A construção do primeiro túnel para navios do mundo está tomando forma à medida que o projeto seleciona Vaqueiro como assessor técnico do projeto. O projeto na Noruega é o primeiro deste tipo no mundo e é altamente aguardado. Cowi recebeu um contrato de US$ 21 milhões para atuar como consultor técnico no projeto. Será construído na Península de Stad, na Noruega. Custado em US$ 315 milhões em 2021, o Stad Ship Tunnel será o primeiro túnel em grande escala construído especificamente para navios.
Será também o único túnel pelo qual os navios poderão atravessar com segurança. A empresa cliente encarregada do manejo, implementação e entrega do projeto é a Administração Costeira da Noruega. O Stad Ship Tunnel, com 1.7 km de comprimento, cortará a extremidade montanhosa e interior do longo Península Stad na costa oeste da Noruega. Isto está sendo feito para que os navios possam evitar ter que contorná-lo através do agitado Mar de Stadhavet.
A importância do primeiro túnel para navios do mundo na Noruega
A construção do primeiro túnel para navios do mundo é significativa na Noruega, pois facilitará a redução do comprimento de viagem dos navios. Depois de concluído, os navios evitarão ter que contornar o agitado Mar de Stadhavet. Proposto pela primeira vez em 19th século, o projecto está agora a tomar forma e a construção avança. O projeto Stad Ship Tunnel visa melhorar a navegabilidade e a segurança do transporte marítimo em torno de Stad. Isso ocorre porque é provavelmente o trecho de mar mais exposto às intempéries e perigoso ao longo da costa norueguesa. Por serem os primeiros do tipo, os projetos mais longos, maiores ou primeiros do tipo costumam ser empolgantes. A Noruega tem o prazer de fazer parte do projeto e espera que ele se manifeste conforme esperado. O primeiro túnel naval do mundo também será uma importante atração turística na Noruega, sendo único no mundo.
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O escopo da construção do túnel para navios Stad
O primeiro túnel para navios do mundo está planejado para ser construído no ponto mais estreito da Península de Stad. Fica entre Moldefjord e Kjødepollen, no Vanylvsfjord. O túnel terá 1.7 km de extensão (2.2 km incluindo áreas de entrada), 50 m de altura e 36 m de largura. Também foi projetado para ter 26.5 m de largura e 33 m de altura livre. Além disso, uma vez concluído, terá capacidade para acomodar de 70 a 120 navios por dia. Os materiais serão transportados por via marítima porque as estradas não são suficientemente largas para veículos de construção. Enquanto isso, o próprio túnel será criado usando um método de perfuração e detonação através da rocha metamórfica gnaisse. No entanto, a construção do túnel apresenta desafios, uma vez que o próprio túnel precisa de ter 50 m de altura e 26.5 m de largura. Isto é para permitir que os navios passem com segurança.
Os desenvolvedores/empreiteiros envolvidos na construção do túnel Stad.
O contrato assinado com a Cowi é um acordo-quadro para a empresa fornecer serviços de consultoria técnica para o primeiro projeto de túnel naval do mundo. O consenso entre Cowi e a Administração Costeira Norueguesa foi alcançado após um processo de concurso. A Administração Costeira Norueguesa observou que Cowi auxiliará o projeto com trabalhos de engenharia e consultoria em todas as disciplinas técnicas necessárias. As disciplinas que a Administração Costeira Norueguesa considera especialmente predominantes para este projeto incluem geotecnia, geologia e estruturas. Implica também instalações técnicas, corrosão e sustentabilidade/meio ambiente. Além disso, como a Cowi está familiarizada com saúde, segurança e meio ambiente na construção de túneis, é uma vantagem para eles.
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