A construção da ferrovia elevada mais longa da Indonésia, localizada no cruzamento de Joglo, Solo, em Java Central, está progredindo conforme planejado e deverá ser concluída até o mês de setembro de 2024, conforme revelado pelo Ministro responsável por ministério dos transportes, Budi Karya Sumadi no país.
Além disso, o ministro revelou que o projeto da ferrovia elevada do cruzamento Joglo faz parte do plano de desenvolvimento da fase I dos trilhos Solo-Semarang.
As revealed by the website of the ministry, this elevated railway will stretch a distance of 1.8 kilometers, therefore making it the longest of its kind in Indonesia. As the minister said, this elevated railway is expected to address the issue of traffic congestion at a level crossing that is nearby.
Projeto da ferrovia elevada mais longa da Indonésia
O ministro prosseguiu e sublinhou ainda que o governo indonésio está a construir a ferrovia elevada com um desenho que retrata os ícones da cidade de Solo, como o batik Sidmukti, o Mercado Klewer e, por último, a queratina (palácio real). Outros funcionários do governo que também estiveram presentes durante a fiscalização afirmaram que o cruzamento de Joglo costuma estar sujeito a problemas de congestionamento e acidentes.
“Esta passagem ferroviária elevada é de facto uma solução para o problema de congestionamento de tráfego que normalmente ocorre na intersecção de Joglo e está prevista para elevar o nível de segurança do tráfego ao ser uma substituição da passagem de nível”, afirmou o Chefe do Corpo de Trânsito na Indonésia. .
In similar projects Indonesia also set plans to build the Medan-Binjai elevated railway in Medan city with an aim of encouraging its citizens to switch from using private vehicles to mass transportation. The construction of the train line which had been finished from Kualanamu to Medan, was set to be extended further from Medan to Binjai.
Start of the Project
The Transportation Ministry targeted the construction of Solo Balapan-Kalioso segment of Solo-Semarang double-track railway phase 1 that was to be the longest elevated railway track in Indonesia and was set to be completed by 2023. The project’s phase 1, the Solo Balapan-Kalioso segment, spanned 10 kilometre spoor (km’sp). Around 1.8 km’sp of the segment would be elevated and was expected to ease the congestion at the level crossing at Joglo Intersection in Solo, Central Java.
The Transportation Ministry with the PUPR Ministry, Central Java Provincial Government, and Surakarta Local Government synergised to organise the level crossing at Joglo Intersection in Solo, Central Java. Moreover, the organisation was to be carried out by constructing an elevated double-track railway spanning 1.8 km’sp that was to be constructed by the Railways Directorate General of the Transportation Ministry. The construction design of the elevated railway track adopts the local culture of Solo City, namely Batik Sidomukti, Klewer Market, and Keraton.
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