Últimos desenvolvimentos no Project Connect da cidade de Austin, Texas

O Projeto Connect da cidade de Austin, de US$ 7.1 bilhões, que foi aprovado pelos eleitores de Austin nas eleições de novembro de 2020, avançou com sua mais recente inovação na Linha Pleasant Valley MetroRapid, uma das 4 linhas MetroRapid que ligam as regiões nordeste e sudeste da cidade.

A nova linha Pleasant Valley MetroRapid, que está entre uma série de projetos do plano de trânsito Project Connect, contará com ônibus totalmente elétricos, ao longo de uma rota que atravessa East Austin de Mueller até o futuro Goodnight Ranch Park & ​​Ride. O projeto do corredor de ônibus adicionará 15 novas estações, com pontos de ônibus posicionados nos principais destinos, que incluem Riverside, ACC Eastview, Dove Springs e McKinney Falls.

Metrô Capital(Cap Metrô), que tem trabalhado em conjunto com a cidade no plano de trânsito do Projeto Connect, disse que a nova linha MetroRapid aumentará a frequência e a qualidade dos serviços de transporte público e também fornecerá mais opções para bairros no leste e sul de Austin. O CEO da Cap Metro, Randy Clarke, também mencionou que a frota de ônibus totalmente elétricos e com emissão zero utilizada nesta nova linha mostra o compromisso de sustentabilidade da empresa com a cidade.

Outras facetas do Project Connect também estão em andamento e com as equipes de engenharia se aproximando do limite de 30% do projeto. 

Mudanças de design no Project Connect da cidade de Austin

Os chefes do Project Connect da cidade de Austin revisaram algumas das mudanças no projeto das estradas que motoristas, pedestres e outros usuários devem esperar à medida que o projeto avança. 

Estas alterações de design foram aprovadas após a colaboração entre CapMetro, Parceria de trânsito de Austin (ATP), a cidade e o feedback da comunidade. Os elementos de todo o projeto serão adicionados às áreas juntamente com os projetos de metrô leve Orange e Blue, que também estão no âmbito do Project Connect. 

Algumas dessas modificações ao longo das rotas do metrô leve Orange e Blue incluem a adição de inversões de marcha em alguns cruzamentos sinalizados, para permitir que os motoristas acessem calçadas privadas e outros destinos; mudanças no estacionamento na rua, que envolverão a modificação ou remoção do estacionamento inclinado ao longo do South Congress entre Milton Street e Gibson Street, além da remoção de áreas de estacionamento ao longo da Guadalupe Street entre 41st Street e 43rd Street, bem como The Arrastar.

Outras mudanças de design previstas para o Project Connect da cidade de Austin incluem a adição de faixas de pedestres nas estações e algumas alterações nas faixas. Serão fornecidas passagens de pedestres sinalizadas para todas as estações ao longo das rotas ferroviárias Azul e Laranja. As travessias serão adicionadas em ambas as extremidades de cada estação para acomodar o tráfego de entrada e saída.

Além disso, as pistas entre I-35 e Hwy. 183, ao longo da Riverside Drive, será modificada e uma faixa será removida em cada sentido; isso permitirá a inserção das linhas de metrô leve e permitirá um trânsito seguro mais confiável.

Financiamento Federal para o projeto

Cap Metro fez parceria com o Administração Federal de Trânsito para trabalhar no Project Connect e está buscando recursos federais para financiar parte dos custos do projeto. Isto foi discutido recentemente numa reunião entre os líderes do CapMetro; Nuria Fernandez, administradora da Administração Federal de Trânsito; e o representante dos EUA Lloyd Doggett.

Lloyd Doggett mencionou que a parceria entre a CapMetro e a Administração Federal de Trânsito foi crucial para o sucesso do plano de trânsito do Project Connect, uma vez que o plano previa que quase metade do preço de 7 mil milhões de dólares do projecto fosse coberto por fundos federais.

Randy Clarke também destacou que o projeto de lei de infraestrutura de US$ 1 trilhão assinado por Joe Biden ajudaria muito no avanço de várias fases do Protect Connect. 

