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O projeto da via expressa Nairobi-Mombasa com pedágio de quatro pistas de 525 km no Quênia

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A empreitada de construção da via rápida Nairobi-Mombasa, no Quénia, foi adjudicada à Corporação Coreana de Desenvolvimento Urbano e Infraestrutura Ultramarina África (KIND). A KIND foi contratada pelo país da África Oriental para construir a via expressa de 473 km depois que a empreiteira americana Bechtel Corp desistiu do projeto.

A empresa sul-coreana já apresentou um estudo de viabilidade do projeto ao governo queniano. Além disso, concordou em realizar o projeto de rodovia de alta velocidade em um modelo de negócios de tarifa de pedágio que foi recentemente rejeitado pela Bechtel.

As consequências entre o Quênia e a US Company
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Em agosto de 2017, Bechtel assinou um acordo Sh230 bilhões para o projeto Nairobi-Mombasa Expressway. Isso abriu caminho para a mobilização de financiamento de agências de crédito à exportação nos EUA. No entanto, o Quênia voltou atrás no acordo um ano depois.

O governo do país da África Oriental teria pedido à Bechtel que construísse a autoestrada com o seu próprio dinheiro e cobrasse portagens para recuperar o investimento. A empresa americana, por outro lado, recusou a oferta. Ele disse que o modelo de Parceria Público-Privada (PPP) inflacionaria o custo do projeto para aproximadamente Sh1.5 trilhão.

Isso, explicou a empresa, ocorreu porque o processo envolveria empréstimos caros e pagamentos de juros. Insistiu em um modelo de contrato em que o Quênia pague pela construção da rodovia. O projeto estava inicialmente previsto para custar US$ 2.7 bilhões.

Resumo do projeto da via expressa Mombasa Nairobi

Comprimento do projeto: 473 km

Empreiteiro do Projeto: Corporação de Infraestrutura e Desenvolvimento Urbano Coreano no Exterior (KIND

Modelo de Negócios: Rodoviária de Pedágio. Projeto PPP

Número de pistas: 4 expansíveis até 6

Tempo de viagem: 4 horas

Início: De Machakos Turn-Off a Mariakani

Fim: Mariakani

A via expressa Mombasa-Nairóbi, também conhecida como via expressa Nairóbi-Mombasa ou rodovia Nairóbi-Mombasa, é uma rodovia com pedágio de quatro pistas proposta no Quênia.

A estrada começa em Gitaru ao longo da rodovia Nairobi-Nakuru, que fica a aproximadamente 24 km a nordeste de Nairobi CBD. Continua na direção sudeste cortando Ngong, Ongata Rongai, Kisaju e Isinya. Ela se junta à estrada existente Nairobi-Mombasa, ao norte da proposta Cidade de Konza. A rodovia passa por nove municípios para terminar na cidade de Mombasa. Termina na rotunda de Changamwe, com 525 quilómetros de extensão.

Após a conclusão, a via expressa Nairobi–Mombasa será capaz de suportar velocidades de tráfego sustentadas de até 120 quilômetros por hora. Portanto, reduzirá o tempo de viagem entre Nairóbi, a capital e maior cidade do Quênia, e Mombasa, o maior porto marítimo do país, das atuais 6 a 10 horas para aproximadamente quatro horas.

Além disso, a estrada terá acesso controlado. Espera-se melhorar a segurança rodoviária e reduzir os custos de logística ao longo do corredor de transporte Mombasa-Nairobi. Além disso, servirá como “uma parte central do sistema de transporte nacional e regional. Assim, ajudará a promover o comércio e o desenvolvimento no Quênia” e nos vizinhos regionais. Estes incluem Uganda, Ruanda e República Democrática do Congo, Burundi e Sudão do Sul.

Informado anteriormente

setembro 2016

Empresa de construção dos EUA mostra interesse em financiar a rodovia Six-Lane do Quênia

http://constructionreviewonline.com/wp-admin/post.php?post=41963&action=edit
Superestrada Quênia Thika. Um projeto semelhante está definido para a estrada Nairobi-Mombasa.

