CS James Macharia, dos Transportes, durante a sua intervenção perante a Comissão dos Transportes da Assembleia Nacional, o ministério ainda não definiu um modelo de financiamento da estrada, no entanto, preferimos uma parceria público-privada.
Os planos para a via expressa Nairóbi-Mombaça surgem logo depois que o Quênia revelou a linha ferroviária de bitola padrão destinada a descongestionar a movimentada estrada. Além disso, o país da África Oriental espera que os megaprojectos de infra-estruturas actualmente em curso ajudem a abrir o país e a impulsionar o comércio.
Empenhada em apoiar o crescimento económico de África, a Bechtel abriu um escritório regional de África em Nairobi no ano passado.
Abril de 2019
Quênia assinará acordo para projeto de via expressa Nairóbi-Mombaça de US$ 3 bilhões
O Quénia deverá assinar este mês um acordo de 3 mil milhões de dólares com os EUA para a construção da via rápida Nairobi-Mombasa. O Embaixador dos EUA no Quénia, Kyle McCarter, anunciou os relatórios e disse que o acordo abrirá caminho para que as obras de construção comecem a qualquer momento depois de Junho.
O contrato inclui o desenvolvimento de três Zonas Económicas Especiais adicionais ao longo do alinhamento junto a intercâmbios estratégicos que trarão receitas adicionais aos governos nacionais e distritais.
Bechtel, um conglomerado de construção privado com sede nos EUA, ganhou o contrato num acordo entre governos que fez parte das discussões do Presidente Uhuru Kenyatta com o Presidente Donald Trump durante a sua visita aos EUA no ano passado.
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Via expressa Nairóbi-Mombaça
A construção da via rápida de 473 km começará no Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA) ao longo da auto-estrada existente Nairobi-Mombasa e passará por sete condados até terminar na rotunda de Changamwe em Mombaça.
O projeto proposto contornará a capital para se ramificar logo após Konza e terminar na rodovia Nakuru em Kikuyu, revelaram mapas de projeto da estrada de alta velocidade.
Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA) O Director-Geral Peter Mundinia explicou que a estrada terá quatro faixas capazes de suportar velocidades sustentadas de até 120 quilómetros por hora e deverá reduzir o tempo de viagem entre Mombaça e Nairobi das actuais 10 para quatro horas.
O desenvolvimento da estrada, que também correrá paralelamente à actual auto-estrada Nairobi-Mombasa e ajudará a promover o comércio e a circulação no Quénia e nos países vizinhos, deverá gerar quase o dobro dos fundos gastos para a construir durante um período de 25 anos e estará pronto para usar até 2023.
“A rota melhorará enormemente a conectividade, a eficiência e a segurança da estrada entre Nairobi e o principal porto marítimo do país, Mombaça”, disse Peter Mundinia.
O projecto da via rápida deverá criar 500 empregos e envolverá empresas locais no fornecimento de até 100,000 toneladas de cimento e 40,000 toneladas de aço que deverão ser utilizadas na estrada.
A Bechtel é uma renomada empresa de construção de estradas nos EUA. Esperemos que o contrato comece logo, conforme planejado.
Boa ideia, mas ai de nós, contribuintes. Vamos arcar com bastante peso.. Boa sorte!
Este plano rodoviário levanta preocupações: parece mais um “projeto de vaidade” caro. Irá competir com a SGR pelo tráfego de camiões, possivelmente transformando ambos em maus investimentos.
A boa notícia é que a Bechtel é uma empresa de engenharia muito confiável. Como tal, a probabilidade é boa de um projeto “dentro do prazo e do orçamento”. Boa sorte!