O governo da Tanzânia está actualmente a abrir concursos para a construção da linha Uvinza-Gitega (Tanzânia-Burundi) de bitola padrão (SGR). Os interessados têm até o dia 15 de novembro para submeter suas propostas ao Corporação Ferroviária da Tanzânia (TRC).
O âmbito do trabalho inclui a concepção e construção da linha de Uvinza, no oeste da Tanzânia, até Gitega, capital administrativa do Burundi. Isso é conforme edital publicado em 12 de agosto.
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A CVR afirmou que ambos os governos já reservaram financiamento para o projecto bilateral da linha SGR Uvinza-Gitega, que terá início no exercício financeiro de 2022–2023. Uma parte das receitas dos fundos será utilizada para cobrir pagamentos elegíveis para acordos no âmbito do acordo D&B [Design and Build]. Isso foi revelado pela estatal no edital.
De acordo com o aviso, a TRC será responsável por todas as aquisições envolvidas em nome de ambos os governos. No entanto, o projecto da linha SGR Uvinza-Gitega será gerido em conjunto com a ARTF no Burundi.
Desenvolvimento do projeto da linha Uvinza-Gitega SGR
O projecto da linha Uvinza-Gitega SGR está em obras desde que os dois países assinaram um memorando de entendimento em Janeiro. Seu custo inicial foi estimado em US$ 900 milhões.
A linha se estende por aproximadamente 367 km e liga a linha ao Burundi. Possui 85 km de desvios/passagens e 282 km da linha ferroviária principal. O lote 1 abrangerá uma distância de 180 quilómetros (km) na Tanzânia, de Uvinza a Malagarasi. O lote 2, por outro lado, abrangerá uma distância de 187 quilómetros (km) de Musongati a Gitega.
Após a conclusão, a linha Uvinza-Gitega SGR deverá aumentar o comércio transfronteiriço, o que beneficiará ambos os países. Os volumes de carga no porto de Dar es Salaam também aumentarão.
Relatado anteriormente
Jan 2020
Acordo assinado para construção da linha SGR Tanzânia-Burundi de 282 quilômetros
Um Memorando de Entendimento (MoU) foi assinado para a construção de uma linha SGR Tanzânia-Burundi de 282 quilômetros de comprimento que se estende da cidade de Uvinza, no oeste da Tanzânia, até a capital política do Burundi, Gitega (anteriormente conhecida como Kitega).
O acordo foi assinado especialmente pelos ministros das finanças e dos transportes dos dois países da África Oriental em Kigoma, uma cidade e porto lacustre no noroeste da Tanzânia, na margem nordeste do Lago Tanganica, perto da fronteira com o Burundi e a República Democrática do Congo. .
A Tanzânia irá construir um troço de 156 quilómetros da Linha Ferroviária SGR Tanzânia-Burundi, da pequena cidade de Malagarasi a Uvinza, enquanto o Burundi construirá um troço de 126 quilómetros de Uvinza a Gitega.
Projetada para reduzir os custos de transporte, acelerar a industrialização e melhorar a economia regional geral após a conclusão, a Linha SGR Tanzânia-Burundi transportará mais de um milhão de toneladas de carga entre os dois países da África Oriental e ajudará a transportar mais de 3 milhões de toneladas. de minerais do Burundi para a Tanzânia todos os anos.
Custo e financiamento para o projeto ferroviário SGR Tanzânia-Burundi
De acordo com o Mwigulu NchembaSegundo o Ministro das Finanças da Tanzânia, o projecto da Linha SGR Tanzânia-Burundi não deverá custar mais de 900 milhões de dólares. Disse que juntamente com o ministro das finanças do Burundi, estão a começar a procurar áreas onde possam angariar dinheiro para implementar o projecto.
Digno de nota, o projeto faz parte do objetivo da Tanzânia de construir aproximadamente 2,561 quilómetros de linhas ferroviárias de bitola padrão ligando o seu principal Oceano Índico. porto de Dar es Salaam para o interior da África Oriental e Austral, numa tentativa de se tornar um centro regional de comércio e transportes.
Além do Burundi, a ferrovia também estabeleceria uma ligação do porto ao leste da República Democrática do Congo, à Zâmbia, ao Ruanda e ao Uganda.
Jan 2020
Tanzânia assina acordo para ligar SGR ao Burundi e à RDC
O governo da Tanzânia assinou um acordo para ligar a sua ferrovia de bitola padrão (SGR) ao Burundi e à República Democrática do Congo.
