As últimas novidades sobre o projeto Dhaka Metro Rail
Aproximadamente 10 meses desde a abertura do trecho Uttara-Agargaon, o trecho Agargaon-Motijheel (linha 6 do MRT) do Metrô de Dhaka em Bangladesh deverá ser inaugurado em outubro de 2023. De acordo com o Ministro dos Transportes Rodoviários e Pontes, Obaidul Quader, este seção do metrô será inaugurada pela primeira-ministra Sheikh Hasina.
Ao fazer o anúncio, a Dhaka Mass Rapid Transit Company Limited (DMTCL) disse que o o trem irá parar inicialmente em três estações, ou seja, Farmgate, Secretaria e Motijheel. As demais estações, segundo a empresa, serão inauguradas ao longo dos próximos dois meses.
O trecho Motijheel a Kamalapur, por outro lado, deverá ser concluído até 2025. Atualmente, as obras neste trecho estão 10% concluídas.
Visão geral do projeto ferroviário do metrô de Dhaka
O Metrô de Dhaka, informalmente conhecido como Metrô de Dhaka, é um sistema de trânsito rápido em massa aprovado e em construção em Dhaka, capital de Bangladesh. O projeto consiste em um total de cinco linhas, ou seja, Linhas 1, 2, 4, 5 e 6 do MRT.
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A Linha 1 do MRT terá duas rotas, ou seja, Linha 1 do MRT (Rota do Aeroporto) e Linha 1 do MRT (Rota do Purbachal). A construção da rota do aeroporto, que terá 19.872 km de extensão e um total de 12 estações subterrâneas e três nós, está prevista para começar em março de 2022, ao custo de US$ 6.1 bilhões. O governo de Bangladesh fornecerá US$ 1.5 bilhão para a construção desta linha, enquanto a Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica) fornecerá US$ 4.6 bilhões.
Já a Linha 11.369 do MRT (Rota Purbachal), com 1 km, terá um total de 9 estações, 2 das quais serão subterrâneas como parte da rota do aeroporto. A Linha 2 do MRT terá 24 km de comprimento de Gabtoli a Chittagong Road com um total de 24 estações, enquanto a Linha 4 do MRT conectará a Estação Ferroviária de Kamalapur com Narayanganj, uma distância de 16 km com linhas subterrâneas.
A Linha 5 do MRT, que tem duas rotas, ou seja, a Rota Norte (20 km de extensão) e a Rota Sul (17.4 km), conectará Hemayetpur de Savar Upazila e Bhatara, e Gabtoli e Dasherkandi. 13.5 km da rota Norte da Linha 5 do MRT serão subterrâneos e 6.5 km elevados com 14 estações, 9 das quais serão subterrâneas. Rota Sul da Linha 5 do MRT.
Por último, a Linha 6 do MRT consiste em 16 estações elevadas, cada uma com 180 m de comprimento, e 20.1 km de trilhos leves sobre trilhos movidos a eletricidade. Toda a Linha-6, exceto a seção da garagem e alguns de seus VLTs que a acompanham, será elevada acima das estradas atuais, principalmente acima dos canteiros centrais das estradas, para permitir o fluxo de tráfego por baixo, com as estações também elevadas.
24 conjuntos de trens de seis vagões feitos de aço inoxidável leve e altamente durável percorrerão esta rota após a conclusão. Os carros terão 19.8m de comprimento, 2.95m de largura e 4.1m de altura, com velocidade máxima de 100km/h. Câmeras CCTV serão implantadas dentro e fora dos carros para garantir a segurança dos passageiros, bem como quatro portas de cada lado dos carros e duas unidades de ar condicionado para combater as altas temperaturas e umidade em Dhaka.
Outros recursos desta linha incluem sistemas automáticos de cobrança de tarifas, portas de tela na plataforma, escadas, elevadores e escadas rolantes. O comprimento de cada plataforma deverá ser de cerca de 180m.
Cronograma do Projeto Ferroviário do Metrô de Dhaka
2013
Em fevereiro, um acordo de US$ 2.8 bilhões foi assinado entre o Governo de Bangladesh e o Agência de Cooperação Internacional do Japão para a construção da Linha 6 do MRT.
2014
O trabalho de design do projeto Dhaka Metro Rail foi iniciado em 2014.
2016
Em Junho, uma cerimónia de inauguração presidida pelo Primeiro-Ministro em exercício Sheikh Hasina foi realizada para marcar o início da implementação do Projeto Ferroviário do Metrô de Dhaka, especialmente a Linha 6 do MRT.