Construção do Quênia seis pistas rodovia subiu um nível mais alto depois que os governos do Quênia e dos EUA e uma empresa de construção e engenharia com sede na Califórnia Bechtel realizou uma reunião bem sucedida.

A chefe da Overseas Private Investment Corporation (Opic) do governo dos EUA, Elizabeth Littlefield e Bechel assinaram o que chamaram de uma carta de interesse sobre a rodovia Six-Lane do Quênia, que é a Nairobi-Projeto Rodoviário Mombaça à margem do Fórum Empresarial EUA-África em Nova York no início desta semana.

A é uma das maiores empresas de engenharia e construção do mundo que está atualmente envolvida na discussão financeira e tem maior possibilidade de fechar o negócio, pois está bem estabelecida em termos de construção com tecnologia de ponta.

Atualmente, o US Export-Import Bank tem apoiado a Bechtel para garantir que eles garantam investimentos para a via expressa de 485 quilômetros.

Espera-se que o projeto previsto facilite a situação do transporte entre o principal porto de Mombasa, no Quênia, e as cidades de toda a África Oriental.

Espera-se que o projeto impulsione a agenda do atual governo na racionalização do setor de transporte, que atualmente enfrenta dificuldades.

“Com o apoio das agências governamentais dos EUA, como a Opic e o Export-Import Bank, podemos fornecer soluções para avançar rapidamente neste projeto crítico com um alto padrão de qualidade e segurança”, disse Andrew Patterson, presidente regional da Bechtel para a África.

O movimento do governo Obama para ajudar a Bechtel a fechar um acordo para construir a estrada coincide com a abertura em Nairóbi de um escritório da Opic.

A nova sede regional da agência na capital do Quênia, Nairóbi, facilitará a participação das empresas norte-americanas no desenvolvimento de infraestrutura em toda a África Oriental.

O ministério dos transportes anunciou o concurso e está agilizado para custar ao governo cerca de 14 milhões de dólares.

agosto 2017

Bechtel selecionada para construir a primeira via expressa de alta velocidade no Quênia

Bechtel foi selecionado pela Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia para construir a primeira via expressa de alta velocidade no país.

A nova rota de 294 quilômetros melhorará muito a conectividade, eficiência e segurança do transporte rodoviário entre Nairóbi e o principal porto marítimo do país, Mombasa, e reduzirá o tempo de viagem de mais de 473 horas para menos de quatro horas.

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A via expressa servirá como parte central do sistema nacional de transporte do Quênia, ajudando a promover o comércio e o desenvolvimento no Quênia e em Uganda, Ruanda e Burundi.

A qualidade, segurança e sustentabilidade do projeto

Este projeto complementará a nova ferrovia de bitola padrão (SGR) para transformar o corredor Nairobi-Mombasa de 280 milhas (450 quilômetros) em uma zona econômica ativa e contínua.

“A Bechtel vem trabalhando com o Governo do Quênia há mais de dois anos para desenvolver este projeto estratégico de infraestrutura prioritária, que apoiará o desbloqueio de um crescimento significativo no Quênia e na região”, disse Craig Albert, presidente do negócio de infraestrutura global da Bechtel. “Traremos a capacidade global de megaprojetos e o compromisso local para entregar a via expressa Nairobi-Mombasa aos nossos altos padrões de qualidade, segurança e sustentabilidade. Criaremos legados de infraestrutura e habilidades fazendo parcerias com empresas e fornecedores locais e empregando e treinando diretamente os quenianos.”

