O Túnel Sela, o túnel de duas pistas mais longo do mundo, foi inaugurado recentemente em Sela Pass, distrito de Tawang, Arunachal Pradesh, Índia, por Primeiro Ministro Narendra Modi. A inauguração ocorre aproximadamente 5 anos após o lançamento da pedra fundamental do túnel, em 9 de fevereiro de 2019.
O projeto foi realizado em duas fases, a fase de escavação e a fase de revestimento, onde as paredes do túnel foram reforçadas com concreto. A primeira explosão ocorreu no dia 31 de outubro de 2019, marcando o início da 1ª fase do projeto, a fase de escavação.
Quatro anos e alguns meses depois, apesar dos desafios durante a pandemia de COVID-19 e das condições climáticas adversas, o projeto foi concluído a um custo total de ₹825 milhões. O projeto utilizou o Novo método austríaco de tunelamento (NATM), uma técnica moderna que permite a escavação eficiente de túneis em condições geológicas desafiadoras.
O Túnel Sela consiste em dois túneis, o Túnel 1 e o Túnel 2. O Túnel 1 se estende por 980 metros como um túnel de tubo único, enquanto o Túnel 2 se estende por 1,555 metros como um túnel de tubo duplo. O túnel também conta com ventilação por jato, equipamentos de combate a incêndio e sistemas de monitoramento controlados por SCADA, apenas para citar alguns.
Além de ser o túnel de duas pistas mais longo do mundo, o Sela Tunnel é o túnel de montanha mais alto da Índia. Ele está situado a uma altitude de 13,000 pés (3,962 metros), logo abaixo dos 13,800 pés (4,200 metros) de altura do Passo Sela, em Rodovia Nacional 13 que conecta Dirang e Tawang.
Digno de nota é que a localização do túnel abaixo da linha de neve garante que ele permaneça acessível durante todo o ano, superando os desafios colocados pelas fortes nevascas e deslizamentos de terra que muitas vezes bloqueiam a estrada existente sobre o Passo de Sela.
Importância do túnel de duas pistas mais longo do mundo
O túnel de duas pistas mais longo do mundo foi desenvolvido principalmente para fornecer conectividade em qualquer clima. A conectividade em todas as condições meteorológicas fornecida pelo túnel melhorará muito a segurança e a acessibilidade da região de Tawang, em Arunachal Pradesh, especialmente durante os rigorosos meses de inverno.
Consequentemente, espera-se que o túnel impulsione o desenvolvimento económico e socioeconómico na área, facilitando o comércio, o turismo e o acesso a serviços essenciais, como cuidados de saúde e educação. Além disso, espera-se que o túnel sirva como uma tábua de salvação durante calamidades naturais, permitindo uma evacuação e esforços de socorro mais rápidos.
Além disso, o Túnel de Sela tem imensa importância estratégica para a Índia devido à sua localização perto do Linha de Controle Real (LAC) com a China. Fornecerá, portanto, conectividade em todas as condições meteorológicas a Tawang e outras áreas avançadas, permitindo a rápida mobilização de tropas, armas e logística em caso de emergências.
Ao reduzir o tempo de viagem entre Tezpur e Tawang em 60 minutos, o túnel de duas pistas mais longo do mundo aumentará significativamente a prontidão operacional e as capacidades de resposta do Exército Indiano na região.
Outros projetos de infraestruturas que complementam o Túnel da Sela
O túnel de duas pistas mais longo do mundo e o túnel rodoviário de montanha mais alto da Índia fazem parte de um impulso infra-estrutural mais amplo que envolve o desenvolvimento e construção de vários outros túneis e estradas numa tentativa de fortalecer a infra-estrutura fronteiriça da Índia.
Esses outros projetos incluem o túnel Nechiphu, localizado na mesma estrada Balipara-Charduar-Tawang (BCT), e a Rodovia da Fronteira de Arunachal, um projeto rodoviário de 2,000 km de extensão ao longo da Linha McMahon.
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