2017
Indústrias Pesadas Kawasaki (KHI) e Mitsubishi Corporation receberam um contrato em agosto para fornecer material rodante e equipamentos de manutenção para a Linha 6 do MRT.
Em maio, Corporação Sinohydro, uma empresa de engenharia e construção com sede na China, e Empresa pública de desenvolvimento ítalo-tailandês, construtora com sede na Tailândia, foi contratada para realizar a construção civil da Linha 6 do MRT.
2018
Em junho, uma joint venture de Marubeni e L&T foi adjudicado pela DMTC um contrato para fornecer sistemas ferroviários elétricos e mecânicos para a Linha 6.
2019
Em maio, Pandrol, fornecedora de soluções de infraestrutura ferroviária, foi subcontratada pela L&T para fornecer soluções de fixação ferroviária para a Linha 6 do MRT, enquanto Comunicações Futuristas Himachal, uma empresa de infraestrutura de telecomunicações com sede na Índia, foi subcontratada para implementar sistemas de telecomunicações.
2021
Seção Dhaka Metro Rails MRT-6 será lançada em dezembro deste ano
A construção da Linha 6 de Trânsito Rápido de Massa ou MRT-6, que faz parte do Projeto Ferroviário do Metrô de Dhaka em andamento, em Bangladesh, está bem encaminhada para entrega em dezembro deste ano. O MRT-6, o primeiro metrô do país, vai de Uttara a Agargaon.
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O progresso geral da linha 6 do MRT é atualmente de 81.19%. O Sistema Catenário Aéreo (OCS), que consiste em fios sobre os trilhos, já foi instalado entre Uttara e Matijeel. Também foi instalado o Centro de Controle Operacional (CCO) e uma rede 5G para operação automática do sistema metroferroviário.
Operação de teste integrado da linha férrea terá início em outubro
A operação de teste integrado da linha ferroviária começará em 1º de outubro de 2022, de acordo com a MAN Siddique. Este último é o diretor-geral da Empresa de Desenvolvimento de Trânsito Massivo de Dhaka (DMTCL). A DMTCL, por outro lado, é a autoridade de implementação e operação do projeto ferroviário do Metrô de Dhaka.
“Todos os tipos de testes funcionais e de desempenho do motor, ônibus e demais equipamentos do metrô estão quase concluídos. Estamos agora nos preparando para iniciar as operações de testes integrados, esperançosamente, em 1º de outubro. Geralmente, temos mais de dois meses para concluir os testes, já que as operações finais começarão em dezembro. Normalmente, uma operação de teste integrada leva de 15 a 30 dias”, explicou MAN Siddique.
Quando estiver operacional, a linha 6 do MRT terá capacidade para transportar 60,000 mil pessoas por hora. Conseqüentemente, isso reduzirá o tempo de viagem de Uttara a Motijheel para menos de uma hora, apesar de ter que passar por um total de 16 estações. Atualmente, leva cerca de duas horas para percorrer a distância em um dia normal.
Construção do MRT-1 começará em setembro
Recentemente, a MAN Siddique também revelou que os trabalhos físicos na Linha 1 do Mass Rapid Transit, ou MRT-1, começarão em setembro deste ano. O diretor-geral fez a revelação em seminário na Centro Internacional de Convenções Bangabandhu em Dhaka. Isso foi depois que ele recebeu a licença MRT-1 do secretário da Divisão de Transporte Rodoviário e Rodovias, Amin Ullah Nuri.
Esta revelação surgiu na sequência do anúncio de que o governo do Bangladesh tinha assinado em Junho um acordo de crédito de 980 milhões de dólares americanos com o seu homólogo japonês para facilitar a implementação do projecto. Secretário de Relações Econômicas Fátima Yasmin e o embaixador japonês Naoki Ito assinaram o acordo em uma reunião virtual.
A Linha 1 do MRT, que será o primeiro metrô subterrâneo de Bangladesh, deverá ser concluída em 2026.
O primeiro teste é executado na Linha 6 do Mass Rapid Transit de Dhaka, sinalizada pelo ministro dos Transportes Rodoviários e Pontes de Bangladesh, Senhor Obaidul Quader, no depósito de Dhaka, foi realizado na capital de Bangladesh em Agosto. Um trem de seis vagões fez uma viagem de volta da estação do Terminal Uttara, passando por três estações.
Meados de novembro de 2021
MAN Siddique, diretor administrativo da Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL), a agência implementadora do metrô disse que quase 90% das obras do trecho Uttara-Agargaon Metro Rail foram concluídas e vários testes estavam sendo realizados com sete conjuntos de trens do metrô.