Visão Geral do Projeto

O Projeto Connect é um projeto de expansão do transporte público que está sendo executado pela Autoridade de Transporte Metropolitano da Capital (Capital Metro), um fornecedor de transporte público na cidade de Austin, Texas.

Com este projeto, a Capital Metro irá adicionar duas linhas de metro ligeiro (Linha Azul do MetroRail e Linha Laranja do MetroRail), uma linha de trânsito rápido de autocarros e uma linha de comboio suburbano (Linha Verde) à já existente Linha Vermelha, que também passará por grandes melhorias. como parte do projeto.

A Linha Azul MetroRail operará em um trecho de 24 km do Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom até North Lamar, com um total de 20 estatinas, enquanto por outro lado, com um total de 22 estações, a Linha Laranja MetroRail terá aproximadamente 34 km há muito tempo ligando o abate e North Lamar/Tech Ridge.

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A Linha Azul do MetroRail e a Linha Laranja funcionarão com uma frequência de 10 minutos, que pode ser aumentada para eventos especiais, se necessário, e chegarão a cada 5 minutos em trechos da rota onde compartilham os mesmos trilhos, por exemplo, o centro da cidade. onde um túnel de trânsito de 2.6 km que passa sob a rua Guadalupe da rua Cesar Chavez até a rua 14, bem como sob a rua 4 de Guadalupe até a rua Trinity, será construído como parte do Projeto Connect.

A nova linha ferroviária suburbana (Linha Verde) terá 43 km de extensão do centro de Austin ao leste do condado de Travis e ao condado de Bastrop, conectando Manor, Texas, ao centro da cidade. A GreenLine operará ao longo da linha de carga existente da Capital Metro entre Austin e Manor, com um possível terminal futuro em Elgin, conectando residentes suburbanos ao centro de Austin. Também se interligará com a Linha Vermelha entre as estações Downtown e Plaza Saltillo, onde se separará, com a Linha Vermelha já existente em direção ao norte e a Linha Verde em direção ao leste.

O provedor de transporte público do Texas também planeja 9 novos Park & ​​Rides (Four Points, Loop 360, ACC Highland, Delco Center, Expo Center, Wildflower Center, Goodnight, McKinney Falls e MetroCenter) e 1 centro de trânsito (Eastside Bus Plaza Centro de Trânsito). Isso se soma a 4 novas rotas MetroRapid (The Gold Line - de ACC Highland a Republic Square - que poderia ser convertida em uma linha de metrô leve eventualmente, o Expo Center - de East Austin a UT e centro da cidade, Pleasant Valley - de Mueller ao Goodnight Ranch Park & ​​Ride e à extensão Menchaca e Oak Hill MetroRapid.

Além disso, a Capital Metro estabelecerá 3 novas rotas MetroExpress (Four Points – da FM 620 ao centro da cidade, Oak Hill – do Pinnacle Park & ​​Ride ao centro da cidade, e South MoPac – do Wildflower Center ao centro da cidade) e 15 novas zonas de circulação de bairro. ou melhor, locais de embarque e desembarque que fornecerão conexões de serviço de primeira/última milha para estações de transporte público e outros destinos.

Também há planos para o serviço MetroBike, onde uma frota de bicicletas totalmente elétricas ficará estacionada em centros de trânsito e integrada ao aplicativo CapMetro para aluguel e pagamento de bicicletas.

O investimento inicial para o Project Connect é de 7.1 mil milhões de dólares, com quase metade dos custos previstos para serem apoiados por subvenções e compromissos federais.

Relatado anteriormente

Agosto de 2020

A Câmara Municipal de Austin aprovou colocar o projeto em votação em 3 de novembro de 2020, simultaneamente com a eleição presidencial de 2020, e desde então foi aprovado.

Setembro de 2021

As melhorias na Linha Vermelha, que vai de Leander ao centro de Austin, começaram com a construção de trilhos adicionais entre a estação Lakeline e Leander para estabelecer uma zona de passagem de trens.

O conselho da CapMetro aprovou a compra de aproximadamente 200 ônibus elétricos, o maior pedido de ônibus elétricos de transporte público nos EUA, e os primeiros ônibus deverão chegar em dezembro de 2022.