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A via expressa de alta velocidade

A via expressa de alta velocidade será uma das mais importantes novas peças de infraestrutura na Comunidade da África Oriental. Terá quatro pistas e 19 trevos. A via expressa se tornará uma rodovia com pedágio e proporcionará um trânsito mais rápido para apoiar o crescimento e a indústria. Como parte da entrega do projeto, a Bechtel empregará mais de 4,000 pessoas e fornecerá treinamento e capacitação. O projeto também incluirá o planejamento mestre para três zonas econômicas especiais ao longo do alinhamento e será focado no desenvolvimento de negócios em coordenação com a nova SGR e as comunidades locais.

A vida selvagem e o meio ambiente do Quênia são críticos para o país. O projeto respeitará as comunidades, o meio ambiente e a vida selvagem, com foco na redução do impacto potencial por meio da implementação de um padrão internacional de Avaliação de Impacto Ambiental e Social.

Estrutura de engenharia

O projeto foi estruturado para alcançar a conclusão antecipada, sob um modelo de entrega rápida, com projeto e construção simultâneos, e com o primeiro trecho, de Mombasa Road – Kyumvi a ICT Konza, com previsão de inauguração em 2019. A construção começará em 2018. XNUMX. Espera-se que as agências de crédito à exportação dos EUA e do Reino Unido, como o US Export-Import Bank, a Overseas Private Investment Corporation (OPIC) e a UK Export Finance, forneçam apoio financeiro.

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“Este contrato mostra a confiança contínua dos investidores internacionais na economia queniana”, disse Amjad Bangash, gerente geral de infraestrutura – Europa, África e Oriente Médio da Bechtel. “A Bechtel tem mais de 70 anos de experiência na construção e gestão de projetos de infraestruturas em África e estamos muito satisfeitos por trabalhar com o Governo do Quénia para entregar esta importante via expressa.”

A Bechtel é líder global na concepção e construção de auto-estradas. A empresa completou mais de 17,000 quilômetros de rodovias e estradas, 28,000 túneis totalizando cerca de 100 quilômetros de extensão e 220 grandes projetos de pontes. Focada em fornecer grandes infraestruturas para conectar e fornecer energia às comunidades, a empresa também está construindo uma autoestrada que liga Kosovo à vizinha Macedônia.

SOBRE A BECHTEL

Bechtel é uma das mais respeitadas empresas globais de engenharia, construção e gerenciamento de projetos. Junto com seus clientes, eles entregam projetos marcantes que promovem o progresso de longo prazo e o crescimento econômico. Desde 1898, eles concluíram mais de 25,000 projetos extraordinários em 160 países em todos os sete continentes. a empresa opera por meio de quatro negócios globais: Infraestrutura; Nuclear, Segurança e Meio Ambiente; Petróleo, Gás e Produtos Químicos; e Mineração e Metais. A empresa e sua cultura são construídas com base em mais de um século de liderança e uma adesão incansável aos seus valores, que têm como núcleo a segurança, a qualidade, a ética e a integridade. Esses valores são o que eles acreditam, o que eles esperam, o que eles entregam e o que eles vivem.

Março 2018

Construção da via expressa Nairobi-Mombasa arranca em julho de 2018

Construção da via expressa Nairobi-Mombasa

A construção da tão esperada via expressa Nairobi-Mombasa está programada para começar em julho deste ano. O projeto é concedido a Bechtel, um empreiteiro de engenharia americano. Após a conclusão, espera-se que o projeto seja de grande benefício para os quenianos e todo o país em geral.

Os planos para a primeira autoestrada de alta velocidade da região estão em fase final para abrir caminho para o início das obras de construção reais. A auto-estrada mede cerca de 473 km.

O projeto, no entanto, deve custar US$ 3 bilhões. Além disso, a via expressa Nairobi-Mombasa reduzirá o tempo de viagem entre as duas cidades quenianas em até 50%. Os altos funcionários da Bechtel estimam que o projeto rodoviário gerará quase o dobro do dinheiro gasto no projeto durante um período de 25 anos.

Parceria pública Privada

Além disso, o Quênia precisa de uma abordagem de parceria público-privada (PPP) para o projeto de construção de estradas, de modo que, sob esse modelo, a empresa obtenha financiamento e construa a estrada, depois opere por vários anos durante os quais cobrará dos motoristas para seu uso.