O acordo assinado entre os ministros dos Transportes dos três países, Isack Kamwelwe (Tanzânia), Jean Bosco (Burundi) e Roger Biasu (RDC), dá ao Burundi e à RDC acesso directo ao Porto de Dar es Salaam, impulsionando enormemente o Corredor Central de Transportes da Tanzânia. .
O ministro dos transportes da Tanzânia, Sr. Isack Kamwelwe, afirmou que o acordo está em linha com a conclusão de um estudo preliminar de viabilidade de planos de projeto detalhados que foi realizado com sucesso pela empresa de consultoria Golfo Engenharia Ltda.
Ferrovia de bitola padrão (SGR)
A linha ferroviária partirá do distrito de Uvinza, na região de Kigoma, no noroeste da Tanzânia, até Gitega, passando pela região de Msongati, no Burundi, abrangendo uma extensão de 240 quilómetros. Será então alargado às regiões orientais da RDC, de acordo com o acordo. Uma licitação para o projeto será lançada este ano.
Após a conclusão, a linha SGR da Tanzânia terá um trecho de 1,457 km de Dar es Salaam até as margens do Lago Vitória. O Presidente da RDC, Felix Tshisekedi, elogiou o acordo e disse que a extensão da linha SGR para Rubavu a partir de Kigali abriria oportunidades comerciais para a RDC, sem litoral, que depende em grande parte dos portos de Dar es Salaam e Mombaça para aceder ao mar.
A Tanzânia tornar-se-á o terceiro país da África Oriental a começar a desfrutar de serviços ferroviários modernos, depois do Quénia e da Etiópia. O Quénia foi o primeiro na região a iniciar a construção de uma linha SGR, completando mais de 500 km entre Mombaça e Nairobi, e também a inaugurar os seus serviços de passageiros em Junho de 2017.
Maio de 2022
São necessários 900 milhões de dólares para expandir a ferrovia de bitola padrão Tanzânia-Burundi-RDC
A Tanzânia, o Burundi e a República Democrática do Congo apelaram à Banco Africano de Desenvolvimento (BAD) para um empréstimo bonificado de 900 milhões de dólares para expandir a linha ferroviária de bitola padrão Tanzânia-Burundi-RDC que liga Uvinza, Msongati e Gitega.
Os Ministros das Finanças, Dr. Mwigulu Nchemba, Nicolas Kazadi da RDC, e Dr. Domitien Ndihokubwayo do Burundi reuniram-se à margem da Banco Mundial e Fundo Monetário Internacional (FMI) reuniões do conselho de administração.
Embora os detalhes do plano não tenham sido divulgados, um plano relacionado da Tanzânia e do Ruanda para estender a linha SGR até Kigali e depois para Rubavu, na fronteira com a RDC, mas os planos datados do final de 2019 mostram que a primeira fase de construção conjunta se estenderá de Kigoma até a capital do Burundi, Gitega (localizada no centro do Burundi), num trecho total de 240 km.
Estão previstas novas extensões para o leste da RDC, enquanto discussões separadas para a extensão do SGR ao Ruanda (de Isaka a Kigali) estavam na fase final na altura, com base na confirmação do semanário britânico The Economist.
Ambas as nações procuravam financiamento para os projectos de 2.5 mil milhões de dólares, que ganharam impulso depois que o Presidente da RDC, Felix Tshisekedi, visitou Dar es Salaam e deu o sinal verde para que fosse realizada uma avaliação de viabilidade para preparar o caminho para a secção até à sua fronteira oriental.
Na altura, a extensão da SGR até Rubavu estava prevista para ser construída a partir de Kigali, somando-se ao projecto preciso de expansão da linha de Isaka a Kigali, totalizando 575 quilómetros. O Burundi parece estar a planear expandir a linha de Gitega para Bujumbura, no oeste do país, e depois para Uvira, uma cidade turística da RDC nas praias do norte do Lago Tanganica.
Gostaria de saber o que é ARTF: “No entanto, o projecto da linha Uvinza-Gitega SGR será gerido em conjunto com a ARTF no Burundi”.
Muito obrigado
Gostaria de saber qual é o acrónimo de ARTF na frase “No entanto, o projecto da linha Uvinza-Gitega SGR será gerido em conjunto com a ARTF no Burundi.”
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