Outubro de 2021

O Conselho de Administração da Capital Metro aprovou uma resolução autorizando a execução de contratos de cinco anos no valor de US$ 50 milhões para a construção do MetroRapid. O financiamento vem do Plano Quinquenal de Melhoria de Capital da Capital Metro, um subconjunto do financiamento geral do Project Connect, enquanto Unity Contracting Services, Stacy and Witbeck e M.A. Smith Contracting Company são as empresas contratantes envolvidas no negócio.

novembro 2021

Um Plano de Trânsito Connect Project de US$ 1.7 bilhão em Austin receberá apoio de Trânsito Avançar, um grupo sem fins lucrativos. O Plano de Trânsito do Projeto Connect, lançado em 27 de outubro, inclui uma série de projetos de transporte coletivo em Austin que mudarão imensamente a área nos próximos 13 anos, criando uma nova era de linhas de trem e centros de ônibus.

Transit Forward apoia o Plano de Trânsito do Projeto Connect de Austin

A implementação do Plano de Trânsito será promovida pela Trânsito Avançar, conforme prometido aos eleitores e a organização ONG também está a trabalhar para garantir que o plano seja sustentável, equitativo e acessível. O grupo também irá esclarecer a comunidade durante toda a fase de desenvolvimento do Plano de Trânsito do Projeto Connect, ao mesmo tempo que promoverá políticas de apoio ao trânsito. A Transit Forward ainda está em fase de finalização de sua diretoria, mas algumas vagas já foram ocupadas. 

O Plano de Trânsito do Projeto Connect de Austin incluirá um túnel de metrô no centro da cidade e mais linhas de trem. O túnel subterrâneo se estenderá por 1.6 quilômetros e vai da Rua Cesar Chavez até a 11th Street, da Rua Guadalupe até a Trinity Street e da Fourth Street até o beco sem saída perto do Lago Lady Bird. 

Além disso, o Plano de Trânsito do Projeto Connect também inclui o desenvolvimento de duas linhas de metrô leve que se destinam a conectar pontos de longo alcance da cidade. Uma dessas linhas de metrô leve é ​​​​a linha Azul, que foi projetada para ligar o Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) através da estação do centro da cidade em direção ao norte até Lamar Boulevard na Rodovia 183; e a segunda linha de metrô leve é ​​a Linha Laranja, que passará pela Republic Square conectando Lamar Boulevard na Highway 183 South até Stassney Lane. O trabalho inicial de projeto, engenharia e aquisição de ambas as linhas de metrô leve levará cerca de três a quatro anos. Já a construção e o comissionamento dessas linhas serão concluídos em mais quatro ou cinco anos.

O CEO da Grande Câmara de Comércio Asiática de Austin, Fang Fang enfatizou a importância de atualizar este Plano de Trânsito e mencionou que ele garantiria opções de trânsito acessíveis e equitativas em toda a cidade. Fang também destacou que um sistema de trânsito robusto é crucial para manter a economia em rápido crescimento de Austin, porque isso ajudaria a aumentar o nível de conectividade para as empresas na área.

Dezembro 2021

Num workshop de design preliminar, os líderes do programa Project Connect delinearam uma visão para um corredor da Fourth Street centrado nos pedestres como parte da futura linha azul de metro ligeiro.

Cercado pelas praças Republic e Brush e encimado pelos terrenos do Capitólio do Texas ao norte, o projeto preliminar da Fourth Street previa uma paisagem urbana semelhante a um passeio com assentos de café ao ar livre, calçadas e faixas centradas em pedestres e bicicletas, bem como espaço para ônibus na estrada .

Neste mesmo mês, a Capital Metro inaugurou uma nova linha MetroRapid que conectará East Austin ao centro da cidade e à Universidade do Texas na Lyndon Baines Johnson Early College High School.

A linha “Expo” é uma das quatro novas linhas MetroRapid incluídas na expansão do trânsito do Project Connect em Austin. O serviço de ônibus funcionará a cada 15 minutos e utilizará uma frota de veículos elétricos quando estiver concluído, após aproximadamente três a quatro anos.