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No entanto, a Bechtel está inclinada para o modelo EPC, avisando que a parceria público-privada alternativa (PPP) custaria cinco vezes mais em US $ 15 bilhões e levará muito tempo para ser concluída.

Segundo o CS dos Transportes James Macharia durante o seu comparecimento perante a Comissão dos Transportes da Assembleia Nacional, o ministério ainda não definiu um modelo de financiamento da estrada, mas preferimos uma parceria público-privada.

Os planos para a via expressa Nairobi-Mombasa vêm logo após o Quênia ter revelado a linha ferroviária Standard Gauge destinada a descongestionar a movimentada estrada. Além disso, o país da África Oriental espera que os megaprojetos de infraestrutura atualmente em andamento ajudem a abrir o país e a impulsionar o comércio.

Empenhada em apoiar o crescimento económico de África, a Bechtel abriu um escritório regional de África em Nairobi no ano passado.

2019 de Abril

Quênia assina acordo para projeto de via expressa Nairobi-Mombasa de US$ 3 bilhões

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O Quênia deve assinar o acordo de US$ 3 bilhões com os EUA para a construção da via expressa Nairóbi-Mombasa este mês. O embaixador dos EUA no Quênia, Kyle McCarter, anunciou os relatórios e disse que o acordo abrirá caminho para que as obras de construção comecem a qualquer momento depois de junho.

O contrato inclui o desenvolvimento de três Zonas Económicas Especiais adicionais ao longo do alinhamento junto a intercâmbios estratégicos que trarão receitas adicionais aos governos nacionais e distritais.

Bechtel, um conglomerado de construção privado com sede nos EUA, ganhou o contrato em um acordo de governo a governo que fazia parte das discussões do presidente Uhuru Kenyatta com o presidente Donald Trump durante sua visita aos EUA no ano passado.

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Via expressa Nairóbi-Mombasa

A construção da via expressa de 473 km começará no Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA) ao longo da rodovia Nairobi-Mombasa existente e serpenteará por sete condados para terminar na rotatória de Changamwe em Mombasa.

O projeto proposto contornará a capital para se ramificar logo após Konza e terminar na rodovia Nakuru em Kikuyu, revelaram mapas de design da estrada de alta velocidade.

Autoridade Nacional de Rodovias do Quênia (KeNHA) O director-geral Peter Mundinia explicou que a estrada terá quatro faixas capazes de suportar velocidades sustentadas de até 120 quilómetros por hora e deverá reduzir o tempo de viagem entre Mombaça e Nairobi das actuais 10 para quatro horas.

O desenvolvimento da estrada, que também correrá paralelamente à atual rodovia Nairobi-Mombasa e ajudará a promover o comércio e o movimento no Quênia e nos países vizinhos, deverá gerar quase o dobro dos fundos gastos para construí-la em um período de 25 anos e estará pronto para uso até 2023.

“A rota melhorará muito a conectividade, eficiência e segurança da estrada entre Nairóbi e o principal porto marítimo do país, Mombasa”, disse Peter Mundinia.

O projeto da via expressa está projetado para criar 500 empregos e envolverá empresas locais no fornecimento de até 100,000 toneladas de cimento e 40,000 toneladas de aço previstas para serem usadas na estrada.

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COMENTÁRIOS 3

  1. A Bechtel é uma renomada empresa de construção de estradas nos EUA. Vamos torcer para que o contrato comece logo, conforme planejado.

  2. Este plano de rodovia levanta preocupações: parece mais um “projeto de vaidade” caro. Competirá com a SGR pelo tráfego de caminhões, possivelmente transformando ambos em maus investimentos.

    A boa notícia é que a Bechtel é uma empresa de engenharia muito confiável. Como tal, a probabilidade é boa para um projeto “no prazo, dentro do orçamento”. Boa sorte!

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