Siddique explicou que o teste de desempenho iniciado em outubro de 2021 seria concluído em seis meses e também seria realizado um teste integrado de três meses. Após a conclusão do teste integrado, o ensaio dos trens sem passageiros continuará por cinco meses, antes da inauguração do serviço comercial do metrô em dezembro de 2022.
Final de novembro de 2021
Os governos do Bangladesh e do Japão assinaram um acordo de empréstimo de 1.1 mil milhões de dólares para o desenvolvimento dos trabalhos da Linha 1 de Transporte Rápido de Massa de Dhaka. O empréstimo em questão será concedido pelo parceiro de desenvolvimento japonês, a Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA), sob a sua 42º pacote de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (APD). O prazo de vencimento do empréstimo é de 30 anos, com carência de 10 anos.
Dezembro 2021
Um trem elétrico do metrô fez uma viagem de teste de seu depósito em Uttara até Agargaon, um trecho de 11.73 km.
“O trem chegou a Agargaon às 11h em ponto no domingo, viajando a uma velocidade de 100 km por hora de Diabari para Mirpur 10”, disse MAN Siddique, diretor administrativo da Dhaka Mass Transit Company Ltd (DMTCL), acrescentando que “o trem reduziu o velocidade para 15 e 25 km por hora durante a corrida de Mirpur 10 a Agargaon.”
Os trens começarão a transportar passageiros na rota Uttara-Agargaon em dezembro de 2022, e o metrô público para Motijheel começará a operar em dezembro de 2023, segundo Siddique.
Meados de dezembro 2021
Um carregamento de oito vagões e quatro motores chegou ao porto de Mongla, localizado no distrito de Bagerhat, parte sudoeste de Bangladesh, vindo do Japão em um navio SPM Bangkok.
Md Wahiduzzaman, gerente do Antigo navio a vapor Ltd, que é o agente marítimo local da SPM Bangkok, disse que outra remessa está programada para chegar ao país no próximo mês.
“Mais noventa truques e locomotivas chegarão a Bangladesh até 2022, além dos 48 truques entregues anteriormente em seis navios e dos oito vagões e quatro motores que chegaram hoje no navio SPM Bangkok”, concluiu Wahiduzzaman.
fevereiro 2022
Primeiro Ministro de Bangladesh inaugura construção da Linha 1 do MRT
A primeira-ministra de Bangladesh, Sheikh Hasina lançado a construção da tão esperada Linha 1 do Mass Rapid Transit (MRT) de Dhaka durante uma cerimônia realizada em Purbachal em 2 de fevereiro de 2023.
A linha de metrô de 31.24 quilômetros, começando no Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal e terminando na estação ferroviária de Kamalapur através do novo município de Purbachal, visa revolucionar o sistema de transporte da cidade.
Com conclusão prevista para 2026, o projeto deverá aliviar o congestionamento do tráfego e fornecer uma opção de deslocamento conveniente para os residentes. Isto ocorre após o lançamento bem sucedido do primeiro metro do Bangladesh, a Linha 6 do MRT, em Dezembro, com planos para seis linhas ferroviárias de metro adicionais em Dhaka até 2030.
novembro 2022
Trecho do projeto Linha 1 do MRT será inaugurado em dezembro deste ano
A operação comercial de um trecho do projeto Linha 1 do MRT está prevista para ser inaugurada na última semana de dezembro deste ano. O trecho em questão, o metrô de Uttara a Agargaon, deverá ser inaugurado pela primeira-ministra Sheikh Hasina.
Isto foi revelado pelo Diretor Geral da Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) MAN Siddique. Este último explicou que a DMTCL enviou ao Ministério dos Transportes Rodoviários uma proposta para a inauguração da linha.
No entanto, disse ele, ainda não receberam uma data fixa para o evento, mas esperam que a primeira-ministra Sheikh Hasina inaugure a linha em qualquer dia da última semana do próximo mês.
Foi assinado um acordo para melhoria do solo e desenvolvimento do depósito da linha 1 do MRT em Pitalganj em Narayanganj
Siddique fez esta revelação após uma cerimónia de assinatura do acordo organizada num hotel da capital. O acordo foi assinado entre o DMTCL e um consórcio da japonesa Tokyu Construction e da Bangladesh Max Infrastructure.
O acordo diz respeito à melhoria e desenvolvimento do solo para o depósito da linha 1 do MRT em Pitalganj, em Narayanganj. De acordo com as autoridades do projeto, as obras físicas do depósito estão previstas para começar em dezembro deste ano.
